adLine

Papaisiau cia tokius. Gal kam dar prireiks. As kol kas dar nelift'inau, reikia su deze susitvarkyt :|

EGR'as mazina tik NOx emisija, o musu "vargana" tuvlita gali pamatuoti tik dyzelinio variklio duminguma (PM). Atjungus EGR'a beveik nepasikeis, arba labai nezymiai padides kietuju daleliu emisija. :wink:

Net neziureciau i kita dzipa jei taip smarkiai nesikandziotu kaina ir islaikymas... MB yra MB!!! :wink:

Gal turi foto kaip atrodo pries ir po perdirbimo, arba bent po?

As tai galvoju, kad cia tai nupiesta is rankos bet kaip, kazin ar yra cia proporcijos. Isore, atrodo kaip kopija vidaus, tik iskista per 50mm tai ir tas atstumas turetu buti 27mm. Idesiu rytoj grazius ir tikslius brezinius, gal kam prireiks O, kokio aukscio tu dabar tekintum tas rastavkes?

Jo, cia aprasineti tai tikrai sudetinga. Va papaisiau truputi. Ten kur klaustukas tai manau 27mm? Galiniam tai isorinis diametras kazkodel nelygis tai tada 0,5mm gaunasi. Tai reikia tekint 164 arba isvis 160mm.

Radau tuos brezinukus savaitgali. Nubrezti tai tikrai "belekaip" ir matmenys nevisi. Del galiniu tai taip ir supratau. O kaip su priekinem, vidinis gylis turbut 27mm (kur nera matmens, kaip isoreje)? O, nereikia priekiniu daryti siek tiek aukstesniu nei galas? Bent is nuotrauku B. Boost lift'ui atrodo priekiui ilgesni? Ir mano jeep'as kazkaip atrodo, kad galas auksciau stovi?

Sveikas Artai, atradau cia sena tema... Tai kaip vaziuojasi pakisus "rastavkes"? Pagalvojau gal ir man pakisti, pavazineti ir tada jau galvoti apie didesni pakelima su spyruoklem, amortikais, sakem ir t.t. Tiesa gal gali atsiusti rastavkiu brezinukus?

Sorry prispaudinejau cia perdaug tu Attachment'u. Noriu kad va taip atrodytu :wink:

Butinai parasysiu kai baigsiu "Epopeja" Siaip vakar internete skaitinejau tai ta 5 pavatu deze ejo tik su 4,7l, o su 4,0 ,kaip supratai, iki galo ejo tik 42RE. Siaip tai dar planuoju padaryti 4" WJ lift'a. Su TeraFlex, BDS Suspensions arba kokios kitos firmos kit'u. Siaip tu firmu ir kainu begale. Planuoju atsisiusti. Gal kas jau turi patirties???

Tiesa sakant ten pirmadieni ir vaziuoju. Nemanau, kad cia labai jau nestandartinis darbas. Kazin ar ten labai tvirtinimai tu deziu skiriasi. Tik va su elektronine dalim tai niuansu gali buti (kompai ir t.t.). Su razdatke tai isvis manau jokiu bedu tik salone abi begiu begiu rankenas reikes pakeisti. Aisku del viso sito tik "manau" :roll: Del KGN autoserviso, tai gal tikrai pameginti. Vienas pazystamas labai ji gyre. Pats ten dar niekada nebuvau.

Kuri is situ?: http://www.jeep.dn.ru/Grand_Cherokee/WJ ... ission.htm Jei kuri nors - tai ir "0" prie kainos galima dadeti!!!

Tai, kad ir tas kuri turiu visai tinka, tik su pavaru deze problemos. Tai galvoju ar remontuoti ar paprasciau pakeisti ir tiek, o jei jau keisti kodel ne i geresne Del to ir bandau aiskintis. Skambinau i viena "savartyna" tai sake greiciu deze tik su "razdatke" parduoda. Tai kodelgi nepakeitus visko kartu . Sita 5 padeciu Selec-Trac (NP242) Tai manau tikrai geresne nei esama 3 padeciu.

Ten ir ziurejau, bet su kuo pasikonsultuoti ar viskas tiks, veiks ir nebus problemu. Gal kas turit koki pazystama ar drauga kuris galetu zinoti ar buvo susidures su Grand Cherokee transmisija?

Sveiki, Noriu patarimo. Jeep WJ 99m 4,0l limited. Pas mane dabar stovi 4 pavaru 42RE greiciu deze(ja reikia remontuoti arba keisti) ir Quadra-Trac II NV247 skirstymo deze. As noriu pakeisti i 5 pavaru 545RFE greiciu deze su Selec-Trac NP242 skirstymo deze. Ar tai imanoma? Ar viskas tiks? Ar nebus problemu su (kompiuteriais ir t.t.)? Jusu nuomone??? Aciu...