Minnde

ne, neklausiau, kažkaip vis pamirštu, prie progos pabandysiu pašnekėt su elektrinės dalies woodoo

pas mane paprastos dujos...

jei benzinu užgesta, o dujom - ne, reiškia kompas blokuoja kurą - o kodėl? (jei ne lembda) gal, kad staigiai variklis atvėsinamas

Čia mūsų ekipažo keli epizodai: https://picasaweb.google.com/116373082724137568722/Pabradas11?authuser=0&feat=directlink p.s. keikiamasi

pas mane taip kartais būna, esam padarę išvadą, kad staigiai atvėsinama lembda, tada kompas duoda blogą mišinį ir variklis užgęsta. Su dujom nesu užgesęs, tik su benzu - čia atsakymas Dariui, kodėl jis neužgęsta Pabrade naktį važiavau dujom - neužgesau, dieną benzu - užgesau. Video čia: https://picasaweb.google.com/116373082724137568722/Pabradas11?authuser=0&feat=directlink , tarp kitko, pas WJ originalus oro paėmimas labai palankus "gauti gurkšnį" ar bent oro filtrą sušlapinti - per priekines groteles. aš nukreipęs į kapotą, tai po Pabrado ir atstoinikas sausas buvo.

Man "daniliškių autocentras" ( www.danilai.lt ) padėjo, o tu gal Kaišiadorim pasiskambink - "Džipų dalys" ( http://www.dzipudalys.lt/lt/kontaktai/ ). Atskirai ir aš neradau gumos pirkt, o nuo pusašių granatų gumos persilpnos. Pabandyk (kaip man patarė Laumkelis) ant gumos į kiekvieną susiaurėjimą uždėti gumytes (žiedus). buvau taip padaręs - laikė, nevibravo.

be abejo tinka dabar pas mane abi Laumkelio stovi ir jokios vibracijos. vibracija buvo atsiradusi, kai buvau uždėjęs nuo jos ir granatos gumą - važiuojant greičiau "sušokdavo į guzą". nežinau kaip kitaip išsireikšti žodžiu ją išcentrinė jėga ištempdavo, ji kažkaip susisukdavo ir atsirasdavo vibracija.

Pas mane: galiniam pabyrėjo pora - priežąstis - išdilusi vieta, kur ant satelitų dėžutės užsipresuoja guolis; priekiniam per šių metų Pabradą pabėriau satelitus. su Jeepu nuo 2008m padalyvauju bekelės renginiuose,alkūninius bokštelius po 2,5t tampau, kelmus raunu mano nuomone pakankamai gerai laiko Razdatkė - išsitampė grandinė (iš e'bay parsisiunčiau už 620 lt su visais mokesčiais, pakeitimas - vaikų žaidimas ), bei padilo dantračiai, pajungiantys priekinį tiltą, tai išsijunginėdavo pačiais blogiausiais momentais. grandinę turiu, galiu "stumt".

Originalių atskirai nėra, tik visas kardanas. Laumkelis turi tinkančią neoriginalią, tik, prie razdatkės ji truputi "per stora", reiktų nufrezuoti, bet ji tinka prie reduktoriaus, tai gal sukeist

Pas mane paprastos ir iki -5 užvedinėju dujom - niekada nebuvo reduktorius užšalęs.

manyčiau bus, nei viena tepalo neleido, tai bus tvarkoj, tik jau žiūrėsiu po Pabrado. duosiu žinių.

na, mano Jejepas jau 4x4, trumpam offroad'e neatsijungė priekis, problemos išsprendimas - pakeista razdatkė (PABRADAS prispaudė ). po šių problemos ieškojimo kelių dabar turiu dvi atsargines razdatkes 5 padėčių NP242, jei kam ko prireix, sakykit - patieksiu. abejose padilę dantračiai diferenciale (užapvalintais kampais), kita, manau, sveika.

Reglamentas: 2.3 Paraiškos starto dieną dalyvių registracijos vietoje priimamos paskutinėmis ir negarantuoja, kad dalyvis gaus numatytą renginio atributiką.

yra difas, nieko nepriburta. tik pas tave ne žiguliukas, vat kame skirtumas jei pas tave būtų uždėtas kardanas, priekis stovėtų ant ledo, o galas ant gero sukibimo dangos, nori pasakyt, kad Jeep taptų Žiguliuku? neee pas mane 5 padėčių razdatkė, tai galima ir be palėtintojo užblokuoti tarpašinį diferencialą (Part Time 4x4), galima ir neblokuoti (Full Time 4x4). Pas tave pastoviai Full Time. daugiau http://www.jeep.avtograd.ru/

jei tiltai be lsd, tai varo vienas ratas gale, kitas priekyje. Razdatkei "atrodo", kad ji varo ir priekį, tik, kad va kardano nėra

vistik ne - razdatkej atsijungia. padilę dantračiai diferenciale...

Ko gero išsiaiškinau kodėl atsijunginėjo priekinis tiltas, ogi visai ne razdatkė buvo kalta - buvo nukritęs fiksacinis žiedas, fiksuojantis granatą ant kardano. Manau spaudžiant gazą variklis vienaip pasisukdavo, kardanas susikabindavo su granata ir priekis pasijungdavo, atleidus gazą - variklis kitaip pasikreipdavo, kardanas išlysdavo iš granatos, laikydavosi ant apsauginės gumos, priekis atsijungdavo. Atsijungdavo granata prie razdatkės. Pavažinėsiu, pabandysiu.

kolega buvo (yra) taip pasidares:

taip yra, pas mane su passatu tas pats - su AC trauka dingsta. labai nesigilinau, bet girdėjau, kad retai naudojant AC, siurblys "uažpelyja" kaip jis traukai įtakoja, galėtų atsakyti specialistai. dar girdėjau, kad profilaktiškai bent kas pora savaičių reikia duot AC padirbėt. viskas gandų lygyje...nesigilinau.

pas mane su įjungtu kondicionierium trauka dingsta. tai gal ir pas tave taip. Pas JGC salone bet kuri oro padavimo į priekinį stiklą pozicija įjungia ir AC.

Kaip ir galėtų, bet dar klausimas kodėl atsijungia tik atleidus gazą? principe turėtų tada atsijunginėti ir važiuojant atbuliniu, bet neatsijungia, aišku atbulas ilgai nevažiavau, tik kieme pasisukiojau, bet faktas, kad kai į priekį negalėjau nei pajudėt (po "meistrų" intervencijos), atsijungdavo, tai atbulas galėjau važiuot. reiks dar ardyt ir ieškot problemų giliau, juolab visai nesudėtingas procesas.

Na pakeist razdatkę aišku variantas, bet jau pradėjau dalis keist, tai reiktų ir užbaigt. Kai reikėjo "ant greičio" pasiremontuot, tokios razdatkės ir neradau pirkti, taigi pradėjau remontuotis. Mano nuomone troso atjungimas irgi nepagelbės (bet pabandysiu), ne ta sistema, bandžiau kai atsijungęs tiltas buvo truputi ryčiagą perstumti - nepadėjo. Pagalvės sveikos, bet kuo jos būtų susijusios su razdatkės atsijunginėjimu? greičių dėžės pagalvė buvo paplyšus, tiltas atsijunginėjo, pakeičiau - tiltas vis tiek atsijunginėja . atsijungia ant abiejų padėčių vienodai. bet man galvą suka tas, kad atsijungia važiuojant atleidus gazą. namo grįžau junginėdamas iš D į N ir atgal, tuo išvengdamas tilto atsijungimo. Kai vasarą skubiai reikėjo mašiniuko, buvo į razdatkę serviso "meistrai" įlindę (grandinė pratrynė korpusą), vėliau pabyrėjo galinis tiltas ir namo su priekiniu negalėjau visai važiuoti, nebent atbulas (tarp kitko atbulasm visada sukabina), partempė. pradėjus ardyt, iš razdatkės tikrai ne tepalą nupyliau, o purvo, tepalo ir vandens mišinį, taip kad manau tepalas labai daug reikšmės duoda šiam atsijunginėjimui. naudoju tinkamą Laukiu dar minčių. p.s. tautvyduka: greit atsiusiu foto su BFG.

nėra

Kažkada užklausinėjau dėl atsijunginėjančio priekinio tilto, buvo išsakyta mintis, kad lūžusi viena iš dviejų spyruoklė. taigi, buvau išsiardęs razdatkę, spyruoklės vietoje, tačiau radau padilusį dantratį, kuris pajungia priekinį tiltą, pakeičiau. išvažiavus iš garažo vėlgi atsijungė, bet pajunginėjus razdatkės padėtis ir R bei D, priekis pasijungė ir nebeatsijungė. išvažiavau pasivažinėti (kadangi dabar pabyrėjusi galinio tilto pora, važiavau tik su priekiu - nuimtas galinis kardanas). Pravažiavus kokius 50km, vėlgi atsijungė . bet pastebėjau, kad atsijungia tik kai važiuoji atleidęs gazą - nuo kalniuko, ar šiaip greitį numetant. Na, gal kam minčių yra ką dar reiktų žiūrėt? gal vistik spyruoklės pavargo, gal pakeist?

PRADŽIAI PASISKAITYK FORUMO TAISYKLES