DariusII

Isuzo tiltams gaminama nemazai blokiruociu. ARB, Loka ir t.t. Pagal skoni ir kisene, zodziu 3kLt vienam tiltui, grubiai. O siaip, jei jau taip "prispicino" turet blokiruote, tai paprasciau ismainyt Trooper'i ant kad ir Pajero II (su gamykline galo blokiruote). Automobiliai pagal konstrukcija ir charakteristikas labai panasus. O ikisi istisini tilta i prieki (Rusijoj yra tokiu darbu atlike), ate tech apziura... Siaip yra tokia ideja fix I gala UAZ'ini pastatyt Tik reikia greitesniojo. Perdavimas ir tarpveze sutampa. BTR blokiruote 200-300 Lt. Rimciausias darbas - pergrezt stebulese skyles ratu spilkom ir stabdzius normalius susidet.

Pradziai pasiziurek ar dezes pagalve neplysus.

Pasuk savaitgali 8-615-50264, jei netingesi, galesi prilekt, paziuresim kas ir kaip.

Kaip ten bebutu, 4jx1 variklis yra common rail'o ausros kurinys. Tuo metu visi save gerbiantys varikliu gamintojai bande savo sistemas. Hidrauliskai valdomi purkskstukai nera unikali ideja, sis principas nuo seno taikytas lokomotyvu ir laivu varikliuose. Bet 3.0l dizeliukui deja nelabai pasitvirtino, del ko ir pats Isuzas veliau atsisake sitokios konstrukcijos. Kadangi 4jx1 gamintas trumpai ir palyginus maza serija, truksta detaliu, jos brangios o ir meistrai su juo mazai susidure. Va ir kyla po to problemu su remontu...

Tai zinoma, kad tik tam kartui. Buna, kad tepalas susala ir niekaip neina habo ijungt. Atsisuki dangteli ir "atskiedi" viska su WD

Tik ne su molibdenu! I cheminius procesus nesigilinsiu... Tepama licio tepalu (t.p. litolas), bent jau man labiausiai castrolinis patinka. Tepama, o ne prigrudama tepalo! Isplautas detales sutepi plonu sluoksniu ir surenki viska i kruva. Per didelius salcius geriausiai tinka kazkas wd40 tipo...

Frontes iki 96-u panasiausias turetu buti. Angliskas be problemu.

oro yra. jeigu stabdziu cilindriukus jau praorinai, tai dar gale reguliatoriuj paziurek (cia toks pribombasas, nuo kurio trauke i tilta eina, ant remo kabo)

Kazkaip, man atrodo, kad pasikeisi salnika ir viskas bus ok. na dar prie to paties dirza itempejus... tas ardymas... 2,8 matara gyva rast beveik be sansu, belieka 3,1 kist. Variklis praktiskai identiskas. Isoriskai atskirt net sunku

O tai kaip tau skyvas nenukrenta?

ir per kuria vieta jis trukes? paaiskinkit durnam ...

Jei tas ketvirtas yra zapaske, su kuria tik iki namu vaziuosi - galima Visi kiti variantai (ypac ant priekio kai skirtingi) - marazmas...

Daznai bunu Varenoje. Parasyk te. nr. i PM. Galesim susibegt - papasakosiu

Cia ne musu issimoklinimo lygiui...

na ne isimt, netaip issireiskiau, skyliu pribadyt. Ir viskas, varo tik mazuoju ratu, kaista. Isuziniam matarui isemus cirkuliacija pasileidzia per didiji.

Pabandyk pvz. ziago varikliui termostata isimt - cirkuliacijos per radiatoriu nulis.

Isuzui isimti galima. As per karscius islupu. Nes jei tik dumblu kiek apsinesa radiatorius - esant rimtesnei apkrovai kaista. Trasoj, prie 90 km/h, be termostato isyla praktiskai iki normalios temperaturos.

trilitris, comonrailinis

Daryk rucnika hidraulini ir uzmirsk apie trosus. Originalus vistiek veikia iki pirmos, na antros balos... O kaladeliu uztenka 2-3 pakatuskem, nes i vidu patekes purvas jas labai smagiai suvalgo.

Apie tai kaip pora BMK ekipažu Jonines praleido kaimyniniame Kurlande. Galerija 1 Galerija 2

jei 5 cm pakelei, tai turetu 32/10,5 ilysti

10w40 pusiau sintetini

Tai gal geram stovy turba turi, tyliai dirba? Ar netaukia? Juodu dumu debesis? Slegi matavai koki ipucia? Svilpia ar nesvilpia, cia ne rodiklis.

Kaip ir nelabai. Bet mineralkes as nepilciau.

Saliuros i tepala nevaro?