Jonas6x6

Klevai Klevai... "Pasauliui - Taiką" žmogau. Prisimink 1986'tuosius, baltus gorbačiovo balandžius :D Jiems (gelbėtojams) tinka rezultatas - mašina graži, atnaujinta ir ryškiai matoma. Padangos naujos. Techniškai sutvarkyta iki negaliu. Pravažumas su 1 atm. oro - puikus. Į bagažinę ne Tau reikia landžioti. Niekaip nesuprantu smegenų lesimo tikslo jei nepavydas kad ne tu padarei. O jei tai ne pavydas, tai ko nuolat burnoji? Kitas dalykas, kodėl manai kad ji negerai padaryta? Pats neesi niekam torsionų permetinėjęs ir tilto po lingėm numetęs? Netikiu kad vien bodyliftus darai. Aišku, galima buvo važiuoklės neliesti, o tik sparnus išpjaut ir stiklo audiniu išplatint, bet tai būtų kainavę (mums) daug kartų brangiau. Nes tada jau car-wrapinimu (pasidomėk kiek kainuoja) nebeišsisuktum, reiktų ir dažyti. Dažyti, reiškia virinti. O kam virinti mašiną, kuri per tris metus numirs nuo smėlio ir druskos.....

http://www.lrt.lt/mediateka/irasas/41209 nuo 7 minutės

gražus moto. Bet volgai reikės daugiau dalių

su 1000 Lt net nepradėk. Vargu ar verta pradėt ir su 10.000Lt Praėjau jaunystėje tą etapą su šiuo egzempliorium: http://www.facebook.com/Jonas6x6/media_set?set=a.178670835500781.39959.100000735960427&type=3 Kamazo V8 su dviem turbinom. Bent pastatėm. Rezultate viskas išparduota gabalais.

ar yra dar tos skardos?

Panašiai prieš metų 6-7 svarstėm anz ZIL'o užkabinti dvi turbinas, pasikonsultavimui nuėjau į KTU, pas prof. Sapragoną. Gavau daug literatūros ir nuomonių. Per silpni tie agregatai, netgi alkūniniai.

Gerokai per brangi, nes tikrai nesitikėjau, kad tie džipai bus tokie lavonai.

Klavai, na nesuprantu tavęs, nuoširdžiai. Tai kur problema? Dirbi savo darbą tai dirbk, daryk ekspedicines mašinas, daryk kapitalinius, permetinėk traukes - liuks, tai kuo čia kas tau kliūna? Nori dėk reklamą ant troliko, nori tuolete prisiklijuok, nori miegamajam virš lovos ant lubų šalia Marijos paveikslo. O nenori - išvis nedėk. Tai tavo ir tik tavo reikalas. Aš norėjau ten - užsidėjau ten. Ir kiek man tai kainavo - daug ar mažai (realiai tai daug, per daug), bet tai mano ir tik mano reikalas. Vat sugalvojau - padariau ir užsidėjau. So what? Apie jokį LT'tuką neesu net girdėjęs, wranglerio taip pat. Gal maišai mane su tuo kitu Jonu. Ar lopot kandonus ar balionus - ne man spręsti, aš juk tavo darbų nekritikuoju ir į šuns dienas nededu.

tiltas paverstas tiek, kad ramybės būsenoje kryžmė stovėtų lygiai. tepalo į galinį reduktorių įpilta pagal naują kampą kardanas prailgintas tiek, kad ramybės būsenoje atitiktų standarto ilgį. amortikų vietos permestos ten, kad ramybės būsenoje būtų amortikų centre. ribotuvai perkelti tiek gale, tiek priekyje (viršutiniai) priekinių granatų gumos naujos, OEM opelio, ne "eoltinės" - jos yra ilgesnės nei kinietiškos, ir ilgiau palaiko didesnį kampą. Visi vairuojantys tą auto yra supažindinti su modifikacijomis, žino padidėjusios apkrovos mazgus ir turi juos prižiūrėti, o radus gedimą - remontuoti. Betgi aš sutinku su kritika. Poną Klevą įleidžiam į garažą ir pirmyn - padaryk geriau. Dykai. Būsi patriotas, nereikės kitų vadinti sužvaigždėjusiais ar pan, nes anaiptol tikslas ne tas. Skaityti postą aukščiau. Kas liečia patirtį - Lietuvoje jos nėra, ir nei vienas čia esančių neesam stebukladariai.

foto eiga:

Kodėl tokie visi pikti, ar iš pavydo, ar mentalitetas toks? Mašinas kokias duoda, tokias darom. Jų (gelbėtojų) niekas nefinansuoja, ir važinėja jie tikrais laužais, baisu žiūrėti. Pasiūlėm projektą - sutvarkom jiems mašinas, patiuninam minimaliai, mainais už reklamą ant tų pačių mašinų. Sutiko. Klausėm ar turi pageidavimų - atsakė tiek, kad nori grubių gražių padangų. Oro jose šiuo metu apie 1,3 ir važiuoja puikiai. Mūsų taip pat niekas nefinansuoja, taigi pirkti dar ir gerves, sandtrakus ar kitą periferiją - o kam? Kiek važiuos tas opelis, tiek, nors pagal sutartį jie turi tas mašinas laikyti realioje eksploatacijoje 3 metus Kokia bebūtų mašina, smėlis ir sūrus vanduo ją suėda per 3-4 metus negyvai. Patys žinot kiek kainuoja ratlankių platinimas, miltelinis dažymas, padangos, šarnyrai ir t.t, o kur dar spalvos keitimas plėvele - pasidomėkit. O gal kuris narsesnis norit pafinansuot?

luaze blokavimas vyko tarp ratų, o čia blokavimas vyksta tarp ašių. Pabandyk kada Nivos abu priekinius ratus įmest į duobę, ar pakelk ant domkrato. Tada suprasi rankenos prasmę

mažasis sujungia (sublokuoja) priekinį tiltą su galiniu. Su įjungta padėtim negali važiuoti kietu pagrindu - asfaltu,. Rekomernduotina naudoti prieš užklimpstant, o pravažiavus kliūtį - atjungti Nivoje yra AWD sistema - nuolat varomi abu tiltai

Rojeri, kaip gi tu "piliulei" stogą nuimsi? Ar jau nebe su ja važinėji? Kita vertus - taip, Jūs visi teisūs - UAZ'o nuimamas stogas, išimamos durys yra tikrai gut. Svarbiausia, visa tai yra legalu.

aha, tik negresia meningitas nuo kiauro tento ir nešildančio pečiaus

Taip, jos aukštesnės, platesnės ir beproto sunkios. UAZ padangas jei norėsi įdėti, reiks visą arką "atriekt". Po dviejų mėnesių važinėjimo bekele pasikeisi visus guolius, šarnyrus, vairo traukes ir t.t.

Gali pats paskaičiuoti: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html Šiaip, jei ratlankiai nebus labai išnešti į lauką, tai gali kliūti tik priekinio sparno priekyje. Ten nesunku šiek tiek nupjauti.

yra 225.70-15, 225.65-16, 215.65-16. Gauti pas mus - Betygalos 14, Kaunas. Jos yra restauruotos

nuvežk į "pusašį" ir pritaikys. Jie ten stebuklus daro.

dar reiktų nepamiršt, kad terano dėžės iš esmės silpnokos. Fausti, mauk kėbulą savo subaru XT - gausi beveik australietišką BRAT variantą

210Lt/vnt

gal pradžiai pradėk nuo šių?: sulaužyt visada spėsi

kitaip sakant, tas pats kas kitose auto - CHECK ENGINE Gal dėl dujų?

garliavoj senis turi kalvę, ima 50 už vieną lingės paketą Šiaip, 33 arba sparnus priekyje prapjaut, arba kėbulą kilstelt.

http://www.panoramio.com/user/2365896/tags/Tata%20xenon%20lankai