JuozasG

Taip, Cherokiui tos pacios, nuo Mazdos. Lempu modelis neo-940 H4 142x200. Kol naujos, tai sviecia liuks. O uz tokia kaina galima kartu su lemputem keisti

Akstej naujos faros po 13lt, nusiperki, susidedi kokias philips lemputes su padidintu sviesumu ir turi normalu apsvietima ))

Laiko tiltai normaliai, o visos bedos daugiausia nuo netinkamu ar laiku nepakeistu tepalu.

naudoju universalu valvoline multi purpose grease, raudonas, atitinka NLGI 2. O manualas raso taip: The chassis component and wheel bearing lubricants are identified by the NLGI Certification Symbol The letter G indicates wheel bearing lubricant and the letter L indicates chassis lubricant. When the letters are combined the lubricant can be used for dual applications. The suffix letters C and B indicates quality level of the lubricant. Use only lubricants that display the NLGI Certification Symbol. Spricas pigus kitaiskas.

Ieskau galines dalies razdatkes, pas mane padilus ivore, ir razdatkes galinis chvastavykas kliba ir tepalai taskosi. Gal butu kurios nors razdatkes nepadilus ta dalis? (cia dalis nr 22)

Blazeris S10, su elektriniu razdatkes ijungimu, ijungus 4wd letai vaziuojant, purve, normaliai, bet vaziuojant zvyrkeliu, skalbimo lenta, atsijungia priekinis tiltas su dantraciu garsais. Gal kas turit patirties su tais elektriniaiais razdatkiu perjungimais? Ar jau cia keist ta razdaktes varikliuka, ar uztektu kazka pavalyt/pareguliuot?

Bet jeigu kliba iseinanti is razdatkes asis (susidevejus viduj ivore), tada jokie salnikai nepades. Nors vazinet galima iiiilgai su klibancia asim ir besitaskanciu tepalu

Tepalai automate ir razdatkej keiciami kas 50tkm. O jeigu tik nupirkai jeepa, tai keisk is karto Automato tepala pilnai keicia cia www.auksciausiapavara.lt

Viska servise. Ryte nuveziau po darbo pasiemiau sutvarkyta.

Neseniai (pries 2men) restauravau. Is pradziu irgi galvojau pirkt naujus, pirkt iranki presavimui (150lt) ir paciam pasikeist, nes kaip maciau youtubej nieko ten sudetingo turint iranki nera. Bet problema ta, kad normalus sarnyrai TEN kainuoja apie 50USD (cia butu kokia 250lt), o pas mus parduoda tik pigiausius, kur TEN po 10USD (cia 50-90lt). Taip kad kiek jie laikys, visiskai neaisku. Tad pirmam kartui nusprendziau restauruot savo dar originalius. Vieno kaina su darbais 60lt, garantija metams arba 50tkm. Kolkas esu visiskai patenkintas

Na galima pilti paprasta tepala, be LSD, ir pilti Mopara, arba pilti LSD tepala ir Moparo nepilti. Jeigu tepalas su LSD priedais, jam jau nieko daugiau nereikia. Su minetu castroliu vazineju jau antri metai, tiltas su LSD ir veikia puikiai. Draugas pyle i Granda '03, pas ji abu tiltai su blokiruotem, irgi viskas dirbo puikiai, ir dingo iki tol buve garsai. Tad paciam spresti

Castrol SAF-XJ 75w140 skirtas LSD, t.y. is karto su priedu. Kaina is ranku apie 55lt/L

Kad dalies danties nera, tai dar gyvent galima. Jeigu jau matosi isdirbimas ant dantraciu, tai cia kaukimas ir gali buti. Tada joks tepalas nepades. Jeigu nera LSD, supilt koki pigesni 75w90 ir vazinet, pakol pasikeisi reduktoriu. O pakeitus - Castrol SAF-XJ 75w140, geriausias tepalas musu tiltams.

Vis delto gali buti ir guolis. Mano atveju buvo, kad spaudziant gaza apie kokia 60kmh baisus kaukimas, atleidus dingsta, greiciau vaziuojant irgi. O buvo suestas vienas is soniniu reduktoriaus guoliu. O jeigu garsas pastovus, tai tikrai gali buti ir padangos.

Geriau greiciau nuimt dangteli ir paziuret, kas ten ir kaip. Nes kaukt gali ir kuris nors reduktoriaus guolis, o tai kur kas pigiau nei reduktoriu keist

Sveiki, gal galit patart koki meistriuka Kaune kad uzvirintu skyles XJ slenksciuose nu ir dar kelias nedideles skylutes.

Jo, su bakais pas mus beda Pas mane benza leist pradejo, tai nusipirkau shrotini, kaip ir graziai atrode, galvoju pashveisiu biski rudis ir antikoru nutepsiu. Kai pasveiciau, tai penkiose vietose skylutem parejo. Tai uzlitavau, bet dar neuzdejau. Uzdesiu, ziuresiu kas bus O naujas is USA turbut kokia 600-700lt bus. Arba imt plastmasini is shroto, bet tada su visu kuro siurbliu ir su pajungimu zaist reikia.

94m 4L koks galetu tikti?

Kadangi ruosiaus pasikeisti vairo skysti, tai service manualus. Visur raso kad naudoti TIK Mopar power steering fluid ir nenaudoti ATF. O Moparo skystis brangokas, o pakeisti pilnai su praplovimu tai iki 4L jo reikia... Tai dar ruosiuosi pasikeisti

Viskas cia gerai Pas mane irgi uzkyla ir paskui nukrenta, o kol saltas kelias minutes laiko truputi aukstesnes apsukas. Cia kompas paradui vadovauja ir tiek.

Kiek zinau sitom dezem yra frikcionu ir dar ten kazko remkomplektas, pakeiti ir toliau vaziuoji. Tik pats to nepadarysi. O Raimondas tikrai rimtas Cryslerio automatu zinovas, manau tures ir detales ir viska ko reikia vietoj.

Pagal kataloga skiriasi 6 ir 8 cilindru varikliams, automatinei ir mechaninei dezei, metai 95-96 nesiskiria.

Cia gal visu JC specifika nes pas mane irgi sokineja kai ima buksuoti. Amortikus neseniai ant stendo tikrinau, visi geri......

Bandyk i Pusašį, www.kardanai.com. Ten yra zmogus, kuris ir Jeepus gerai zino.

Na is mano pastebejimu, tai dzin ta LSD. Kai veike ir kai nustojo veikti nelabai pastebejau skirtuma. O kai uzsidejau sniege grandines, o cia tai buvo efektas