JuozasG

Ne ta spalva tepalo. Ten jau turbut tepalu mixas

Tiesa, karterio varztai gana trapus, gan lengvai galima nulauzt.

Tepalas Dexron III, bet kokios zinomos firmos, apie 4-5eur litras. Pilnam pakeitimui reikia turet 12L. Filtras buna su tarpinem, hermetiko ten nereikia. Tik karteri paskui sodint ant hermetiko, be jokiu tarpiniu. Isputineti su kompresorium nebutina, viskas graziai pasikeicia ir taip. Mano patarimas, kad paprasciau butu pataikyt kieki, isleidinejant su uzkurtu varikliu, isleidineti po litra, t.y. litra isleidi, litra dapili, pakol pradeda begti naujas svarus tepalas.

Paziuret ar neissipute elektrolitiniai kondikai kompe.

http://www.pavarumeistras.lt/

Pirkau cia: http://www.elast-pol.pl/index.php/polibusze/jeep/jeep-cherokee-1/jeep-cherokee-xj-1-detail.html Bet panaudojau tik stabilizatoriam ir traukem. I linges buvau sudejes, bet uzkniso girgzdejimas, tai sudejau standartines gumas, ir slaunyse net nekeiciau. Pritaikant tikrai teks padirbeti.

Cia nuo 96m. tiek rodo. Senesni tik lauko temperatura ir kompasas. Ir su metais pradeda gryba pjaut kaip pas mane, tai rodo normaliai, tai nerodo, arba nusimusa (rodo cal). Isardzius nieko blogo nesimato. Ruosiuosi elektrolitus pakeist, gal pades.

Rampoj yra ventilis, uztenka paspausti ir bus aisku ar yra ten kuras. Ijungus degima siurbliukas turi trumpai sudirbt. Taip pat uzkurus atjungus atgaline kuro slanga i baka, turi kuras neskubom begti, ir variklis dirba normaliai.

Pagrinde skiriasi kompu firmwaras pagal varikliu modifikacijas. Ieskoti kaip imanoma panasiu metu. Ir ziuret iki 96m ar po 96m.

XJ-ui nelabai, maximum kelis litrus plius. O kol saltas variklis, kompas is viso neziuri liambdos parodymu. Reiktu pasijungt kompa ir paziuret, kas ten matosi. Iki 96m yra mano aprasymas kaip pasijjungt, po 96m jau OBD2.

Tepti reikia, ir kalpokeli uzmaut, kai nera priekabos, kad zemiu nepriliptu. Tada laikys 10 kart ilgiau.

Neseniai makitos varikliukas sudege, naujas 9eur kainavo Gitanoj

Jeigu radijatorius dar originalus, gali buti jau pasikimses viduj.

Pas mane buvo pasviles jungiklis, kur greitis reguliuojasi.

Jeigu del to, kad papuves rastas virs pamato, tai as asmeniskai dariau taip, isvaliau papuvusias vietas, pripurskiau medienos antiseptiko, ir pripuciau skyles makrofleksu. Makrofleksa galima del grozio ir kad peles negrauztu paspakliuot ir uzdazyt kokiais nors dazais i rastu spalva.

Gali but kad ne iskart atjungia. Jeigu kitos padetys tvarkingai jungiasi, tada viskas tvarkoj. Keli jungimo variantai, arba jungti riedant imetus N, arba riedant atleidus gaza, jeigu nepersijungia, tada kelis kartus pagazuot-atleist, ir persimes.

Lembda rodo ir diagnostikos programele, kur esu idejes.

Mobiliam butinai reikia isvesti oro isputima i lauka, sildymo kiek zinau jie neturi. Stacionarus paprastai jau didesnio galingumo, ir kai lauke iki -5, galima sekmingai pasisildyt patalpas.

Manau kreiptis, kas remontuoja duslintuvus.

Dirzu yra ivairiu ilgiu, galima prisitaikyt.

Tie dideli skaiciai tai atskiru detaliu part number. Galima ziuret pagal detaliu katalogus.

Arvydai, uzeik su savo accountu i google drive, ten turetum matyt ka esu pasharines, service manualai, XJ remonto knygos anglu rusu kalbom, detaliu katalogai. Yra aprasytas visas variklio ardymas remontas ir reguliavimas.

Arvydai, ar naudojiesi daliu katalogais, kur esu pasharines?

Prieki nuardyt yra kur kas paprasciau, nei lupt varikli

Kompensatorius traukia kiek maciau su spec replytem, ilgom. Magneto greiciausia tikrai neuzteks.