miroslavasr

Parasiau asmeniskai. Paziurek.

Turiu purkstukus. 8vnt. Jeigu domina tai...:-)

Palauk palauk! Girdi tik garsa ir viskas. Vidaus nematei. Gal geriau ja nuimti, isrinkti o tada spresti. Kitaip neatspesi ar grandine ar kartu zvaigzdes. Jeigu reikes nv247, turiu gero stovio su pakeistais rieboksliais bet visgi patariu isrinkti savo ir paziureti kas negerai is tikro. Cia gali paziureti kaip: https://itstillruns.com/disassemble-jeep-transfer-case-2179550.html

Cia yra lentale (is karto pradzioje): http://www.jeepforum.com/forum/f310/wj-lift-combos-537203/

Del to tai nebus kietas. Tik reikia amortizatoriu ir spyruokliu atitinkamu. Taip pat kartu stabilizatoriaus traukiu reikes. Bumeranga perdaryti arba tarpyne deti po juo. Priklausomai kaip kelsi. Jeigu nori 33 tai paliekant 4 link paprasta, reikes pjauti sparna nes posuki darant, kabins (bamperi savaime aisku). Gali pailginti svirti ir paliksi sveika sparna. Taip pat jau reikes kazka daryti su priekiniu kardanu nes granatos ilgai nelaikys. 4" jau reikalauja pakeitimu jeigu nori, kad pakaba neprarastu savybiu.

Kitaip sakant - Sutvarkei gerai reduktoriu ir del to uzesio nera :-D

"Long arm" gali sudeti ir bunant visai be pekelimo :-) Jeigu rimtai.... O ko butent nori? Kokie poreikiai? Jeigu nori kaip imanoma ilgesnio tilto vaiksciojimo (kitaip sakant kuo labiau i X) tai be "long arm" niekaip. Pats vazineju turint ~5" ir man uztenka "4 link" tik kad pailginau mazdaug 5cm nes 35" ratai. Kartais sako, kad su "long arm" minksciau vaziuoja per kalniukus. Asmeniskai bandziau bet to minkstumo nepajutau. Vel gi tuo atveju buvo sudetos labai kietos spyruokles ir amortizatotoriai. Kiti is sio forumo manau galetu aprasyti ispudzius bet ar jie pastebes sita tema? Ar daznai lankosi? ir pan. Paieskok cia ir tikrai rasi, maciau, kad buvo. Manau ir kiti rekomenduotu pirmiausiai apsispresti ko butent nori ir kaip nori. Kur ir kaip naudosi masina ir tada jau daryti. Is patirties sakau nes anksciau irgi norejau tik 2" ir ratu 31" o jau 5" ir ratai 35". Darant is karto sutaupyti galejau daug pinigu ir svarbiausiai laiko :-)

Gali paskaityti cia: https://www.obd-codes.com/p0702 http://jeepswj.com/tips/ Del ko dazniausiai buna problema: P0702-TRANS CONTROL ABS SENSOR MESSAGE P0702-TRANS CONTROL ENGINE T-CASE SWITCH MESSAGE P0702-TRANS CONTROL IMPROPER GEAR P0702-TRANS CONTROL IMPROPER RATIO OR TRANSMISSION SLIPPING P0702-TRANS CONTROL INTERNAL SHIFTER FAILURE P0702-TRANS CONTROL N2 OR N3 INPUT SENSOR CIRCUIT P0702-TRANS CONTROL TCC FAULT Kaip matai, ne del vienos priezasties ta klaida atsiranda. Reikia tikrinti is eiles. Arba tiesiog gal kas is cia esanciu gali pasakyti dazniausia problema del kurios atsitinka taip.

Sau viska nuo ZJ'to emiau. Kardanas, ir du flansai. Tik flansus is Vokietijos. Jeigu auksciau paziuresi tai Jaroslavas2 dabar perdarineja. Gali su juo pakalbeti. Jis kitaip daro, is standartinio perdaro.

WJ,to paskirstymo deze turi 32 slicu flansa. Pats emiau nuo ZJ bet tinka ir nuo kitu Jeep'u. Ieskok flanso dezems 249, 247, 242.

Čia 4.0 varikliui o 4.7 ar Power Tech ar High Output netinka.

Cia yra skirtumai: http://www.wjjeeps.com/engine.htm

Kazkas nenusikopijavo.

Is Vokietijos tiltui ir dezei emiau. Tiltui 30Eur o dezei 50Eur. Dabar paziurejau savartyne JAV tai ivairiai 50-120 kardanas nuo ZJ'to su kryzmemis. P.S. As radau priekini kardana pas mus "ZJ dalimis" ar tai autoplius ar skelbiu.lt :-)

Vat sito nera :-)

Nevisai mazas :-) cia http://www.wjjeeps.com/engine.htm varikliai ypac per viduri mazdaug isibegejimas :-) Bet del pigumo tai jo 4.0 pigiau butu keisti, remontuoti.

suklydau. galvojau apie kompensatoriu:-)

200Eur, 150+pvm, prie to medziagos. O ne pigiau visa krizmini kardana pirkti? Tik taip filosofuoju :-) Man kardanas nuo ZJ'to kainavo 50Eur ir plius flancai. Sumoje ~150Eur. Aisku reikia ieskoti ZJ'to kardano :-)

JAV savo rinkai isleidzia is karto su viskuo o i Europa veliau siuncia. Ne vien deze pas mane tokia o ir kaladeles, kondicionieriaus peciukas ir dar nepamenu ka keiciau. Jeigu sakau, kad 99 metai tai parduotuvese neranda arba ne ta pasiulo tai dabar nuolat sakai 2001 ir OK :-)

Kalbant butent apie 4.7. WJ'tas turi arba nv247 arba nv242hd. Daznesnis atvejis nv247. O 242hd buvo berods 2001-2003 metais su krizminiu priekiniu kardanu ir gale LSD (ne hydra-lock/vari-lock). Visa kita buvo kaip opcijos. nv247 blokuo gero disku pagrindu susidarius spaudimui, kuris susidaro esant skirtingam isejimo valu greiciui. Teoriskai turi buti 100% galas ir jeigu prasisuka, isijungia priekis. Faktiskai kitaip. Vieni sako 95% galas ir 5% priekis, kiti iki 15% duoda priekiui. Pats asmeniskai turejau galimybe isitikinti, kad priekis tikrai gauna momento ir neprasisukant. Taip pat turi paletintoja kartu su kietu blokavimu 50/50. nv242hd diferencialo pagrindu veikianti deze perduodant momenta 48/52. Turi ne trys padetys kaip nv247 o penkias, tai yra 2WD, 4Part-Time, 4Full-Time, N, 4Lo. Part-time kaip ir 4Lo kietas blokavimas tik 4lo su paletintoju. nv242hd atlaiko didesni momenta negu nv247. Abi dezes patvarios kai priziurimos (keiciamas tepalas).

Priklauso koks biudzetas. Turi daugiau tada 35 :-) Bet gerai pastebejo "Rolandas" - 4.0 ir 35 ratai... jeigu perdavima keisi tai OK:-)

Nevisai teisingai su metais. Net wikipedijoje negerai nurodo. Turiu 1999 metu WJ'ta su 545fre (nebuvo keista). Tiesiog yra skirtumas tarp europiniu ir JAV automobiliu. Geriausiai ieskoti gamintojo "biblijos" :-)

Temperatura aukstesne bet tam yra tepalas, kuris sutepa cilindus :-) aisku didziausias minusas tai musu garaziniai auksarankiai :-) Daznai sprendzia pagal senas masinas kaip ir sakei, kai prie mirties jau. Bet irgi dabar tu matai, kad liesa misini duoda ir reguliuoji, senos gi to nerodo o tada ir degina voztuvus. Kodel reguliuojami voztuvai minusas? Kaip tik kai nuseda voztuvu "duobe" tai jie pagal ja ir pasireguliuja. Ar kita minti turejai? Manau dujos tikrai nera blogai kai su protu iranga sudeta ir sureguliuota ir priziurima.

Kai sako apie tai, kad dujos negerai tai dar nereiskia, kad negerai nes dazniausiai negali zodziu pateisinti:-) Daznai tenka girdeti fraze, kad sausina varikli. Pati didziausia girdeta nesamone "variklio sausinimas". Kaip dujos sausina varikli? O benzinas ne? Cia tik as garsiai galvoju :-)