miroslavasr

Jeigu del plocio klausi tai nekabins o del aukscio tai reikes bamperi kazkiek pjauti. Pjaunasi jis lengvai.

Labas, Taip tilps. 265/60/18 tai 30.5"x10.5" Nei pagal auksti nei pagal ploti nekabins jeigu desi ant standartiniu ratlankiu (standartinis isnesimas). Cia kaip pvz. gali standartus paziureti: https://www.wheel-size.com/size/jeep/grand-cherokee/2003/

Jeigu stabdi iki pat dugno, tai masina stovi vietoje kaip ikasta. Net galiniai ratai neprasisuks (juk iki pat dugno stabi spaudi) :-) Ijungus paletintoja, Stabdi reikia spausti taip, kad priekinius laikyti o galinius vos vos. Jeigu grandine bloga, galas prasisuka o priekis stovi ir grandyne prasisuka ant krupliaraciu su traskejimu. Tam, kad nelauziti dar labiau ir siulau tai daryti ant smelio :-) Kaip pamenu "renault" turi nv242. Jeigu grandine laaaabai bloga tai net paprastai vaziuojant su 4Full-Time girdesi traskejima tuo metu kai momenta perduoda i priekini kardana. Cia toks atvejis

Tada imk 6.1 su kompresoriumi dar. Tam jeigu parduodi uosve jai nezinant... Toliau pabegsi ;-) Kasdienai tai asfaltui? Abu asfaltu vaziuoja tik ir pats supranti kaip SRT8 6.1L vaziuoja ir kaip 5.7 :-) Jeigu bekelei tai vienareiksmiskai 5.7 su Quadra-Drive 2. SRT8 6.1 turi NV146 paskirstymo deze o 5.7L NV245. Jeigu pasidomesi kokie skirtumai, suprasi kuri kam geresne. Taip pat blokiruotes tiltuose....

Butent del prasisukanciu ratu gali tiksliau pasakyti del grandines. Todel pvz. smelis labai pades. Aisku nedraskant (vos vos). O siaip juk vistiek isrinkines deze tai pats geriausias budas isrinkus. Matosi jeigu istempta ir ar laikosi ant krumpliaraciu gerai Daznas atvejis kai nedaug istempta ir toks budas nepasako apie grandine.

Bet ne ant asfalto :-)

Oj ne!!! ebay.com ir ten. Kartais prie komplektu paraso kokie guoliai. Suradau tiesiog "Japan" ir tokį pirkau. Nors manau jeigu bus "Mexico" - originalas, tai irgi gerai.

LD versija su 3 krumpliaraciu planetarke ir ciut plonesne grandyne. Isejimo valas i galini kardana 27 slicu jeigu neklystu(bet tai neesme). Tinka komplektas, kuriuo nuoroda siuntei. Del kainos tik nepatarsiu kur pigiau. Sau keiciant, ieskojau komplekto su japoniskais guoliais. Tepalas ATF+3 pagal instrukcija bet gali pilti ATF+4. Pats gamintojas nurodo, kad ten kur tinka ATF+3, galima pilti ATF+4 bet neatvirksciai. Viska pakeisti, uztrunka diena. Reikalingas presas. P.S. Kaip supratau, dabar nevaziuosi kol keisi?

Nelabai padeda. Tik tai, kad 242. O turi foto dezes? Kaip galinis kardanas prijungtas? Taip: https://www.ebay.com/itm/Jeep-Grand-Cherokee-WJ-99-04-Transfer-Case-Model-242-Selec-Trac-4-0-6cyl/112654343359?hash=item1a3ab8dcbf:g:uLcAAOSwCGVX8SX7&vxp=mtr Ar taip: https://www.ebay.com/itm/Jeep-Grand-Cherokee-WJ-99-04-Transfer-Case-242-HD-Selec-Trac-8cyl-P52099352AD/112895035863?hash=item1a491189d7:g:QckAAOSwg35at-ZJ&vxp=mtr

O kokia pas tave deze? LD ar HD? Nuo to priklauso koki komplekta imti. Be to HD irgi turi du variantus. Sau i HD pirkau. Skyrtumas tai vieno guolio plotis 16mm arba 24mm. Tavo komplektas aprasomas kaip 16mm "ieimo" guolio plotis. O koks pas tave dezeje?

Kokie tie garsai? Gal tiesiog guoliai? Guoliu komplekta atsisiusti is JAV ~120Eur (visi guoliai(japoniski) ir riebuoksliai). Tik isrinkus gali paziureti. Gali buti bet kas bet dazniausiai adatiniai guoliai. Pats tokia situacija turejau. Buvo vienas adatinis guolis blogas bet aisku viska pakeiciau.

Labas, Jeigu dar aktualu: 1. Sujungti su greiciu dieze nuemus tavo nv247 ir idejus nv242 - jokiu problemu. Pats sujungimas vienodas. 2. Tvirtinimas prie balkio - skirtingi bet be problemu galima pritvirtinti nv242 vietoje nv247 (2.7crd). Reikia tvirtinimo ir galvos. 3. Ieimo valo (nuo greicio dezes puses i paskirtymo deze) slicu skaicius vienodas. Jokiu problemu 4. Priekinio kardano prijungimas - Jokiu problemo. Viskas atitinka - Granatinis. Noresi, i kryzmini pakeisi. 5. Galinio kardano prijungimas - Skyriasi. Turi kardano granatini prijungima o NV242 turi slici su kryzme (ant slicu nuo dezes vaiksto o ne kardano). Asmeniskai mano nuomone - Idomus butu projektas tik reikia protingai daryti. Siulyciau imti nuo 4.0 nv242LD nes tikrai surasi. Imti kartu su "tvirtinimais" ir su galiniu kardanu. Negaliu pasakyti del pacio balkio. Jeigu nuotrauka atsiustum, pasakyciau kuo skyriasi. Koks butu tokio projekto tikslas? Jeigu 2WD del taupimo, tai stebuklu nelauk. Teoriskai taupo bet praktiskai to nepajutau. Jeigu vaziuoti 4lo tai vienodas efektas. Paziurejau kainas ebay.com. nv242LD 200-300Eur be siuntimo, nv242HD ~500Eur be siuntimo. nv242LD europoje rasi ir pacioje Lietuvoje irgi o nv242HD Europoje neteko matyti parduodamu.

Tada lieka tik kiti forumai JAV, Rusijos...

Galiu tik apie pati varykli Pentastar 3.6 kazkiek pasakyti. Turiu toki ant Chrysler Town & Country. Superinis variklis. Jegos uztenka - 283 arkliai. Stovi dujine iranga jau antri metai. Viskas kas buvo keista tai tik tepalas ir filtras. Pravaziuota Lietuvoje ~30 000km. Jokiu problemu. Nupirktas buvo is JAV su 90 000km. Variklis sausas ir dirba lygiai ir tyliai. O JGC tai ir Afrikoje JGC :-D

Nr. 5 ilgis vienodas o 6 is DANA 30 bet ne WJ (kas liecia standarta) :-) del to ir nepaminejau :-)

Kaip pvz. https://www.ebay.com/itm/Jeep-Front-Drive-Shaft-1310-CV-Rebuild-Kit-Part-5-1310X-211544X-TJ-XJ/182918422488?hash=item2a96c99fd8:g:KjgAAOSwGzhaFYTC&vxp=mtr

Matai klausimo autorius neparaso ko nori. Ar standartas ir liks ar kazka rimciau galvos. Todel mes visi is esmes teisus :-) Be to kaip visi iprato automatiskai galvoti, kad masina pakelta, tiltai pastumti del ratu didzio :-D

Pries tai atsakiau, kad sukeiciau granatini i kryzmini ir puikiai viskas tiko Milimetru neskaiciavau. Dabar turiu ~5 pakelta ir jis toliau sekmintai sau sukasi ("4 link" ne "long arm").

Pradesiu nuo to, kad vietoje granatinio kardano standartinio WJ 4.7L (DANA30 ir NV247) idejau kryzmini kardana nuo WJ 4.7 ir viskas puikiai tiko.Ismatavau pries tai ir del to galiu drasiai sakyti, kad tinka. Veliau pakeiciau NV247 i NV242hd nekeiciant kardano tik flansa kryzmini nuemau nuo NV247 ir idejau i NV242hd nes buvo granatinis. Flansai vienuodi, puikiai tinka nuo vienos razdatkes kitai. Del to galiu is patirties pasakyti, kad nieko burti tikrai nereikia kas liecia keiciant viena standarta i kita. WJ'to DANA 30 spicer visi flansai vienuodi, taip pat razdatkiu flansai 242, 247 ir 249 vienuodi (WJ, ZJ pagal ilgi ir kryzmiu tipa). ZJ specialiai paziurejau dabar. Pagal tavo nuotrauka jeigu is desines i kaire: antras (granatinis flansas) ir trecias (kryzminis flancas) yra nuo razdatkes (242, 247, 249) puses ir jie venuodo ilgio. poros milimetru neskaiciuokime. Salia stovi ir gerai matosi (turiu omenyje ne visa ilgi o vietas, kuriose "prisispaudzia" kardanai). Pirmas ir ketvirtas yra nuo tilto puses cia ilgis skyriasi kazkiek bet negaliu pasakyti kiek vienas ir kiek kitas "ilenda" i tilta. Galesiu vakare palysti po masina ir tiksliau pasakyti :-)

O gal sidabriniais :-D

Autorius teiravosi konkreciai apie kryzmini. Kryzminis kardanas matuojamas kaip visi zinome - tarp krastiniu kryzmiu centru. "Renault" pateikta informacija jeigu is katalogo tai taip ir matuota. Cia http://www.dennysdriveshaft.com/p4606_jeep_grand_cherokee_driveshaft_fits_front_1999_to_2004_jeep_.html informacija kaip matuojamas kardano su granatomis ilgis (kaip pvz.). Tik pagal "Renault" informacija neaisku ar sustumto ar istempto kardano. Pritariu "HellHound", kad reikia matuoti pagal tai ka turi ar pagal tai ka nori padaryti. Jeigu nieko nekeiti, standartas ir tiesiog nori kardano su kryzmemis tai drasiai gali deti nuo 4.7L Jeigu nori pvz. tilta i prieki pastumti del didesniu ratu tada jau matuoti reikia. Jeigu masina nori iskelti nekeiciant standartiniu svirciu ilgio tai velgi gali drasiai deti nuo 4.7L

Pagal skaicius tai tinka. Juk 32" nuo 4.7L tikrai gali ideti i 2.7L, kurio ilgis yra 31.65 :-) ar tie 0,35" -> 0.8cm bus perdaug:) Todel kaip ir sakiau, tinka.

Idomiausiai tai pabaigoje apie tilto svirti kalba. Pora kartu klausiau ir tikrai nepasigirdo. Nuejo iki priekinio tilto, aptarinejo apatine svirti, kad vamzdis ir tada parode virsutine svirti su zodziais - "stai dar papildoma yra" :-D Ar as neteisingai supratau minti ar jie visai nenusimano? :-)

Tai tik vienas is ju krizmynis. WJ 02/04 4.7 32.000 CV 52853500AB

Kur galejau rasti informacijos tai visur raso, kad 2.7 ir 4.7, vienodo ilgio. Bandziau irgi ideti nuo 4.7 i 4.0... baigesi kaip "renault" :-)