VytasG

Aciu uz patarima.

As per vasara su vandeniu vazinejaus, tai noriu pastatyt i patvori sava granda, nes matorelis remonto reikalauj, o dar i reisa reikes isvykti. Kol grysiu tai bus ir salnu ir sniego.

Sveiki. Norint isleist vandeni is bloko (variklis 5,2) yra kokia zagluske ar atsukus vandens pompa isbegtu vanduo is bloko?

Senuko patrolo generatoriai turi vakumo siurbliuka.

Aisku. Artas ACIU uz informacija.

Sveiki bratkos. Ar man tamsuoliui galit pasakyti vienu zodziu. Norint pasikeisti tepalus JGC automato dezei, reikia tepalus rinktis is sio saraso?

Bet, kad ispano ir senuko patruliu skydeliai ne kuo ir skiriasi tik, kad pas seni laikrodis o pas ispana tahometras

Jei skydelis yra toks: Kai ijungi degima (kur su rodykle parodyta) turi buti 12V itampa.

Tepalo spaudimas, kuro lygio ir temperaturos dacikai yra uzmaitinti bendrai 12 voltu o mase jie gauna nuo davikliu. Tai taip iseitu kad yra uzsioksidavusi fyske prie skydelio. Rytoj nufotkinsiu skydeli jei cia mano blevyzgu nesupratai

Ar tavo patrulio ablituroj yra bent kokia gyvybe? ta prasme ar bent kokia lempike sviecia?

http://www.failai.lt/gsrrugbzpj2z/L28_(12_V).jpg.htm Patrulio el. schema, tik cia 2,8 benzinas, bet panasumu yra. Gal nereikes kusackiu be reikalo naudot

Degimas ankstinasi pries laikrodzio rodykleo o velinasi - palei.

Gilzes yra palyginus labai mazai padilusios, tik man susidomejima sukele, kad stumokliai tabaluojasi po cilindrus. Bandysiu kaip sakant "ant razmiero" nusipirkt viena remontini stumokli ir ziureti kas gausis. Prei to pacio, kuris stumoklis yra storesnis A2T ar B2T ir dar kokie ju dydzio kodai yra?

Kebulo lentele yra kai atsidarai kapota ant keleivo puses sparno, netoli nuo prekines faros.

Sveiki bratkos. Ar tai normalu NP 3,3td, jei stumoklis cilindre turi laisvuma, kazkur po gera 1mm (stumdant pati stumokli i sonu) ar jau laikas deti remontinius stumoklius? Bandysiu ikelt nuotrauka, jeigu kas nors joje matysis. Na o jei kas nepagavo kampo is mano klausimo bandysiu paaiskint smulkiau.

Tas kaitimas prasidejo, kai pakeiciau siurbli. Kai pakeiciau, sukat palengva vaira (stovint vietoj) sukasi lengvai o kai nori greiciau pasukt tai toks pozymis kai to stiprintuvo is vis nebutu. Ar nebus cia dar problema vairo kolonelej?

Gal kasnors zinot ir gal galit patart, kodel stiprintuvo tepalas labai ikaista? Pavaziavus vos pora kilometru tepalas tiesiog vos neuzverda, kame cia gali buti suo pakastas.

Pas mani irgi tokia problema yra. Saltas normaliai sukiojas, pasilus sukeli apsukas iki 2000 o jei dar kur pasivazineji tai gazuok negazaves vietoj stovedamas vairo nepasuksi. Rytoj keisiu stiprintuvo siurbli ziuresim kas gausis, nes pas mano siroka kaskoks, atsiprasant chren znait, nuo kokio transporto pritaikytas yra. Gal zinot ar antras dekstronas tinka i vairo stiprintuva pilt?

Ziema 22l. vasara tarsoj 17l, po vieta malantis 20l. duju. Maniskis 100% standartas. 5,2 variklis. Vo tep.

Aciu Tautvuduka uz surasta tema Na jeigu 242 razdatke nelabai laiko, tada nagu as nekisiu. Tegul buna orginalioji razdatke.

Sveiki. Sitam puslapi buvo tema, kaip JGC pasikeisti razdatke is triju padeciu i penkiu padeciu su visu aprasymu ir nuotraukom. Lygtai forumietis Juozas is kauno (atsiprasau jei klystu) buvo uzvedes ta tema. Tai va visa JEEP puslapio temas perziurejau ir nerandu, ar as neispitriju o gal ji istrinta jau.

Mano šrotas

As tam saite nerandu tos zvaklaidziu isdestymo schemos.

Na kaip, sutvarke Vaciukas tavo froske?

Reles naudojamos gerviu valdymui bei reversavimui. Galima gerves valdyti ir be reliu, bet isivaizduokit, vietoj kompaktisko delno dydzio gerves valdymo dzoistiko bei pirsto storio triju gyslu kabeliuko. Ir kaip atrodys dzipo panele prisuktais griozdiskais rubilnikais, kuriu kontaktai atlaiko 400A ir daugiau sroves ir pravode isvedziota 16 kvadratu kabeliais.