džintato

ten auto skirtingi skyriai yra... pažiūrėk kitąkart atidžiau kad išpila konteinerius į skirtingas vietas kuzave

tai blyn mašiniukas 132000 km... tepalų neryja, ledas... kokia ten žala ekologijai, niekis... ačiū atsakiusiesiems... bus dar nuomonių - welcome... linkstu prie koliko valymo+muliatoriaus dėjimo...

Hi Kolegos... pirmiausiai - visus žvejus su žvejų diena... Įsigijau opel zafira 2,2 DTI... pasiskaičiau internetą ir sužinojau, kad dėl EGR vožtuvo minėtame automobilyje gali užsišikti įsiurbimo kolektorius, taip pat ir pats EGR... radau ir infos, kad galima pajungti emuliatorių, kuris kompui siunčia signalą apie tinkamai veikiantį EGR... o draugas siūlo tiesiog užglušinti... va ir galvoju: užglušinus mes klaidą, bet tai pofig... ar užglušinus dar gali atsirasti kitų problemų įtakojančių netinkamą variklio darbą? o gal kas bandėte emuliatorių statyti? žodžiu, domina nuomonės ir ypač patyrusių praktiškai nuomonės... geros žvejybos

tuo pasibaigs parkės su registravimu... praeis kokie metai ir vėl leis... po to vėl žopins... pabandykite paskaičiuoti kiek valstybė pinigėlių susižėrė...

lingės gana kieta, bet man bent jau perdaug nemaišė - mieste didelio diskomforto nejausdavau... blogiau nelygiu keliu, nes šokinėjimas nerealus... šiaip zeba auto, bet asmeniškai naudojausi tik savaitgaliais... ž žiūrėk tradiciškai - rėmas, kėbulas... mėgsta rūdyti galinė apatinė dalis po baku... o agregatai tai į vidų neįlysi - jei viskas veik - tai ir valio... mane užknisdavo faktas, kad po lietaus vanduo susirinkdavo viduje po kilimėliais... tarpinės buv prie galo...

buvo 1,9 D... http://cars2.auto.ru/cars/vaz/2121/group-offroad_3d/mod-17309/

o dėl emuliatoriaus kaip?

Hi Kolegos... reikia nuomonės... auto stovi dvi lambdos - viena kolektoriuje, antra - katalizatoriuje... taigi, užsidegė check engine... patikra išmetė 2 zondo gedimą, nors po kurio laiko checkas ir užgeso, po to vėl įsijungė ir pan. parametrai lygtai geri... ištrynus klaidą po kiek laiko chekas vėl durniuodavo... pasikeičiau lambda į analogišką (bet nenaują), su cheku vėl tas pats - tai užsidega, tai išsijungia (klaidos 1 zondo trintos prieš keitimą nebuvo). vakar pasitikrinau - jau rodo 1 lambda gedimą... tačiau antrosios lambdos parametrai beveik stovi vietoje - kinta tik voltažas... servismenas (draugas) sako, kad turi kisti ir temperatūriniai parametrai ir kiti aš nesutikau (juk auto variklis ir katalizatorius įkaitę, ant laisvos eigos apkrovų duodančių pokyčius kaip ir nėra, todėl parametrai stabilūs)... pradėjome mastyti antros lambdos paskirtį, tačiau be funkcijos "katalizatoriaus veikimas" (tipo užsidega kai katalizatoriui chana arba atitinkamai nuo pastarojo stovio keičia mišinio struktūrą kad išmestų kuo mažiau teršalų (aukojant dinamiką) nieko doro nesumasčiau... gal yra išmanančiųjų... ir ar galima vietoj 2 lambdos dėti emuliatorių, nes esminio efekto kaip ir neduoda ta 2 lambda, tik dinamiką gadina blogėjant katalizatoriaus stoviui... jeigu taip - tai kur... auto, mazda2 1,4 b. iš anksto dėkui pasisakiusiesiems..

gultai su Chaku ar be? nes su Chaku tai imu nė negalvodamas kaimynų siaubui...

o, bet, tačiau... heigu nustatys kad melavo - gaus daugiu negu baudos gautų... buvo čia viena byliukė, tai teismas konstatavo, kad įtarimų patvirtinimui policajai neišnaudojo visų galimybių, nors turėjo tokią pareigą... gerai kad ekspertizė nieko nenustatė... o kitoj byliukėje pagavo melagingai liudijant... gavo vidurkį baudos - 1500 Lt... abudu... vo kaip... tai aš čia prie to, kad mūsų teisėsauga labai kartais mėgsta nekaltumo įrodinėjimą permesti žmonėms, ir teismai kartais tai toleruoja... nors iš tiesų turėtų žmogaus kaltę įrodyti patys...

šitie robotai taupesni ir už mechanines dėžes... ir šiaip yra tik vienas niuansas, kurio reikia laikytis norint normaliai važinėtis - sustojus ilgesniam laikui (spustyje pvz) perjungti į neutralą... nes ten sankaba automatiškai reguliuojasi, todėl stovint greičiau dyla... dar viena taisyklė - adaptacija dėžės kas metai arba 20 t.km. - tai irgi susiję su sankaba - griebties tašką atreguliuoti (išsibalansuoja būtent dėl sankabos dilimo)... o šiaip siūlau Kaune į LBM nuvaryti pratestuoti... galbūt sankabos skystį pasikeisti (tai svarbu normaliam darbui), adaptacija pasidaryti... kainuos nedaug, bet važinėsi normaliai... gedimo atveju valdymo remontas apie 1400, sankabos keitimas panašiai... turėk omeny pirkdamas...

Ruley, kodėl sau nepirktum? domina ir subjektyvi nuomonė (komfortas? valdymas? per maža? dar kas nors?) :)/>

man pofig subaru, mersas ar bmw... mane domina ne kaip brendas, bet kaip automobilis... pliusai-minusai ir t.t.

Sveiki, Kolegos... vizualiai pamačiau Justy variantą, pasiskaičiau tech. duomenis... sudomino aparačiukas... gal yra naudojančių arba naudojusių tokį aparatą, todėl domintų atsiliepimai... mano poreokiai - eksploatavimas kiekvieną dieną mieste, retkarčiais - iki ežeriuko pravažiuojamais keliais... iš anksto ačiū visiems

šiaip nesant sąlyčio su deguonimi korozija stipriai sulėtėja... jeigu darbinė auto, mano galva, užtenka nušveist, apdirbt surišėju, o po to nugruntuot - uždažyti... dariau savo wrangleriui taip, tai kiek teko bendrauti su naujais savininkais - po 3 metų viskas dar ok... pavojingi tik atviri (ta prasme turintys sąlyti su išore) korozijos židiniai...

yra toks variantas... ir, manau, moteriškė su dar mažiau prasisuktų... puslitrį ant galvos ir welcome - keturiomis po teritoriją...

kiek žinau, dėl dalies inkilų naudojimo kurį laiką nebuvo pratęsta sutarčių, tačiau duomnys buvo renkami, o po to - pratęsus sutartis - realizuojami - t.y. baudžiami... jeigu toks faktas išlystų teisme, manau, kad būtų galima labai padiskutuoti, kiek teisėtai tokie duomenys buvo surinkti...

karoč gal ne į temą, bet (kadangi nieks nerašo) šiek tiek iš savo patirties su esamu auto... naudoju mazda2 2004 metų (ėjo toks iki 2007, o po to, kiek žinau, agregatai ėjo tie patys ir vėlesniame mazdos modelyje)... šis auto - fiestos ir fusion sesutė... pas mane 1,4 benzinas (80AG)... šiaip variklis patinka...mieste ima apie 7,5... dinamikos užtenka... galvojau kažkada apie dyzelį, bet ten brokija turbas ir siurblius, purkštukus... nors dyzeliai ypač ekonomiški... vien žodžiu esu patenkintas... kiek žinau mk6 agregatai naujesni... http://www.autogidas.lt/auto/ford/fiesta/vi-1.0-ambiente-2012-k96931.html teko ir straipsnių daug skaityti, tai kritikuoja dažniausiai tik interjerą, bet ne mechanizmus... atsiliepimai kuriuos skaitau aį yra čia http://my.auto.ru/cars/ford/fiesta/

As 4-5 furas lenkiau visas iskarto, nes kelias visiskai tuscias buvo, bet ir nenorejau uzsibuti kitoj juostoj, del to truputi spusteliau pedala, tik grizau i savo juosta pyst.. šiaip mano patarimas ir nuostata - visada skųsti policajų sprendimus (jeigu, aišku, tik nenori arba negali pasinaudoti pusė baudos sumos galimybe)... skundžiama per teismą, argumentus galima protingus sugalvoti, žyminio mokėti nereikia... tai kad saugaus eismo dėka tenka viršyti greitį - normalus ir pateisinamas dalykas... na, pasakysi kad įsitikinai kad saugiai aplenksi visus, neviršidamas greičio, nieks posūkio nerodė... pradėjus lenkti kuri nors fura pradėjo didinti greitį, todėl nebegalėjai gryžti į savo juostą (pva tarpe tarp pirmos ir antros furos, kur buvai numatės grįžtį, neliko vietos ar buvo pavojinga), todėl saugumo sumetimais trumpam viršijai greitį... normalu? manau taip... kiek žinau atvejų, 50:50 teismas baudos dydį sumažindavo... o kur dar kiti niuansai - juk policajai dažnai neargumentuotai skiria konkretų dydį, nors privalo tą daryti, kaipir visapusiškai išsiaiškinti aplinkybes... karoč, reiks patarimo ar pagalbos - welcome...

nu blyn bet vis tiek... maniau, kad save gerbiančio gamintojo atstovai gali pasirūpinti gamintojo įvaizdžiu ir bent soft'-ą perrašyti jaigu ne nemokamai, tai bent už simbolinę kainą... čia juk ne vagoną iškrauti... toks ir darbas...

darbu suma 9500litu KIEK?

džintato, kur čia tokie žiedai Kaune be ženklų vienas - kaip sakė Juras666 - Jonavos- Šv. gertrūdos... kits, bent jau buvo anksčiau, Raudondvario - Jurbarko... dėl antro pradėjau abejoti - senokai ten važinėjau... jau 13 metų esu kaunietis negyvenantis Kaune...

Nuoširdžiai dėkui..

Tai kad i zieda ivaziuojant ir nereikia nieko praleisti,galioja taisykle kliutis is desnes ,nebnt stovi zenklas duok kelia. va bent vienas kolega tikrai žino KET... Kaune net du žiedai tokie yra...

Laba... tai jeigu nesunku - ir man... dzintato@gmail.com