lee-

pritaikysim

Deivi, manau būdamas be galvos iki sibiro ar mongolijos net nedavažiuosi, o blokiruotė dažnai gali padėti ten kur nėra už ko kabintis. Granatą susprogdint gali ir be blokiruotės, tik tada paprastai lieki be priekinio pagalbininko, o turėdamas blokiruotę ir susprogusę granatą vistiek turėsi priekinį tiltą, taip kad daug niuansų šioje situacijoje

Gamintojas deda tam, kad galėtų kiekvienas babausis įsijungęs blokiruotę pailginti kelią iki traktoriaus. Bet kai kalba eina apie pasirinkimą KUR dėti, tada reik manyti, besirenkantis , nėra eilinis vairuotojas nesuprantantis šio daito paskirties, dėl ko manau LSD galima išsaugoti.

Nesuprantu paprasto dalyko, kam išmesti, arba pakeisti, veikiantį daiktą (lsd) nors jis ir neprognuozuojamai veikia, bet savo "purviną"darbą atlieka, o tuo metu priekinis tiltas "tuščias". Juolab kelionėje laiko į valias, nebūtinai lėkt per visus kelmus ir griovius su aktyviom blokiruotėm. Taipat pažymėtina, kad blokiruotė neturi absoliučiai jokios įtakos automobilio patikimumui. Jeigu vairuotojas karštakošis, jam nelaikys net titaninės granatos, viskam reikalingas blaivus protas. Taip kad manau kiekvienas žinodamas savo vairavimo stilių turėtų pats nuspręsti į kurį reduktorių statyti (jeigu neišeina į abu)

Siūlau dėt į priekį, nes priekis tuščias, o gale lsd, tai tokiu atvėju daugiau naudos bus

Smagu

133ag bus su comonrailu, todėl ir ag daugiau tas ir bus geriausias

Kitaip tariant su super selecta (laisvas centrinis difas) ir easy selekta su (kietas difas netinkamas kietiems gruntams)

Ratlankiai visai ne problema. Bendras rato svoris tegul bus vienodas, svoris į kvadratinį centimetra mažėja, nes padangos plotas didėja.

MP su 33 yra lygiai tas pats kaip NP ar TLC su 35. Paslaptis metalo krūvoje pavadinimu BALKIS. 35 ratais kompensuoji tik tiek kiek išsikišęs reduktorius balkyje. Vietoj to ant MP siūlau dėti 33-14,5-R15 ant 13,5" ratlankių, tada pajausi realų pranašumą.

dek 0 et ir nebrūžins ir atrodys

kokio pločio ir kokio et ratlank\iai buvo?

Na pusašiu nusukt nenusuks, veikiau grandinė peršoks

Pakelti kėbula kainuos pora šimtų pigiau negu pasikeisti spiruokles į naujas Dobinson ar OME su papildomais keliais cm. ir pasireguliuoti priekyje torsionus. Beabejo paskaičiuok koks ratlankių išnešimas tau tiktų. Rekomenduočiau 10 colių pločio R-15 su ET-0 ratlankius ir 33 colių padangos. Nereiks kelti kėbulo.

Atskaitos taškas koks, tiksliau kiek?

pas mane iš gamyklos 1,3 bar duoda

Tiesa

kodėl turbas tiek mažai pučia?

Kolkas problemų nebuvo, naudoju ne tada kai jau sėdi ir reikia pagalbos, o tada kai dar ne per vėlu, vien žo blokuoji visus 4 ir judi išlėto , o kai išlėto, tada viskas ok

tada patikrink:

pabandyk tai:

Nerasi, ieškojau, radau tik pas Japonus, spėk kiek kainuos parsitempt. Pigiau pirkt naują. O žiemą tu su juo niekur nevažinėsi, nebent padės išlipt iš pusnies, kitu atvėju automobilis bus nevaldomas.

aštuoni,šeši,penki,nulis,septyni,devyni,trys,trys,šeši

Maniškis 2007, Blokiruotės kaina 2700lt įsidėjau pats, nėr ten ką dėt viskas aiškiai parodyta instrukcijoj.

Pas mane yra įdėta ARB. Burt tikrai neišeis.