morkiukas

danila, kur vilniuje ir kaip kokybe?

kadangi nustebino Tokvilos siulomo purkstuko kaina, tai pasirinkau juos

Siandien parsiveziau is serviso toyota su pakeistu kuro purkstuku. labai nepigus malonumas. klausimas ateiciai, kur nors Vilniuje restauruoja purkstukus D4D varikliui? Ar daromi kokie kuro sistemos reguliavimai, apart keitimo naujomis detalemis?

pas mane atvirksciai - priekis iskiles, tai itariu pusasiu lauzima. kolkas nedariau net nuotraukos, kad ideti i foruma, nes turi ateiti spyruokles mazesnei apkrovai, priekis turetu nusesti. tada vel bandysiu. vibracija, tik duodant apkrova. kryzmiu pakeitimas naujomis, kaip minejau, vibracijos nepanaikino. dieduk, jei ka, po keitimo turiu priekines ir galines spyruokles su amortikais gero stovio.

idomu ir man, kiek kainavo detales ir darbai

Taigis, sudejo man Old Man Emu pakaba su 4 cm pakelimu. Kadangi priekines spyruokles buvo uzsakytos papildomai apkrovai, tai kol nebuvo gerves, apsaugos, priekis buvo kazkiek auksciau pakiles, nei galas. Vaziuojant virs 80 km/h labiau priekineje automobilio dalyje atsirado vibracija, taciau ejo per visa kebula. Galvojom, kad pasidevejusios kardano kryzmes kaltos, pakeitem, rezultatas nepagerejo. Kai sumontavo gerve bei variklio apsauga, vibracija pamazejo, taciau visiskai nedingo. Itarimas krenta ant pusaciu, nes pastarieji po pakelimo isvirte nemazu kampu. Kam nors buvo pasitaikiusi si problema? Kaip sprendete?

kiek radau informacijos, tai 90/95 full time be tarpasinio blokavimo veikia 40:60 priekis/galas. su tarpasiniu blokavimu - 50:50 Kas gali patvirtint arba paneigt? kokiu nors dar pliusu tarpasinis blokavimas duoda, apart variklio jegos paskirstymo tarp asiu?

ziuriu itampa ne mezesne, nei sio tipo varzybose. zeti nuo 1:25

Dar vienas klausimas, ar 73 imanoma deti stogo bagazine?

Na va, Daruli, isryskinai cia mane. Kelione buvo superfantastiska :] Patvirtinu, gultai tose trijose toyotose padaryti tabulai: patogu daiktus po gultais susideti, konstrukcija tikrai tvirta. nezinau, kiek uztruktu ideti arba isimti sia konstrukcija, taciau keliauti patogu. lyginant 90 su 73, bendras ilgis skiriasi 11 cm 73-ios naudai, o tai truputi neramina. nors isoriniai matmenys neatspindi, kas ten viduje darosi. pas agniu man rodos dar atlenkiama dali buvo galima ilginti, jei kiekviena kart pries nakvyne priekines sedynes maksimaliai i prieki nustumt ir nulenkt. anyway, dirbam toliau 90 ar 95 paieskoje, o isigijus jau bus matyt, ka ten kaip imontuoti galima

:] Na Meris idejo nuoroda i 122 cm plocio palapine, del to ir domejausi, kaip ten su tuo patogumu dviems vidutinio plocio zmonems :]]] o 73 maciau, kad tvirtina drozliu plokste viduje prie kebulo elementu, kokiam 40 cm aukstyje nuo grindu, plius palieka dali lentos ant vyriu, kad priekines sedynes nulenkus i prieki, galetum plokste atlekndamas miegama ilgi prasiilginti. tai man, 189 cm ugio imanoma miegot buvo, na bet ant ribos. aisku jau keliauvimui tik dvi vietos lieka.

dviems miegot tokio plocio palapineje jau ant ribos, ane?

aciu uz info, pasinagrinesiu

Sveiki, esu naujokas jusu forume, planuoju TLC 90 isigyjima, todel pries perkant ir nusprendziant ko reikia, prisijungiau prie jusu forumo. Perziurejau daug temu, taciau neradau, niekur, kad butu sulygintas 90 (tridures) ir KZJ 73 salono dydis. teko matyti 73 su irengtu pakeltu gultu vietoje galiniu sedyniu, tai visai padoriai 190 cm ugio zmogus gali isimiegoti. Klausimas butu toks, ar panasus salono dydziai siu dvieju TLC ir ar kas bande tokiu budu paruosti TLC 90? Gal kaip alternatyva, kas nors naudoja palapines ant stogo? Kokios tokiu palapiniu su stogo bagazine kainu ribos? Aciu uz atsakymus!