Mikas123

Apie tai ir kalbu, būtent ir pradėsiu nuo vamzdžio. Kitas klausimas, kai išpjovei ta metalinį kampuotį buferyje gervės lūpoms įikšti, tai jis neprarado tvirtumo? nes nes kaip suprantu 2 jo briaunas per patį vidurį išpjovei, viršutinė briauną ir vidurinę, nesilnaksto kai gervinies?

Pradėkim nuo pradžių. Vamzdis kuris laiko buferį perdarytas? Bes ten laikikliai labai laiuni. Ta prasme naujas vamzdis prie kurio privirinta plokštelė metalo ir prie kurios prisukai patį kronšteina metalinį ir buferį? Nes priešingu atveju ta vieta tarp vamzdžio ir metalinio lovio ir buferio kur prisisuka neatlaikys manau.

Apie šį kadrą kalbu.

Aš nepadriau foto kaip tavo gervės lupos laikosi ant to kampuočio. Ta prasme apačia viskas aišku tačiau kaip tas metalinis šveleris buferyje ties lupomis gervės išpjautas taip ir nesupratau.

Bandysiu kaip pas tave daryti, labai jau gražiai įdėta pas tave.

Jei dailiai padaryta tai nepastebės. O šiaip bet koks prisilietimas/modernizavimas važiuoklės Regitroje nepraeina.

Na koncervavimo darbai atlikti: Priemonė: Rezultatas: Į ertmes pripurkšta "vaško": Lieka galutinis glaistymas ir gruntavimas su dažymu.

Jei pakėlei gumų pagalba (ta prasme tarp spyruoklių) tai niekas nieko nesakys.

Зазор между электродами свечей Зазор 0,7-0,8 мм [K] или 1,0–1,1 мм проверяется круглым щупом Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи Vertimas paprastuoju būdu: Tarpelis turi būti 0.7-0.8 mm karbiuratoriniams varikliams arba 1.0-1.1 mm varikliams su įpurškimu.

Ne taip viskas paprastai pasirodo, reikalinga pradžiai atleisti metalą tada padidinti skylę ir vėl užgrūdinti metalą.

Klevai pasidalink savo neišsememos informacijos klodais

BTR blokiruotė Lada reduktoriuje: Detalizuoju ką radau viduje: Reduktoriaus korpusas ( išfrezuotas, matmenis pateiksiu vėliau) Planetarkė: Orginali Išfrezuota (padidinta skylė) Tarpusavyje Pora: Orginali Patrumpintas (nušlifuotas) Tarpusavyje Blokiruotė (skirtumas su orginaliu satelitų korpusu) Šlicai žigulio ant BTR blokiruotės klausimas: kur galėčiau išfrezuoti (padidinti) planetarkės skylę ir pergrežti naujas skyles varžtams tvirtinti? Nes čia padaryta ant I žigulio planetarkės o man reikia ant II žigulio. Taip pat reik nušlifuoti porą. Prašau pasidalinkite kontaktais, kordinatėm, labiausiai domina Kauno miestas. Ačių.

Максимальный отдаваемый ток (при 13 В и 6000 мин -1 ), А 55 Напряжение, В 13,6–14,6 вращения (со стороны привода) правое Техническая характеристика генератора 9412.3701 Максимальный отдаваемый ток (при 13 В и 6000 мин -1 ), А 80 Напряжение, В 13,2–14,7 Направление вращения (со стороны привода) Šaltinis http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/21-6-generator.html

Senesnė Niva eina su 55 A generatorium o naujesnė nuo 2000 m eina su 80A generatorium, šiaip ar taip šiandien pasikeičiau generatorių tai energija per kraštus liejasi

Na pagaliau atvyko 100 A generatorius ( orginalus 80 A).

Na idomus klausimas, būtu idomu ką gerbiamas Klevas pakomentuotų apie šį techninį sprendimą.

BTR blokiruotė Lada reduktoriuje: Pirkau jau padarytą, sakė tekinta ant staklių buvusioj "pergalės" gamykloje ir užpresuoti žigulio šlicai.

Dabartinė Nivos stadija:

Sveiki kolegos Pradėjau savo Nivazą renovuoti ir eiga nusprendžiau paviešinti jei turėsite pastabų ar pasiūlymų mielai išklausysiu. Tech duomenys: Lada Niva 21214 Variklis 1,7 "mono" ipurškimas Metai 2000 Jau padaryta: Ratai nuo suzuki vitara 15 colių, padangos BFGoodrich MUD TERRAIN 215/80/R15 Reduktoriai abudu nuo II žigulio Priekinis reduktorius atrištas nuo variklio (ačiu Rojer07) Gervė 9500 lbs 6 halogenai ant stogo Niva pakelta 7 cm (priekis volgos spyruoklės plius po šarnyrais 4 cm intarpas, galas gumos plius spyruoklių lėkštės pakeltos 4 cm) Planuojama papylditi: Generatorius 100A (dabartinis 80A) BTR blokiruotė (į galinį reduktorių) BMW 5 priekinės sodynės Cb stotelė President truman Padangos INSA TURBO SAHARA 235/75R15 Stiprinti priekinį ir galinį buferį į vidų įstatant metalinius lovius atitinkamų matmenų) Stogo bagažinė ant kurios bus montuojamas atsarginis ratas Šnorkelis buvo:

Ryškiai sudėjai žiklerius ne pagal numeracija. Gamintojas jokio skirtumo, gali ir primusa uzdegti, tik žiklerius teisingai reik sudėti ir jokiu oro srauto nereguliuoti. Akivaizdu kad viena pataikei o kitus ne. Realiai sudeginsi kura ir prasitampysi su dujine po prekybos centrus tik del to kad sumaišei vietas.

Šiaip tai jie nieko blogo nepadarė (jei aš ko nematau, bepasididžiuokite, parodykite, paaiškinkite ir man), o bendraminčiai turėtų palaikyti o ne smerkti kolegą, gi tam ir yra bendruomenė. O PMSinė žurnalistė tik ir parodo kiek vienynga ir stipri yra bendruomenė. Būkit vyrai pagaliau, blyn.

Liuks vaizdelis ilgiuosi savo Nivos, norėtusi ir laukais palakstyti Beje, matau pas tave seno modelio priekinės durelės, jos tinka naujesnei Nivai be jokių tobulinimų?

Gerai Nivaz neria į purvą, nors avalynė šiam reikalui visiškai netinkama visa kita Nivos stichija

Nesu tikras, tačiau moskvich amortizatoriai vienkrypčiai, ta prasme absorbuoja smūgį į vieną pusę tai yra spaudžiant juos (suspaudus ir atleidus jie gryžta į pradinę padėtį), tuo tarpu Nivos jie yra dvikrypčiai, apsorbuoja smūgius į abi puses, tad asfaltu važinėti viskas gal ir gerai, bet bekele manau reikia panašaus principo kaip kad Nivos. Ar aš klystu? Buvau litladoje ir vienas prie vieno buvau pridėjas Niva galinius amortizatorius ir Sniva (Chevrolet Niva) tai pastarieji ilgesni 2 cm visa kita vienas prie vieno. Kaina Snivos 49 lt/vnt.