Mikas123
-
Pranešimai
464 -
Užsiregistravo
-
Lankėsi
-
Laimėta dienų
4
Turinio tipas
Profiliai
Forumas
Kalendorius
Galerija
Parduotuvė
Visas Mikas123 turinys
-
Kolegos aarwiss puikusis Nivazaz jau skrodžia Lietuvos laukus
-
Radau kas pratesia baliono galiojimą, ale patikrą atlieka, 150 lt 4 metams, kažkokia utopija kai naujas bakas kainuoja 200 lt ir 10 metų galiojimas. Žodžiu atramos lobistai padarė savo darba ant labai gerai, remiam priverstinai Lt monopolistinį verslą
-
Moskičiaus dangtelis įdealiai tinka tavo nivai, mano jau netinka
-
Šiandien Nivazui sumontuotas ir pajungtas šnorkelis:
-
TA kol kas dar atidėta dėl smulkmenų davedimo, arkas koreguoju, nes pirmo pjovimo neužteko ir dujų įrangą sustyguoti belieka, bakas dujų daugiau kaip 10 metų praęjas, greičiausiai teks naują dėtis, kažkokia nesamonė su tais dujų bakų terminais.
-
Nepyk, akivaizdu, bet tu ir vėl vaistų šiandien neišgėrei. Geriau parašyk kalėdų seniui laišką, bus daugiau tau naudos. Beje, koks oras planetoje iš kurios atskridai?
-
Tech apžiūra varysiu ateinančią savaitę, viskas ir išaiškės, o bet tačiau, tačiau jei prisikabins bus jie prie kontrolieriaus akių ir nusukti, jie pas mane gi prisukami tačiau pabandysiu pradžiai su jais pravažiuoti Kaip seksis, parašysiu forume.
-
Dailiausios nivos rinkimuose mano aukščiausi balai tavo Nivazui būtų, labai jau imponuoja šis modelis mane. Vasara nuimi būdelę ir pusiau kabrikas gaunasi.
-
Mintis gera ir tikrai patogiau nei orginaliai Nivoje yra.
-
Arvydai, laukiam tavo Nivazo foto
-
Žirgas gryžo į namus Prasideda eksterjero darbai, šnorkelio montavimas, stogo bagažinės gamyba, papildomų prieš rūkinių lempų montavimas ant stogo, cb stotelės integravimas.
-
Kiekvieno Nivoz savininko būtinas atributas, su šiuo įnagiu starterio nuėmimas iš kamasutros patampa maloniu užsiėmimu išbandžiau savo kailiu, užtruko apie 10 min. Lenkiu savo pliką galvą prieš kolegą Klevą kurį jis man pagamino.
-
Baigtas montuoti Nivazui duslintuvas, rezonatorius pritaikytas vietoje, o galinis bakelis nuo Ford Mondeo. Duslintuvo vamzdžių orginaliai Nivos eina 45 diametro, mes išvedžiojome 50 diametro. Galinio bakelio tvirtinimo taškai prie dugno Galutinis rezultatas Pavarų dėžės ir razdatkės apsaugos sudėtos Tiesa, variklis dar neužkurtas, tad kaip urzgia mano Nivaz kol kas išlieka paslaptis.
-
Pagamintas razdatkės laikiklis keturių taškų, vienas iš jų reguliuoja razdatkės horinalią padėtį, kad nesivartytų razdatkė ir visada išliktų lygiagrečiai kėbulo, kas panaikina vibracijas ir išsaugo razdakę tiksliai horizantalioje padėtyje rėmo atžvilgiu prie didelių galinio tilto apkrovų, nes ratai didesni, platesni lyginant su orginalu plius blokiruotė, sekantys du taškai orginalūs Nivos, ketvirtas suriša razdatkę su pavarų dėže. Tvirtinasi rėmas prie kėbulo rėmo horizantaliai 8 vietose su 10 mm varžtais, sudėtos įvorės, veržlės pagamintos taip pat su įvore: Pagamintas trečio reguliuojamo taško laikiklis: Ketvirtas taškas suriša per rėmą razdatkę su pavarų dėže vienoje plokštumoje: Nugruntuotas ir nudažytas rėmas: Rėmas savo vietoje: Rėmas po duslintuvo pravedimo bus uždengtas razdatkės-rėmo apsauga. Tad rėmas už kelmų neturėtų kliūti . Viso rėmo svoris 11 kg.
-
Plišys tarp karterio apsaugos ir traversos: Taip kad plišys nėra mažas, vandeniui ir purvui išbėgti
-
Jo jo, laukiam tikiuosi nebus kaip didžiai gerbiamo pretendento į prezidentus Mindaugo filipavičiaus teiginiai, galiu, turiu išradimų, bet vėliau, kai būsiu jūsų prezidentu.
-
Jei kolega Klevas nesupyks pateiksiu Nivos tobulinimo procesą meistro Klevo akimis https://www.facebook.com/media/set/?set=a.634122573326258.1073741841.361870380551480&type=1
-
Kažkas panašaus kaip čia http://www.nivashop.ru/vcd-55-1-2922/goodsinfo.html tik čia yra tepalo slėgiui matuoti, kažkas panašaus turėtų būti ir tepalo radiatoriui pajungti.
-
Kas liečia karterio aušinimą, skaitinėjau rusų forumuose kad negalima į tai numoti ranka, tad teks išties mąstyti dėl karterio aušinimo, gal tiesiog skyles-ertmes daryti?
-
Priekinis tik buferis be laikiklių sveria 17,5 kg. galinis apie 20 kg (10 kg. metalinis lovys ir apie 10 kg sutvirtinimo "kojos" jų nesvėriau)
-
Jau antri metai tie kampuočiai sudėti ir laiko, jie ant vienos lėkštės trys yra, na jei dabar daryčiau tai daryčiau kitaip bet yra kaip yra. Neužtenka laiko korekcijoms norisi jau į trasa lėkti dabar dar razdatkės laikiklį gaminuosi, po jo jau varysiu tech apžiūrą, kažkaip. Pastabus vienok esi
-
Nivaz priekinio buferio atsiradimas: Pradžioje buvo vamzdis (100x200x5 mm.) Tad priėjo Klevas: Tada priėjo ir prie Nivos: Buferio laikiklį griebėsi gaminti (50x50x4 mm ir 50 cm ilgio) sudėjo įvores į visas 6 skyles. Primatavimas ir buferio galų lankstymas iki galutinio varianto: Atėjo eilė integruoti buksiravimo kilpas, kurios slepiasi buferio laikiklio vamzdžio viduje, tai gaunasi buksyrinės kilpos tiesiai per centrą tvirtinimo vamzdyje ir nesigauna jokio laužimo traukiant grubiai užstrigusią Nivą, plius papildomai orginali kilpa (nekilo ranka išmesti ): Karterio apsauga: Gruntavimas dažymas: Galiausiai rezultatas: The End
-
Sveiki kolegos, Su Klevo pagalba modernizuotas galinis buferis (tikslas, tempti, kelti su Hi-liftu už buferio Nivą): Gamybos procesas. Gruntavimas, dažymas. Galiausiai užbaigimas Mano įsitikinimu, ir ne tik, šio buferio, šios Nivos gyvenimui tikrai užteks
-
Užteks diskutuoti ką turėjo tėvas mokinti, o fizikų ar matematikų yra kiti forumai. Kaip kam reiktų pradėti ne nuo pamokymų, o nuo lietuviškos gramatikos ir skirybos ženklų. Gryžkim prie Nivos reikalų. Šiuo metu, mano Niva teisingose rankose, pas Klevą , gaminamas priekinis buferis, užkurio bus galima kelti su hi liftu, ar traukti iš pelkės paskendusią nivą. Procesas įpusėjo, detalizavimas ir nuotraukos su komentarais bus šiek tiek vėliau. Beje, kaip kurių nuostabai, bus panaudoti, blizgantys kinietiški varžtai .
-
Man vis kirba mintis, jei pavyktų kažką rimčiau suburti su renginiu, tai gal reiktų pakalbinti Litlada? Na kad būtų renginio mecenatas ar tiesiog rėmėjas? Ar kad rusiškų automobilių taurę įsteigtų? Gal tai net kasmetinis renginys gautusi? Ką manote?
