NP senuko galinio tilto blokiruote

[vr666s]

sveiki, pas mane kaip tik isrinktas galinis tiltas . isimtas reduktorius pareje dantraciai ar galima kazkokia blokiruote padaryt namu salygom?

[vytis]

sveiki, pas mane kaip tik isrinktas galinis tiltas . isimtas reduktorius pareje dantraciai ar galima kazkokia blokiruote padaryt namu salygom?

zinoma kad galima

[Sarunas1g]

galima tokią pasidaryti... informacija paimta iš interneto...

Как видно на фото вставляется оно в обычный диф, причем абсолютно в любой.

 

 

Можно сделать 2 варианта:

1) с 8-ю пружинами - блокировка всех шестерней - самый эффективный способ из представленных. Так можно легко создать диф с блокировкой более 80% все зависит от жесткости пружин.

2) с 2-мя пружинами - блокировка только 2-х шестерней - это попроще и можно сделать самому, эффективность в 2 раза меньше, но зато тут можно поставить пружины побольше. На том же форуме написано про то как чуваки в америке сделали это на мерене и использовали пружины из ГБЦ. Картинка наверху. Думаю пластины сделать чуть подлиннее и на концах просверлить отверстия, зажать все это дело в тисках, в отверстия вставить болты и затянуть, а после устновки вытащить болты и спилить выпирающие части нажих железок или блоков. Снимать потом это дело можно будет путем распиливания пружин.

 

Сложного тут совсем ничего нет, нужно найти 2 подходящие железные пластины или брусочки, немного выпилить на них места под пружины чтобы те никуда не двигались и как я считаю выемки под ось саттелитов, чтобы вся эта хрень крутясь никуда не могла сдвинуться. У них на мерене хрень воздействует на главные шестерни и держиццо как мне кажется ненадежно. Их плюс конечно в том, что главные шестерни больше по диаметру и поверхность соприкосновения с нашими железками будет больше, что в итоге даст больший процент блокировки дифа, там написано что у них 80%, во что мне совсем не верится. Исходя из конструкции процент посчитать вобще невозможно, т.к. на практике будет так: чем шире резина и лучше сцепление с асфальтом, тем блокировка будет хуже, и соотвественно наоборот. Зимой на снегу такая система может давать блокировку на 100%. Кроме того в редукторе очень густое масло, помнится я заливал себе зимой когда ставил заваренный диф, так я замучался, даже при +5 эта херня настолька густая что приходилось потеть и давить на шприц всеми силами что есть. И пока редуктор не прогреется, блокировка будет пц, а когда перегреется и масло станет слишком жидким тоже будет пц. Также не совсем понятно как диф будет вести себя на разных скоростях. Есть мысль что при медленных поворотах блокировка будет сильнее, а при быстрых будет слабее. Но в любом случае процент блокировки будет постоянно плавать. Но как оказалось в обычно самоблоке, что ставили на 535 и м5, такие же недостатки, хоть они и слабее выражаены.

[opman]

Oplia visai geras varijantas reiks bandyt pasidaryti

[vr666s]

aciu uz patarima reiks pabandyti kazkur paieskot kad kas padarytu. svarbiausia ideja jau gavau.

[Edvard]

Koki metala geriau rinktis tokiai tipo blokiruotei?