atsargus

griuk negyvas!

jieskok iki 1989.08,jie letesni.velesnes laidos uaz jau ejo greitesni

sveiki,vakar pirkau belgiska auto-reikia ekspertizes.teh pase nera auto svoriu,nors galiojancioj belgiskoi teh.apziuroj viskas yra.dar yra gamintojo sertifikatas butent to auto,su vin kodu,kur visi svoriai,ilgiai,plociai,klirensai...bet kadangi LT ne europos sajungoj tai buk malonus duok babkiu uz ekspertize? taip bus su visais belgais prancuzais danais svedais...

vienareiksmiskai-2,5 :D/> .jeigu ramiu nervu ir vazinesi tuscias,ir bus patinkantis variantas-1,9 ;)/> . 2,4 uzmirsk :(/> .

sveiki ,ieskau dyzelines gazeles 4x4,gal kas ''mate''.p.s nepagalvokit kad ''baltos''.

ieskau dyzelines gazeles 4x4.gal kas nors''jaucia''.

tep,tai tep antoska.koks gali buti lakstymas kai buozgalvis veza virs 2t ? kad tuscias vaziuotu nesokinedamas su spyruoklemis zinoma galima dasitaikyti,bet kai nori vezti nerealu svori, uazui tokios spyruokles nelaikys.o jeigu dar stovi orginalios atramines t.y.zemos- lauzysi linges.o bortinukas skirtas,garantuotai dirbti l.sunkiomis salygomis.80% vezti malkom...

jokiu spyruokliu,buvau sudejas tai reikedavo salma uzsideti kad maziau galva i kabinos stoga dauzytum o kas kebule daresi kai didesniu greiciu vaziuodavai nelygiu keliu tai ir aiskinti nereikia.jokiu papildomu lingiu,orginalas pats tas.masina islienka minksta ir stabili.virs galinio tilto reme yra dvi skyles,tvirtinasi org.pagalves.jeigu jos yra meti nafig.metalinej plokstelej ne maziau 5mm.storio grezi skyles ir priverzi prie remo ,o ne privirini ,plotis kaip remo,ilgis mazdaug 15cm. pries tai prie jos privirini 'pagal pagalves skyles skersmeni ir ilgi varzta.ant jo sodinsi savo nauja'atboinika',geriausiai tinka kamazo kabinos pagalve,lytagroj berods 12lt.dar niuansas ant tilto balkio virsaus ten kur remsis pagalve privirini met.plokstele i kuria remsis pagalve.jeigu to nepadarysi apvalus tilto vamzdis plesys pagalves,patikrinta.veziau virs 2t.ir ne desimt kartu,jokiu problemu.aisku prasides kitos bedos.prades byreti hvastavyko guolis ir pora.bet nuo to irgi yra paprastu vaistu...

jo,nostalgija.UAZai su nivom "kaldavosi",sausa danga nivos veda,palyja-uazai...

intriga.begalo idomu patapo-apsviesk?

to mindeex,dekui uz kvietima,tik dabar prisijungiau,savaitgalis nebuvo kada.jeigu kvietimas galioja noreciau kontakto.

taip ko gero reiks ir daryti."soksim ant skelbimu" zinoma atsargiai.dekui.

va,va as irgi puse ausies girdejau kad NT labjau paklausus.

taip,taip,dekui uz "pataisymus'FM.kiek girdejau juos renka skirtingos linijos?

o gal vis tik nuo 89liepos 4.62, 23 kardano ir 10 ratu apsisukimai? gal pas ji stovi kariski 5.38 danciai.

persiprasau,beveik i tema-NT ar NM.kuo jie skiriasi? rinkimu? automatiskai pasistoja klausimas:du mazdaug vienodi auto,bet kuri geriau jamti,jeigu teh.bukle mazdaug tokia pat?kalbu apie 2.7D.mehanine.

jeigu sugalvosi pirkti visa tilta skaiciuok reduktoriaus dantis,nes nuo 89m.greitejo.

netik reikia laikiklius nuimti,o ir lipuskiu pedsakus nuo stiklo nuvalyti

jo.rimka ikalei paskutini cveka i np graba.as irgi blaskausi-viena diena np kita toja.senai turejau np trumpa poto mp sitas kurkas minkstesnis bet...aisku priklauso kur ir kaip vazinesi.bet vos ne kiekvienai dienai mieste,savaitgaliais kaime manau jamam runeri (tik jokiu budu nenuvertinu np,gink dieve...)

sveikas.kiek turiu patirties,esu eksplotaves-geriausias varijantas jeigu nori ozi pradeti girdyt dyzeliu tai butu scorpo 2.5TD.sitas jau temps normaliai,bet idomu kelintu metu uaz,nes nuo 89.08 keitesi reduktoriu perdavimas.pabaigai dar galiu pralinksminti jeigu desi 'didesnius'ratus ir kankinsi uzsiknisi keisti pirma reduktorius,nelaikys net ir kariski,po to kardanus o vieninteliai vaistai-patrulio tiltukai...zodziu nebijok-gerai nebus.desertui,su 1.9td net niva normaliai nevaziuoja,dabar ideta 1.9tdi 66kw,tai jau puse velnio.