Domaso

Svarstau keisti amortikus ir spyruokles savajam WJ su 2" liftu. Išsiaiškinau, kad dauguma labiausiai giria "Bilstein 5100" amortizatorius, bet jie gan brangoki - po ~150 Eur už amortizatorių... (šiaip yra nemažai tų offroadinių po 80-100 Eur - Rough Country, Skyjacker ir pan.) Dėl pailgintų spyruoklių nelabai žinau ar yra didelis skirtumas kurio gamintojo? Vieni pigiausių yra "Rough Country", bet kiek teko skaityt, tai visi prastokai apie juos atsiliepia ir dauguma vėliau juos keičia geresniais. Įdomu ką šio forumo nariai susidėję, kiek mokėjote, ir kokie atsiliepimai?

Prabėgęs 210,000 km, nesiplėsiu kas su juo negerai, bet toliau į jį kišt pinigus neverta. Todėl ir galvoju ką čia padarius, nes visa kita labai geros būklės išskyrus variklį.

Renai - išsitrink pas save asmenines žinutes, nes neišeina tau nusiųst...

Ko gero tu teisus Dalimis gal reiks paleist..

Šiaip įdomus variantas, bet ar viskas 1-prie-1 tiks? Aš kiek domėjausi, tas 2.7 CRD yra mersinis, bet jis tik į šiuos WJ ir buvo dedamas, Mersinis 2.7 CDI nėra identiškas. Tai spėju 3.0L bus dar daugiau reikalų O su technikine tai vis tiek ta pati bėda, ar įdėtas 4.7 benzas ar 3.0 dyzelis - vis tiek jis tam auto nebuvo numatytas. Nebent tik turi omenyje, kad 3.0 labai panašus ir tiesiog TA tikrintojas neatskirs kad tai kitas motoras...

Apie tai net nesusimasčiau Tai viskas aišku - nieko nebus...

Sveiki, Maniškio 2.7 CRD variklis baigia nusibaigt, tačiau pats auto geros būklės, labai retos/geros komplektacijos, tai nesinori į laužyną atiduot... Galvoju pasidaryčiau kaip "turistinį" antrą auto, jei pavyktų pasikeist variklį/dėžę. Bet norėčiau įsidėt 4.7 V8 motorą - ar tai įmanoma užduotis? Pats "juodas darbas" išimt/įdėt manęs labai nebaugina, bet noriu sužinot ar nėra kažkokių didelių kliūčių? Tarkim gal su kompais gali būt kokios bėdos ar pan.?

Dėkui - daug čia man prirašėt variantų, dabar turėsiu ką tikrint, gal surasiu kas ten mykia Jei surasiu - informuosiu

Na, aš dėžę šiek tiek įtariu, kažin kaip patikrint ar tikrai jinai ten "mykia"? Pūslė beje pas mane keista, o alyva/fltrai dėžėj keisti 2 kart per ~3 metus.

Po katalizatoriaus išpjovimo tai taip – turbina girdisi labiau, bet šitas garsas naujas (aišku gali būt, kad turbina naujus garsus pradėjo skleist). Dėl neišsijungiančio mago stiprintuvo – reiks pabandyt atjungus ir išėmus saugiklį pravažiuot, bet kažkodėl abejoju.. Ai, kita vertus, tegul "mykia"... jei garsas stiprės, tai turėtų pasijaust kažkokie pokyčiai ir aiškiau bus kas tą garsą skleidžia..

Tai vat, man kažkoks toks lyg "elektrinės prigimties" tas mykimas, nors gal man tik taip atrodo. Bet išjungus magą, tas garsas vis tiek yra..

Na, pas mane apart garsų, viskas veikia. Va, tech. ką tik beveik praėjau, vos kelios smulkmenos. Be to man jos atsikratyti jau per vėlu (per daug jau sukišau), tai nusprendžiau šį auto pasilikti ilgam, visokiem lengviem off-road, turizmui gamtoje, žvejybom ir pan., ir tiesiog nusipirkt kitą auto kasdienam važinėjimui. Na, o dėl to garso, jei kas ką žinot/susidūrėt, parašykit.

Mašina: WJ 2.7 CRD. Pradėjau girdėt keistą ir niekaip nesuprantu iš kur... Kai važiuojant paspaudi (kad ir vos vos) akseleratorių, pasigirsta toks labai tylus "mykimas" (panašiausia ką galėčiau apibūdint, tai kai naktį pasibaigia TV programa, ir būna toks ištisinis tonas, tik labai tylus). Iš pradžių galvojau, gal variklyje koks guolis, bet stovint to garso nėra. Galvočiau gal turbina, nu bet juk ir stovint turėtų girdėtis.. Gal kur orą prapučia, bet juk irgi stovint girdėtųsi.. Dar galvojau, gal pečiuko ventiliatorius, bet jį išjungus, vis tiek tas garsas yra. Į tilto/granatos ūžimą visai nepanašu (pas mane jie ūžia nuo seniai, kaip ūžė taip ūžia), o čia toks grynai salone garsas. Kas dar gali būti – transmisijoje kažkas? Ar įmanoma, kad spaudžiant akseleratorių, koks nors elektrinis komponentas skleistų garsą? (bet tik važiuojant). Beje, atleidus gazą, garsas iš kart dingsta. Jeigu kažkuriam 2.7 CRD savininkui irgi šita "anomalija" pasireiškia, pasidalinkit žiniom, dėkui

Ne tiek jau mažai darbo viską išimt... Sakykim dabar išimu pas save šaibas > dėl to reikia nuimt amortizatorių prailginimus > taip pat 32" padangos niekaip netilps, vėlgi reikia ieškot kitų padangų... > dar vienas dalykas – pas mane prailginta panaro traukė (kadangi dėl lifto tiltas pavažiavęs į kairę lietė dešinę pakabos svirtį) > dabar jeigu nuimu šaibas, traukė gaunasi per ilga, ir tiltas pavažiuoja į priešingą pusę ir trina kairę pakabos svirtį > reikia arba trumpint panaro traukę, arba dėl TA laikinai ją keist standartine. Va tiek va "nedaug" reikalų... Pasisaičiavus visus darbus, pigiau turbūt būtų TA už pinigus praeit – tuo labiau, kad čia vizualiai tikrinamas dalykas (ne fizinė patikra ant stendo).

Nereiktų labai stebėtis – daug kas čia važiavę su liftais (taip pat ir aš) ir sėkmingai praėjom. Gali būt kad labiau kabintis dabar pradėjo... Kadangi primą kartą man pavyko praeit, sekantį kartą bandysiu tas oranžines šaibas prieš TA nupurkšt juodai, kad nekristų į akis – vis daugiau šansų kad pagalvos kad tai pakabos dalis.

Aš tai prieš metus irgi su šaibom ėjau TA, tai irgi pastebėjo tuos pakėlimus, tai aš "pritryniau", kadangi pas mane Overland, tai čia gamykliškai pakeltas O kadangi pas mane tiek šaibos, tiek absoliučiai visi pakabos sailentblokai oranžiniai (poliuretaniniai), tai gal todėl ir patikėjo Šiaip, kadangi tau jau įrašė į lapą tas šaibas kaip trūkumą, tai ko gero yra tik dvi galimybės – išsiimt šaibas, arba eit už pinigus, kur "pamatys" kad šaibos išimtos.

Aš Loctite 620 nenaudojau, bet užmoviau ant "šaltos svarkės" – pritilo gana pastebimai.

97 Eur (kainą rodo prisiregistravusiems). Čia paprasčiausia overlandinė granata, "Dorman" firmos. (gal geresnės kokybės nei visos tos Pascal...)

Dabar dažniausiai būna (čia prieš kelis metus dar prasmukdavo kartais). O šituo konkrečiu atveju eBay turi tokią sistemą - jie muitą/PVM nuskaičiuoja jau beperkant - siunčia į Vokietiją, ten išmuitina, ir persiunčia į LT. (o Lietuvoj jau neina per muitinę). Šitą žinau, nes pirkau anksčiau būtent šitą.

Tai aš šitą ir pirkau. Žinoma, kainos dalis tenkanti siuntimui/mokesčiams tikrai didelė, bet visumoj dar pusė velnio (~70 eur)... Matai, pagrindinis dalykas tas, kad su "overlandine" (platėjančia) guma Lietuvoj labai sunku rast...

Siunčiausi kažkada per eBay iš USA. Jei gerai pamenu, kainavo apie 65 eur su viskuo (granata apie 30, siuntimas, PVM ir muitai, dar apie 35). Žodžiu daug tenka sumokėt mokesčiams. Per tarpininkus bus dar brangiau. Stebėk eBay, gal atsiras pigiau.

Pas mane irgi panašiai - nuėmus kardaną neūžia. Kardano granatas dukart keičiau (kardanas 100% tvarkoj), bet tiltas ūžia vis tiek. Kitaip sakant be kardano neūžia, o kai gauna apkrovą nuo kardano svorio/masės - ūžia. Bet kadangi nesmarkiai ūžia, tai nelabai ir kvaršinu galvą... (o ūžia jau treti metai )

Vienas iš būdų - nusiimi priekinį kardaną ir važiuoji. Jei nebeūžia, reiškia kardano granata, o jei ir be kardano ūžia, tada tiltas. Susidėvėjus kardano granatai, be abejo, kad atsiranda pašalinių garsų (kaukimas/ūžimas).

Pats nekeičiau, keitė tuo metu kai keitė hidrotransformatorių. Pirkau naudotą už 50 eur, bet idealios būklės (ant mano nuimto matėsi šiek tiek nudilę tose vietose kur starteris sustoja/griebia ...bet buvo nudilę labai nedaug - gal tik kokius 5 kartus per visą laiką man buvo kad "neužgriebtų" - smagratį keičiau dėl kitos priežasties). Bet šita tema ne apie smagračius , o apie dėžę

Jo čia dažnoka problema – nudyla dantukai ant smagračio, keliose vietose kur sustoja variklis. Man irgi buvo kelis kartus kad neužgriebdavo, tai kai pakeičiau smagratį (50 eur), nuo to laiko nebuvo kad neužgriebtų.