Domaso

TRINTI

TRINTI

Dabar kai pasakei apie tuos šarnyrus - nuėjau pats pažiūrėt, pabandžiau patikrint va tokiu būdu - nu nekliba man jie visai... EDIT: Pasirodo per silpnai judinau - vaikšto aukštyn/žemyn kaip tame video, gal tik kiek mažiau... Ir vaikšto visi keturi (viršutiniai ir apatiniai), nors servise sakė, kad tik apatiniai... Nusimato visų keturių restauravimas arba keitimas... Aš irgi stengiuosi pats ką galiu tvarkytis, bet suvedimo pats nepasidarysi. Tai kaip baigėsi - prašei kad vis tiek Detalita darytų suvedimą, ar kitur darei ir nieko apie šarnyrus nesakė? Dėl kėlimo, tai kažkaip nelabai kreipdavau dėmesio, bet atrodo visada man servisuose kelia už tų vietų kur šlaunys jungiasi su kėbulu (per sailentbloko tašką) - o už kur priklauso kelt? Pats garaže tai keliu ne per sailentbloko tašką, o šiek tiek už jo, kur yra kėbulo "balkis" - pasidedu lentutę per visą balkio plotį ir keliu. Pirmą kartą kai kėliau, žiūrėjau labai atsargiai ar keliant nelinksta.

Taip, Detalitoj, o ką ten makaronus kabina? (prieš porą metų ten dariau suvedimą tai nieko apie tuos šarnyrus nesakė..) Beje, dar sakė kliba priekinių apatinių šlaunų priekiniai sailentblokai ir galinio "bumerango" sailentblokai. Žodžiu nieko nedarė, pasiėmiau mašiną atgal, kadangi visus sailentblokus turiu nusipirkęs ir žadu pats keist, o šarnyrus ko gero varysiu restauruot (nes girdėjau kad restauruoti originalai laiko geriau nei parduotuviniai..)

O kiek mokėjai už originalą? Aš pirkau komplektą "Overlandinės" granaos su platėjančia guma, tai mokėjau ~65 eur (bet ten ne originalas). Tai irgi laiko ta platėjanti guma iki šiol. O kad amortikai pas tave be prailginimų ir nieko nesijaučia, tai man keista - pas mane net per nedideles duobes amortikai iki gali išsitraukdavo ir girdėdavosi kad "kala" gale. Na bet pas mane 3" liftas, gal dėl to.. O ratai pas tave 31.6" o ne 32", nesigirk taip Dėl šarnyrų, tai šiandien į servisą variau mašiną suvedimui, tai paskambino, sako apatiniai šarnyrai kliba - susimąsčiau, ar čia nuo didesnių ratų, ar šiaip senatvė... Kiekvienais metais tai nesinorėtų tų šarnyrų keist...

Oi kiek aš be reikalo pinigų sukišau, kai galėjau iš kart Xado supilt... Buvo pas mane toks karts nuo karto atsirandantis kalimo/caksėjimo garsas variklyje ir tepalo slėgis mažokas. Nuvariau pas variklistą, sako pradėčiau nuo turbinos restauravimo, nes tipo dėl išsidėvėjusio guolio nesukyla tepalo slėgis ar kažkas panašaus, dabar jau nebepamenu, nu žodžiu biškį nesamonė, bet patikėjau ir restauravau - nepadėjo. Tada pas kitą dyzelistą variau, sako greičiausiai purkštukai susidėvėję caksi, važiuok žiūrėk; Ištraukinėjau visus purkštukus, keičiau visus antgalius naujais - tikrai buvo jau ne kokios būklės (rodė senus), blogai purškė - bet tas caksėjimas vis tiek nedingo. Nu galvoju, toliau greičiausiai vožtuvus reikia išiminėt, ar blogiausiu aveju kala alkūninis - nusispjoviau, tokiam remontui nebuvau pasiryžęs ir tiesiog nusprendžiau važinėt su tuo kalimu - kiek laikys, tiek (tame etape už remonto išlaidas jau buvo galima kitą variklį nupirkt). Pagalvojau - ar taip ar taip nėra ko prarast - supyliau Xado, bet pirkau tą nepigų, mokėjau tada 70 eur (va šitas). Supyliau kartu su naujais tepalais, iškart nepasijautė jokio skirtumo, kalimas liko. Pavažinėjau kelis šimtus km ir pastebėjau, kad kalimas mažėja, o dar po kažkiek km iš vis dingo ir šiek tiek pakilo tepalo slėgis. Ir jau ~1.5 metų kaip caksėjimo nei kvapo. Jokiu būdu nereklamuoju Xado ar panašių "marmalų", nes aš į juos pats labai skeptiškai žiūriu, bet mano atveju, nepasiginčysi, padėjo - faktas kaip blynas. Dar prie progos pakalbėjau su keliais meistriukais, sakė tas xado kartais tikrai padeda, ypač jei varikliui dar ne amen. Mano atveju sakė greičiausiai buvo taip - buvo išdilęs cilindras ir stūmoklio kraštas kartais prisiliesdavo prie cilindro sienelės (angliškai vadinasi "Piston slap"). Kadangi toks stebuklas su varikliu įvyko, tai pabandžiau dėl įdomumo ir į ūžiantį tiltą supilt . Nežinau ar "Placebo" efektas, ar tikrai šiek tiek pritilo (bet nesmarkiai) - o gal tiesiog man taip pasirodė... Moralas - nepilkit tokio Š kaip Xado, nebent variklį jau "peržegnojot"

Xado padeda variklui (galiu paliudyt kad man padėjo), bet šlicams nepadės... Patyręs stebuklą su varikliu, supyliau Xado ir į ūžiantį tiltą (du kartus) - nepadėjo..

Beje - jei pas tave kardano/granatos šlicų laisvumas yra (nors menkiausias klibėjimas) - jei nebijai - patepk šlicus šalta svarke ir užmauk granatą, palik parai kad sustingtų - Man kaukimas sumažėjo vos ne dvigubai (darau išvadą kad šlicų laisvumas irgi kelia trukšmą).

Tai pala, prieš porą savaičių pats rašei, kad Overlandinę platėjančią gumą galima nusipirkt va čia už 11 eur: http://www.1551.lt/pusasis-k-bartuseviciaus-firma-31566/?tab=zemelapis Pas mane nuo ~100 km/h irgi kaukimas atsiranda - beveik 100% esu tikras kad pasidėvėjęs Diff'as, bet kaukia dar ne taip siaubingai ir be vibracijos, tai kenčiu... Jei pas tave vibracija - gal kartais nukritęs kardano balansavimo geležiukas? (aš vieną kartą netyčia nudaužiau vos užkliudęs, tai vibracija pasijuto, paskui atgal prilipdžiau su "šalta svarke" ir vibracija dingo).

Nu jei nesikabino Tau prie prailginimų, tai gal ir man nesikabins.. Aišku, nežinia ant kokio pataikysi...

Tai nepraėjai ir gavai išsiiminėt / eit TA pakartotinai, ar tik perspėjimą davė? O amortikai pas tave ilgesni ar irgi su prailginimais?

Šaibos tai šaibos, man tai dėl amortikų prailginimų neramiau. Svarstau gal juos vis tik nusiimt prieš važiuonat į TA... Dėl dienos šviesos lempų, tai gal kabinosi, kad jos negali būt nutolusios daugiau nei per 40 cm nuo automobilio šonų, o WJ grotelių net pačios kraštinės angos kiek pamenu yra toliau nei 40cm. O kad už grotų, tai jaučiu neva argumentas buvo "blogai matomos/paslėptos" Beje - ar tikrino kodus ant dienos šviesos lempų stiklų? (E4 ženkliuką ir "RL" trumpinį).

Aš irgi iš pirmo karto dažniausiai praeinu. Išskyrus, kai nusipirkus varai mašiną pirmą kartą, tada nelabai žinai kas gali būt su pakaba. Mašina tvarkinga, tik kad tos šaibos ir prailginimai sudėti..

Manajam Jeep artėja techninė apžiūra. Norėjau pasiteirauti ar kas Kaune atlikinėjo TA su kėlimo šaibom ir amortikų prailginimais? Domintų kuriuose centruose praėjot ir ar kabinosi prie ko nors. Gal Aleksote (prie Jutos) kas atlikinėjot TA? Bijau, kad ant kokio "teisuolio" neužsiraučiau, o tai gausiu paskui išsiiminėt šaibas ir prailginimus...

Nu aš turbūt visai durnas, nes man jos vienodos atrodo... O kuo skiriasi slankiojanti granata?

Pala, aš čia turbūt kažko nepagaunu... Roosas sako, kad ta SKF granata slankiojanti - kaip ji gali slankiot, jei kardano šlicai razdatkės pusėj yra trumpi ir daugiau nėra kur slinkt? Ar pati ta SKF granata iš savęs ten kažkaip "smaukosi" pirmyn-atgal? Pagal mane (kiek keičiau, ir kiek atsimenu), tai kardano galas toks kaip foto - užstumi granatą, ir uždedi žiedelį - kaip ir nėra kur ten slankiot..?

Tai pala, o specialiai WJ'ui ne slankiojanti? Du kartus keičiau, tai kiek atsimenu ten ant pačios kardano ašies dedasi fiksuojamasis žiedelis, kad granata nenusmuktų, ar ir pačios granatos skylėj kažkas kitaip? Aš tai iš viso paskutinį kartą sodinau tą granatą ant "šaltos svarkės", nes pas mane ašies šlicai padilę ir šiek tiek kliba - iš kart pasijautė, triukšmas sumažėjo.

Tai Fordo tipo? O tikrai atitinka idealiai? Iš esmės tai pačią granatą gaut ne taip ir sunku ir specialiai WJ'ui, su ta platėjančia guma tik sunkiau. Tik sakau gal šita SKF gamybos bus tvirtesnė / ilgiau laikys?

Ne nuo Audi kažkurios?

Nu nelabai estetiškai atrodo.. bet jei taip TA praleido tai super

Tai čia maža problema, labiausiai tai mane užknisdavo trynimas susukus - iki pliko metalo jau nuėsta buvo, o ir ne tiek daug susukt užtekdavo, kad liestų... Dar man įdomu ką sakytų servise darant suvedimą - specialiai kol neprasiilginau traukės, nedariau suvedimo, nes spėju nelabai ten ir susivestų lygiai..

Tai, kad kol kas viskas ok, nėra ką spręst

Aišku, kad priklauso, bet tos siauros minusas tas, kad esant liftui, net važiuojant tiesiu keliu, guma praktiškai trinasi į tą dangtelio kantą. Su "Overlandine" bent jau nesitrina keliu važiuojant...

Jei nors kiek liftuotas džipas, tai tavo nurodyta irgi ilgai nelaikys, kadangi ten vadinama "Laredinė" guma (siaura). Geriau va tokia platėjanti "Overlandinė": http://www.ebay.com/itm/Jeep-Grand-Cherokee-Liberty-4x4-Front-Propshaft-NEW-CV-Joint-Replacement-Kit-/182075132079?hash=item2a648608af:g:r4kAAOSwAvJW~kUs&vxp=mtr Važinėju jau daugiau nei metus, dar nesuplyšo (pas mane ~3" liftas).

Amortikai standartiniai + 5cm prailginimai (tai turbūt tas pats kas ilgesni). Ant įdomumo reiks pakelt mašiną, kol tiltas pakibs ore, ir pasukiot ratus. Šuolio metu gal ir liestų, nu bet čia jau tiek to, retokai offroadin'u, man jau gerai kad bent kasdienam važinėjime netarkuos keleivio padanga ant kiekvieno dešinio posūkio...