whydoes

atsakymai iš 3jų skirtingų diagnostikų : lamda zondai dbr jau pas mane veikia, (priekinis naujas bosch universalus, galinis naujas naudotas). visi kaip susitarę sako jog dzin jei antras lamda neveikia/nėra ar blogai veikia....nedaro jokios įtakos..... mašina daugiau jokių klaidų nemeta, bet dirba blogai, pastoviai perpila kurą, riebina mišinį....poto liesina.... visas įsiurbimas iššniukštinėtas niekur oro negaudo, tikrinau su spiritu..... tiesa mokslinio baksnojimo principu baksnojant belekur, ir atjungus "oro srauto matuoklį" esama netvarka dar labiau suaktyvėjo, tai krenta įtarimas kad jis bus kaltas.... gal kas turite paskolinti tokį daviklį? pabandyti ar tikrai jis bus kaltas

kur tas daigtas randasi? pas mane labai viskas panašiai....

gal kas žinote kaip apgauti lamda zondą? lyg ir buvo tema apie tai, bet nerandu? reikia apgauti lamda po katalizatoriaus nes jo jau senai nėra...

diagnostikos nepavyksta rakteliu padaryti.....nzn kodėl.... kuro slėgis atkrenta, nes "nunulinus" kompą, mašina važiuoja puikiai.... po to vėl pradeda streikuoti.. ar savidiagnostika, parodys per mažą kuro slėgį? ar lemda zondų darbą?

Laba, Kas galite padaryti diagnostiką Vilniuje? Jeep Cherokee XJ, 1998m, 4.0, mech. USA simptomai : nedirba benzinu - kosti per oro filtrą, apsukos krenta iki užgesimo, apsukos šokinėja, nerenka apsukų, netikėtai pakėlus sūkius virš 2000aps, važiuoja bet trūkčioja.... ant dujų to praktiškai nesijaučia. darė diagnostiką - įtarimas krito ant lamda zondų, pastatytas naujas prieš katalizatorių, pastatytas dėvėtas už katalizo, bet situacija tokia pati.....tiesa paties katalizo nėra (dėkui praeitam savininkui) 8 683 DU DU 067 whydoes4x4@gmail.com

Reikalinga nuomonė kur ieškoti sliekų dėl gedimo P1765 JEEP XJ sport 4.0 MECHANIKA USA LPG, 73 000 mil rida Praeito savininko keistas kompas, kažkas daryta su razdatke/dėže nes pavaros labai labai ilgos 130km/h 1950aps/min gal nuo dyzelio? tvarkant dujų įrangą meistras nustatė šia problemą, variklis iki 1000aps benzu kartais pasipurto, kartais netolygiai dirba, pakėlus apsukas viskas ok, o ant dujų visada viskas ok. ijungus 4wd, 4wd low, neužsidega info lemputė skydelyje, bet viskas įsijungia ir veikia žvakės naujos, dar krenta klaustukas ant dangtelio P1765 (M) Trans 12 Volt Supply Relay CtrL Circuit An open or shorted condition is detected in the Transmission Relay control circuit. This relay supplies power to the TCC. P1765 (M) Trans 12 Volt Supply Relay CtrL Circuit Current state of solenoid output port is different than expected (4-speed auto trans only). Ačiū už pagalba, Laukiu atsakymų Vaidas Vilnius/Ukmergė 8 683 du du 067

smagus laikas jeep draugijoje gerai pavažinėjom, Anykščių karjeras gaila kad turistai neleido pasidžiaugti Anykščių pramogomis, o saulutė taip išdžiovinusi balas, kad net purvo nelengva buvo aptikti

o tai 5 padėčių, įvardinamas kaip trūkumas? tai ir žinau kad jame nėra varioku, bet gal galima juos uzdėti

gal kas žinote apie ši egzempliorių ? : http://www.autogidas.lt/jeep-grand-cherokee-ii-loredo-geras-visureigis-1999-0127074899.html realiai nebutų gaila į lengvą bekelia...liftas + padangos? ar galima būtų tokiam prisukti tiltus su varilock? ar manote kad toks neturi potencialo, ar gal USA versijų aplamai vengti dėl korozijos ir galimai virinto iš trijų?

kažkaip nelimpa man šitas , ir galvoju jei jau 4,7 tai tik overland su 194kw , o apie šitą kažką daugiau žinai, ar tik dėl ratų? kurie mano nuomone netinkami, ir vargu ar rasis kas norėtu tokių

Taigi pažiūrėtas pardavėjas - pagerintas anekdotas....automobilis abejotinas dujos prastos,šlanginės ir užpildymas su šlanga bagažinėje, balionas pasibaigęs senai,važinėjamas į BY, amerikonas, pardavejas apie mylias/km nesigaudo tai teko jo rida pataisyti iš 192 000 km, į 192 000mil....durys pasėdusios, kaikur apačios tvarkytos bet.... kėbulas galbūt dažytas, bet pilnas defektų....neva nebuvęs purve bet kam tada BF padangos....šiaip niūrus salonas, nevisai plikas... galia DANA35, variklis pobaisis, darytas vairo stiprintuvo siurblys... Tokios kainos 3500eur nevertas, bet už kokius 2000eur gal

Vakare važiuoju pažiūrėti šio aparato, gal kas žino ką nors konkrečiai apie jį? http://www.autogidas.lt/jeep-cherokee-ii-visureigis-1999-0127090231.html savininkas sunkiai komunikuojantis, jau 3k tariuosi dėl apžiūros....praktiškai aišku tik kad iš usa, ir paskirstymo dėžė 3 padėčių

kaip tik žvalgausi i panašius variantus ir kalbėjau su abiem vilnius : pardavėjas nežino nei apie razdatkę, nei apie blokiruotę..gal ir nieko variantas, buves USA ambasados, bet euripietis, pasak savininko ružių nėra, viskas kaip ir gerai....tik kad plikas be jokio komforto marijampole : dar duoda r16 GC, RATUS, parttime, be blokiruotes, kažkas virinta dugne, liftas prieki saibos gale per auskarus, gerve veikia, Amerikonas iš Anglijos,

tai kiek sanaudos to kartingo su 4.7?

tai vat ir kyla klausimas kiek gi tas 4.7 Vilniuje valgo? jei 20ltr tai ok, jei 25ltr tai jau ir dyzelis variantas

Kaiptik mąstau apie 3,7 dujas, gal dabar jau daugiau yra kas turi ar čiupinėjo tokį modelį, kokios sąnaudos mieste? konkrečiai domina Vilniuje ?

gal galit pakomentuoti kuro sąnaudas kiek skiresi 4.7 ir 4.7HO, kaip matau visi mini mieste nuo 22ltr, ar kas telpate Vilniuje į 20ltr?

aš taip pat už tik kol kas be Jeep, bet iki to laiko manau atsiras koks tinkamas variantas p.s. Kas turite gerą jeep parduoti parašykite į AŽ

gal kas galite pakomentuoti sąnaudas? kiek ima kuro? kiek žiūrėjau tai visi dyzeliai tik su part time 4wd

wrangler frakcija labai gerai praleido laika, ir smagiai prasuko ratus super renginukas, patiko organizavimas, maistas 8/10, demesys dalyviams

tas ZJ parduodamas jau kokius 6 metus....realiai daug prasčiau atrodo.....visus 6 metus padangos vis 80%..... jau geriau pasidairyti wj 4.7 overland 265 ag, karts nuo karto pasirodo...

Klausimukas toks : nebeveikia centrinis užraktas nuo signos, (wrangleris 93, signa ir centras kogero dėtas kartu, centrinio varikliukai paprasti elektriniai negamykliniai) signa isijungia pulteliu, bet cetrinis nesuveikia. aplinkybės : po nedidelio eismo įvykio, nukirto ir užtrumpino nr apšvietimą (o signa mirksėjo gabaritai + nr apšvietimas), viską atstačius kaip priklauso, centrinis neatsigavo (draudimas tvirtino kad turėtų atsigauti ). gal kas patarsite kokių vaistų ?

pas mane wranglioras su part time, galu varomu aplamai neįmanoma važiuoti kai slidu nors truputi, tai dažnai tenka jungti į keturis situacija pagerėja, bet toli gražu ne quattro, labai nervingas posūkuose galas visvien labai vizga.... visur vis mini važiavimo geritį? tai koks maksimalus važiavimo greitis su part time?

radau gerą pasakojimą apie Wrangler TJ pirkimą : http://www.fourwheeler.com/vehicle-reviews/1502-tips-for-buying-a-1997-2006-jeep-wrangler-tj-trader/

atšilus orui per naujaką, 4wd įsijungė.... ant dobės laiko beveik nebuvo, tai tik į vakumo pūslė ant priekinio tilto truputi spirito įvarvinta.... tada gal kokį 90km ant 4wd į sostinę parvažiuota. Šiandien ryte -13, ir 4wd įsijungė be didesnių problemų..... tai taip išeina kad užšalo tik tas priekio vakumas? ne razdatkė? beje gal gali kas papasakoti kaip ten ta vakumo pūslė sujungia pusašius?