autukas

pajeruose buna trys tipai habu, automatiniai, mechaniniai ir is vis be ju, su "zagluskem" taip kaip pas mane ir tai dazniausias atvejis, super select sistema atjungia prieki reduktoriuje t.y. pusasiai sukasi kartu su ratais iki reduktoriaus, o kardanas nesisuka, visa tai galioja tik uzvestai masinai, t.y. kol yra vakuumas cia galima rast visus tris tipus: http://213.234.216.242/mitsubishi/ gal jums pavyks prisijungti, man nebeleidzia, tipo nerusiskas trafikas :evil:

o kodel taip atsitinka, as vat niekaip sitos sistemos nesuprantu, kam tame skriemuly guminis demferis?

man dar sove mintis, jei pas tave be kondyskes tai turetu tikti nuo anglo, nes arciau variklio yra du siauri grioviai, o tas platus bus tuscias, bet reik prisimatuot ir palygint. o kaisiadoryse bandei klaust, as ten radau uz 200lt. sekmes ir Tau :wink:

o tavo skyvas triju grioviu ar dvieju, jei triju tai tiks visokie (man atrodo dvieju ir nebuna) bent pas mane tai ant originalaus du tolimesni (siauresni) nuo variklio suko generatoriu, o artimesnis (platesnis) suko kondyske. tik as nusipirkau, matyt nuo anglo, tai dabar grioviai atvirksciai, bet pritaikiau dirzus ir nebeimu i galva o siaip tai cia irasysi savo VIN numeri ir visos detales kaip ant delno: http://213.234.216.242/mitsubishi/

4M40 t.y. 2.8 varikliui i jokia tepimo sistema generatorius nepajungtas, cia gal ant 4D56 t.y. 2.5 variklio tikrai taip, ka tik paziurejau 2.5 variklio generatorius yra su vakuumo sirbliu ir pajungtas i tepimo sistema

cia nesupratau, koks generatorius pajungtas i tepimo sistema? pas Albert vis tik 2.5, bo 2.8 su vandeniu ausinama turbina nebuna

termostato atsidarymo pradzia 76,5laipsniu, pilnai atsidares 90 ir daugiau. 4D56 variklio turbinos ejo ausinimo skysciu ausinamos arba ne. buvo ir man, kad kaito. buvo trukusi galva. reikia ziuret, gal pakaks pakeist termostata ir pripilt antifryzo...

salono filtro nera. o gal pradzioj patikrink ar gerai veikia termostatas, man ant kitos auto taip buvo, pakeiciau termostata: afrika

taip, tikriausiai ner ka rasyt, as irgi nieko negirdejes, tik maniskiam pradejo uzti atleidus sankaba (laisvam begy)

nu sumeciau ir dar va radau http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=16009

justai, as pasirinkau 2.8 is dalies del to, kad paskirstime ne dirzas, o grandine, maniau, neturesiu bedu del trukusio paskirstymo, pasirodo klydau, grandine truko su visomis budingomis pasekmemis. bet as nesakau, kad nepirkit pajeru su 2.8 motoru, bo truksta grandine. "specai" turetu but "paciupineje" bent 2-3 tokius variklius su luzusiais velenais, kad galetu tvirtinti, jog tai liga, todel tokias pastabas as linkes praleist pro ausis.

Jurgis teisybe kalba, 2.8 dyzelio valgo vidutiniskai vasara 10-11, ziema 12-13, vaziuoja tikrai smagiai, o del detaliu kainu Jurgis jau minejo, kai kurias as dar pridesiu: amortizatoriai priekinis 140, galinis 120, vandens pompa 150, stabdziu kaladeles 40 lt

uztenka permatomo filtriuko, kad matytusi burbulai as dar pries filtra uzdejau atbulini voztuveli

200Lt. bet tikriausiai nuo anglo nuimtas, bo grioviai dirzeliams ne taip isdestyti, bet dirzelius pritaikiau...

paprasta, sakai, o nuo ko ir is kur ji gaut? galvojau tekint, bet nemanau, kad butu pigiau iseje. jau nupirkau is Kaisiadoriu

gal zinote kiek kainuotu uzsakyt nauja?

jeigu bake saliarka juoda (sakei ispylei smala) tai kuro siurblio salnikui kajuk, pro ten pat ir oro pritraukia

keiciau vandens pompa ir pastebejau, kad alkuninio veleno skyvas pasidalines i dvi dalis: ta dalis, kuri prisisuka prie veleno ir ta dalis, ant kurios dedasi dirzeliai tarpusavyje sujungti guma, tai va pas mane tas skriemulys, ant kurio dedasi dirzeliai nuo tos gumos atsokes ir laisvai prasisuka ir netgi nusiima kai neuzdeti dirzeliai. gal kam buvo kazkas panasaus, ka patarsit?

cia, manau, kaip ir visom masinom, jei vskas tvarkinga "с пол оборота" daugumoj II pajeru, yra super select sistema. razdatkes padetys 2H-4H-4HLc-N-4LLc ir yra mygtukas salone (ne visuose) R/D lock 2H-tik galas, 4H-pasijungia priekis per visko mova, 4HLc-isijungia centrinis difas, priekis ir galas sukasi vienodai, N-neutralke, 4LLc-paletintojas, R/D lock-blokuojamas galinis difas, galiniai ratai sukasi vienodai kaip raso protingoj knygoj 2H<>4H<>4HLc galima jungti vaziuojant iki 90km/h

nu ar pavyko rast priezasti? bo ir man kazkas panasaus prasideda, kol pilnas bakas kuriasi is puses pasukimo, o jau kai maziau negu puse tada reikia su starteriu "padirbet" manau, siurbia ora kazkur, o gal bake kas nors uzsikise, tik va kaip surast beda... :cry:

va va judupenuose ir man virino, tik buvau pamirses pavadinima to kaimelio, ten viskas aukstumoj, ne veltui liaudis sneka

as virinau, taip pigiausia, aisku, jei virinasi

nu taip tas, siurbia ir ora ir tepala, bent jau taip rusai sako

o griztama saliarka ne juoda kartais, bo jei juoda, tai siurblio salnikui galas

gal kiek velokai, bet radau pas rusus: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... B%FC%F2%F0