Ramas

nu va galu gale pakeiciau pagalves galines, isvale kompe klaudas, BET tas shudas (kitaip as jau jo nebevadinsiu), vel sugalvojo susirasti klaida :evil: , tik daba "soft", kilnotis kilnojasi viskas gerai, bet ryte vel radau nugriuvusi ant pilvo(laiko rele nebuvo isimta), ar taip turi but kai yra uzfiksuota 'soft foult' ar visdelto nesandari sistema? ir ar 'soft foult' galima istrinti, panaikinti namu salygom? ar reikalinga Sostena?

Kaip isprasyti konusus lauk?

neiskart o po kurio laiko, o paskutinis bajeris kad priekis ir galas nusileido 4 valandu skirtumu

o as manau kad truko greicio, didesnis greitis- geresnis slydimas - galimybe kontroliuoti padeti.

spyruokles guli kaune prasosi nuperkamos ir vienas RR vazineja su tokiom pat - visai smagiai zodziu taip, ka as dariau: tikrinau galines pagalves del kiaurumo (su vandeniu) - nemaciau jokiu burbulu, bet neimanoma apziuret visos pagalves(lieka galibybe). tikrinau kompresoriu - veikia patikrinau reliu bloka - apipurskiau vandeniu - neburbuliavo , kiek imanoma pasiekti vamzdeliu po dugnu tame tarpe resyveri, apipurskiau ir apciupinau - nieko jokiu kaiurymiu kas dar gali ten but ? siandien atidaviau kompa klaidu salinimui , penktadieni pasiimsiu ir tada ziuresiu kilnojasi jis ar ne.

man ta masina panaseja i reti nes priputi , isimi rele o ji griuna ant pilvo viena karta vienai kita kart kitaip. o kas liecia spyruokles tai gaunasi tokia matematika: spiruokliu komplektas 900lt + darbas EAS remontas: 2 pagalves po 600lt = 1200lt + kompo klaidu valymas 80lt + darbas bet su spiruokle labai jau negraziai atrodo kaip butu i auksciausia padeti pakelta.

daba jau nieko nebesuprantu, vakar vel pripuciau visas 4 pagalves, o siandien ryte radau tik prieki sukritusi. praita kart buvo nukritusi visa. jau buvau suplanaves keisti galines pagalves nes tipo jos kiauros, o daba nebezinau ka daryt :? taip iseitu kad priekines kiauros ? uzsiknisau bresta mintis apie spiruokles

turiu as visokiu jungciu nes seniau teko zaist su pniaumatika, tik va nesugalvoju kaip padaryt ventili, reika parduotuves aplankyt o del pagalviu nezinai situacijos? vistiek as ta RR iveiksiu isvaziuos jis is garazo kapituliaves :)

o kur stovi recyveris? neradau vakar blin reik nusipirkt kazkokiu ventiliu testavimui , nu zodziu reik zaist kalbant apie pagalves kiek jos kainuoja ? ir ar galima ju nupirkti lietuvoj

viena beda masina is italijos ir viska raso italiskai nors ir teko mokytis sios kalbos bet negaliu iki galo suprast kokia klaida soft ar hard, kopresorius veikia puikiai, voztuvu blokas svarus ir matosi ardytas nesenai, uztrumpinus kompresoriu (pagal nuorodas) pavyko pripusti visas pagalves, bet tik pajungiu atgal valdymo bloka auto iskart pradeda leistis. patikrinau priekines pagalves - ok , galines pagalves buvo perlauztos per puse (ziuret foto), bet pakelus kebula su hiliftu issitiesino ir prisipute. nelabai isivaizduoju kaip patikrinti oro magistrales ir galiniu pagalviu pajungimus nes negaliu prie ju prieiti. ant EAS valdymo dega visos lemputes, o lempos prie begiu ricego RND321 mirksi, taippat dega greicio aprobojimas iki 55km/h. iki tepalu dar nedaejau.

keletas klausimuku : kas gali isvalyti klaidas? girdejau kad tik vilniaus sostena gali tai padaryti. ar tikrai taip? ar normalu kad pastovejus per nakti issileidzia visos pagalves is RR nukrenta i zemiausia padeti? ir ar esant uzfiksuotai klaidai turi mirkseti lemputes esancios prie greiciu dezes svirties t.y. RND321

cia ne mano tas monstras o dragelio tiek, kad noriu padet nelaimej, nors kuo toliau tuo labiau man jis patinka , o as nusipirkau visu labai labai peikiama NISSAN PATROL 3.0D ,

1997m 4,6l.

nugriuvo ant pilvo ir viskas nebepasikelia , pradejo masiskai teketi tepalai tarp greiciu dezes ir razdatkes ir dar reikalingas paletintojo valdymo varikliukas, koks servisas apsimtu isvardintu trukumu salinimui ?

O jei pinigine pyksta del tokiu islaidu kaip IRONMAN ar panasiai, idek po lapa (ne pagrindini!!) moskviciaus lingiu, labai gerai viskas susitvarko ir minkstas ir neseda, aisku pries tai visa paketa reik atkalt/atvalcuot.