ALIUKAS1981

su minimaliom islaidom tik 33

tada belieka vytaras, ten garantija duoda

data vaziavimui gera, tik vebastom pasirupinkit nes liepos 14 nakvojant toi nordkap saloi temperatura masinoi tesieke +8 dar rekomenduociau gamvik miesteli aplankyt, paskui 98 keliu iki nordkap uzburentys vaizdai

Nepirk po 60 eu guoliu ir laikys, nes tie kinietiski subyra, as interkarse radau po 100eu ir laiko su apkrovom, aseles presuojasi ne sunkiai ir 4 varztai

peciaus filtras uz bardacioko, slangos po apacia desinei pusei greciu dezes viena salia kitos, filtras keiciasi gana paprastai ten prasiardzius matosi sklendes

Termostatas geras jei rodykle stovi per viduri, issiardyk peciuk filtra gal jis uzsikises, jei ten viskas svaru dada uzsikimses pats peciukas, dar galimybe su elektronika beda

O prie generatoriaus pamatuok kiek rodo

o 10v krovimas ant akumo ar ant generatoriaus, nes jei ant generatoriaus butu geras krovimas tada laidai korozija

Nuvaziuok iki autovitaro

jo tiepatys orgai

nu jo pirmose gonkese vaziavom su tomtom navigacija ir zemelapiu, va cia tai malonumas lauksim starto

neturetu buti kaip kaulas, bet bus ten viskas gerai

Karsto norma reikia ziureti, ir paziurek ar ne kietos slangos kai pakyla temperatura iki darbines

kol negavo motoras apkrovos tol nekaito, ieskok priezasties, nes tikrai tu ne fura su puspriekabe tempei

variklio niekas tam MP III negesina, net indikacines lemputes neuzsidega, tu pasitikrink ar ventiletoriaus termo mova nepasibaigus ir termostatas ar veikia, dar gali buti kada nors ipilta ausinimo skyscio sistemos sandariklio kuris priglusina radijatorius. tek visokiu nesamoniu tampyta ir kelioniu pravaziuota, gonkiu, bet su temperatura nebuvo bedu.

tada borto kompas tinges veikti

myniau ta tapke iki 80 km/h buvau dakeles, net ne krust primyniau stabdy tai tik abs byzgia ir tiek.

tai nieko pries - zmonos ir vazineja su tom masinom

na va pasidalinsiu idomiu eksperimentu atliktu su audi, pastatem automobili ant tampymo stendo pritvirtinom tris ratus stabilei, nuemem viena priekini rata ir as neiskenciau uzsivedziau motora ir isijungiau D ir buvau priblokstas rezultatu: tas vienas ratas sukosi be jokio pasipriesinimo, po kiek laiko buvo nuimtas galinis ratas o visi kiti trys ratai stabilei pritvirtinti prie pagrindo, rezultatas nuliudino sukosi be jokio pasipriesinimo ir galas desiu ant ubages lipduka: jei uzstrigau vadinasi per klaida isedau i zmonos masina

del restauravimo Alytui, tai rekomendacija galiu tikrari duot, ten ta pati firma kur galvutes puse amziaus jau daro

purkstukas gali buti, siurblio nekaltinciau jei vedasi siltas is puses abaroto

nepadeda, nes ten vyksta siurblio ausinimas bake, kuras naudojamas kaip antifryzas, del to didelis kiekis praeina per filtra ir atsiradus vandens ir rudziu filtras nebesusitvarko, kol viskas sandaru niekad neuzmusi to siurblio.

zarna tos garlavinos nepavadinciau, ten metalinis vamzdis ir dar trys vamzdeliai metaliniai, lengviau rasti shrote, aisku auksiniu ranku meistrai pasidarytu be vargo beje visos gumines nerekomenduoju daryt nes uzsilauzus nebegaus bakas oro ir gali net gniuzdyti baka.

Dekui

paziurek pavaziavus ar nebuna sutraukta pompuke ant filtro, sklende gali buti egr bet simtomai nepanasus kai egr uzstringa negesta o duma ismeta