Hellios

Sveiki, ar Lietuvoje išeina registruoti 130 defenderį kaip lengvąjį auto? Ar būtų problema su dokumentais jei iš pick-up'o perdaryti į kemperį? Ačiū

Dėl duslintuvo tai įtariu, kad minant iki dungo tik daugiau dūmintų, nes daugiau kaistų, o čia nustoja dūminti

Aciu, Sarkenai, pabandysiu

Tepalo lygis nemažėja išvis, kaip ir antifrizo. Dėl EGR tai nežinau, jis turėtų būt sujungtas su išmetimo koletorium ir kažkaip valdomas, ten yra tik pritvritintas kžkoks cilindriukas ant metalinės kojos ir turi ploną šlangelę greičiasiai vakumui. Įtariu kad turbinos reguliavimui. Prie išmetimo kolektoriaus daugiau nieko nėra. Turiu dar įtarimą, kad gal ne pagal gamyklinius parametrus kuro siurblį reikia reguliuot kai jau mašinai trečia dešimtis... Ką manot? Kaip kuro siurblius tikrina? Degimo kampas geras, viduriai sveiki, bet gal mišinį kažkaip reik nuo gamyklinio reguliuoti? Ar MPI yra koks nors kuro paankstinimas šaltam automobiliui lengviau užkurti? Kaip jis veikia? Gal toje sistemos dalyje gali būt problema. Nuo temperatūrinio vožtuvo turi būt signalas? Jei siurblys pilnai perrinktas ir patikrintas ir jame viskas veikia, kur dar bėda gali būti? Nesugebu suvokti kodėl greit važiuojant jis nemeta nė dumelio, o ant laisvų nėra kuo kvėpuoti. Gal kas kokį dyzelista parekomenduotų kas galėtų visą kuro kelią prasekti įranga? Akimis kol kas niekam nepavyko

Be intercoolerio :/ TD 2,5

Mano rėmas pas Rodjerį mėtėsi ilgas pasuk

Sveiki, nebežinau kur ieškoti bėdos, dūmina baisiausiai ir nieko negaliu padaryti, tris servisus apvažiavau Vilniuje, nieko nerado... Kas padaryta: 1) Nuimta galva, nušlifuota pakeista tarpinė, prispausta taip kaip turi būti su niutonmetriniu raktu. 2) Pakeisti visi filtrai, šlangos, kuro vamzdeliai 3) Prie įėjimo į siurblį dėjau permatomą šlangą pažiūrėti ar oro netraukia - nėra jokių burbuliukų. 4) Kuro siurblys padarytas bosho servise sakė kaip naujas (Sureguliuotas pagal gamyklinius parametrus) 5) Turbina prieš 2 metus padaryta turbo servise, neturi liufto ir dabar 6) Purkštukai patikrinti ir du padaryti naujom galvutėm, visi atsidaro prie tokio pat slėgio ir užsidaro baigus ciklą. 7) Variklio kompresija kaip naujo. 8) Kuro siurblio kampas išstytas servise dalies laipsnių tikslumu. 9) Pakeistas į naują vienas vienintelis temperatūros daviklis kur sukasi prie purkštukų. Trauka gera, kaip naujo sakyčiau, bėgėjasi gerai, sukasi švelniai. Šaltas vos vos vedasi iš 5-6 prasukimų vasarą, ant laisvų dūmų tiek kad kieme kaimynai langus užsidaro. Vasarą net po 3 min darbo dar iš vietos reikia pajudėti keliant apsukas iki 1500 kad neužgesti. Kai labai gerai sušyla tada važiuoja gerai bet dūmina nežmoniškai. Praskridus 80-100 km greičiu ir sustojus ant laisvų pirmas 3 sekundes dar nedūmina, o po to vėl pradeda kaip Dodge Cummins pūsti viską ką turi. Dūmų spalva neaiški, lyg ir antifryzo saldumo neturi. Taip pat važiuojant nustoja dūminti, bet tik prie sankryžos sustoji, vėl paskandinu visą gatvę. Ką praleidžiu? Gal kas parekomenduos kokį servisą? Užmačiau kad prie Spaudos Rūmų Vilniuje yra 4x4 servisas kažkoks dar nebuvau ten nuvažiavęs, gal ten varyti? Gal kas savų turi kurie padarytų? Pats esu nebe Lietuvoj, brolis galėtų padėt sutvarkyt finansus ir kur nors nuvešti, kad sutvarrkytų. Taip pat kai šitas bus sutvarkytas jis keliaus pardavimui. E mail P.Naujalis@gmail.com Ačiū

Pasimatuot jau teks, bet va dabar labai įdomu nuo ko pas mane galva, kad kai reikės variklio remontu užsiimti, žinočiau kas per velnias. Tai klausimas pagrindinis yra, koks variklis jei purkštukai giliai įsisuka, ir kuris geresnis variklis tada, ar tas kurio purkštukai įsisuka giliai ar to kur negiliai ir purkštukai yra daug didesni. Net nežinau kokį slėgį turi sudaryti ir vieni ir kiti purkštukai, ant jų jokių užrašų...

Sveiki, pradėjau ieškot problemos, kodėl dūmina mano MP1 89' metų. Variklis labai purtėsi tad buvo prieita išvada, kad nedirba cilindras. 1) Nusukinėjant nuo purkštukų kuro padavimo šlangutes, išsiaiškinau, kad nusukus nuo pirmo ir ketvirto purkštuko variklis užgęso, o nuo antro ir trečio nusukus - negęso ir nepasikeitė darbas. 2) Galvojau neputė du purkštukai, tai sukeičiau pirmą su trečiu vietomis ir pakaartojau žingsnį nr 1. Vis tiek geso tik nusukus 1 ir 4 purkštuko vamzdelius. 3) Galvojau nusuksiu nuo savo donorinio variklio purkštukus, tai čia ir prasidėjo įdomumas (matome foto). Abu varikliai 2,5 TD be intercoolerio. Purkštukai visiškai skirtingi. Klausimas, ar kuris nors variklis suburtas iš kažko kito (2,3 l, ar intercoolerio, ar tiesiog kitų metų?) ir jei ieškot man dabar purkštukų antgalių, tai kokiam varikliui? Pas mane tie purkštukai kur giliai įsisuka. Abiejų auto registracija 89' metų ir tiltai/razdatkės/kėbulai identiški. 4) ar negali durniuoti kuro pompa? Kas pas ją gali būti ne taip, jei nedirba tik du purkštukai? Kaip ją testuoti? Taip pat klausimas, ar kuro pompa nuo 2,3 2,5 ir 2,5 IC ar skiriasi to kur galas spyruoklinis ir to kur linginis? Ar jei skiriasi tai kas skiriasi? Suregulivimas? Sureguliavimas to 'stebuklingo' viršutinio varžto ar dar kažkas? 862467723 gelbėkit

http://www.autogidas.lt/nissan-patrol-gr-ii-y61-koa-35-cali-long-mo-visureigis-1999-0124944218.html http://www.autogidas.lt/land-rover-discovery-v8-kalahari-visureigis-2001-0123711235.html Kaip tokie?

priekines 862467723 galiu pafotkint kada

Tarp tilto ir rėmo, tilte po tilto laikikliais (kur lingės laikosi) viršuj padaryt cilindro formos įrėmimus spyruoklei, ir viršuj tokius pat privirint, nuo golfo naudoju.

LABAI noriu į Gruziją, esu su drauge, turiu suplanuotą labai gigantišką maršrutą, tik visureigis paskerstas dalimis ir neturiu kaip kur ir už ką surinkti, mielai prisijungtume jei būtų ekipažas.... O gal ir su savu visureigiu jei atsirastų kas padėtų rėmą pakeist. Neturiu sveikatos tiek vienas, o ir sąlygų nėra... Yra rėmas yra mašina..

Vairo kolonėlė?

Galėsiu parašyt, jei kas primins Šiandien blondinė senamiesty bandė išsukt iš kiemo su kažkokiu minivenu, niekas jos nepraleido buvo kamštis. Parodžiau vienai mašina, kad sustotų, išėjau į gatvę. Praleidom panelę ir nuvažiavo pamirkėsjus lempom. Ir pats gerai pasijaučiau ir kitam gera. O tas tikrai nesugaišo niekur per kamštį. Manau, kad verta gyvent būtent dėl tokių dalykų.

Paėmė įkvėpimas, ačiū, jei perskaitėte. Kas svarbiausia? Savo šikna? Ne. Turi būti svarbu ir Draugai ir Lietuva. Ne tik savas kailis. Ką jūs patys darot, kad ir draugam būtų gerai? O Lietuvai? Dėl draugų: Aš pavyzdžiui uždirbdamas 412 litų dirbdamas visą dieną svajoju dar vasarą ir pakeliauti. O už ką valgyti? internetą susimokėti? Čia mano bėda sakyčiau, kad nesu geresnis nei kiti. Nes jei būčiau geresnis, matyt ir geresnį darbą turėčiau, ir geriau apmokamą. O geresenis nereiškia, kad geresnius pažymius turiu univiere ar turėjau mokykloj. O kaip aš juos užsidirbau ir kaip aš dirbu. Net ir gaudamas tik tiek šiandien užsukau pas draugą į garažą, kuris žinau kad tikrai pietum nieko nevalgė ir atnešiau bulkutę su džemu už 1,09 lt. O nešnekėjom kelias dienas. Turit tokių draugų? Ką dėl draugų padarot? Nekalbant apie nepažįstamus žmones. Žinau, su dabartine Lietuvos situacija 95 procentai gavę kažką spjaus į veidą. O kaip kiti 5 procentai? Gal darant kažką gero po metų jau bus ne 5 o 10? O gal kada ir kas kitas bėdoj padės. Lietuva: Ką jūs gero padarot Lietuvai? Mokesčių mokėjimas dar nėra gero darymas. Kiek jūsų laužo kelių eismo taisykles dėl savo komforto? Skubėdami į darbą, gimines? Gal pagaliau nustokit skubėt? Nebandykit šikna apsėst 5 darbų? Patiem ant dūšios bus geriau. Keliuose bus mažiau bardako. Ir medikų mažiau reikės vaikyt. Pagalvokit pirma apie save. Kiekvienas veiksmas kažkuo įtakoja ne tik jus bet ir aplinkinius. Prieš geltoną sustot. Negi žmona iš namų išmes už minutės vėlavimą? Darbdaviai, kreipiuosi į jus, ar jum geriau chaltūrnykus samdyt ar diplomuotus žmones? Pigiau chaltūrnykus, bet gal nuoširdus diplomuotas žmogelis galės dvigubai tiek padaryti? Kalbėsena su kitais: šitam forume kaip ir kituose, visada nuomonės būna už ir prieš kažkokį faktą. Bet nebūtina caps locku 'šaukt' savo tiesas. Kitiem gal ir minimaliai bet vis tiek stresą turėtų varyt. Taip pat ir realiam gyvenime. Dėl dviejų darbų. Aišku pinigų užsidirbti irgi norisi, bet jei dirbtumėt vienam ir gerai, ir stengtumėtės pasiekti daugiau, gal kitas kuris šiaip telefonus vakarais atiminėja už tai kad batono nusipirkt, galėtų dirbt tam kurio atsisakėt? Kiek žmonių būtų laimingesnių? -1 jūs ir +20 per mėnesį su telefonais ir be nervinių ligų ar dar blogiau- sumušimų? Išvados: Kiekvienas turi žiūrėt ne tik savęs, bet ir aplinkinius, ir ne tik draugus, bet bet ką su kuo yra koks nors kontaktas. Ir jei darysit geriau patys, ir darys geriau daug žmonių, ir jų daugės, viskas pagerės net ir valdžiai vagiant. O gal šitaip atsirastų ir kažkokia grupė žmonių kuri pradėtų reikštis garsiau nei aš forume? Viskam reikia laiko. Lietuvoj visi PER DAUG skuba. Beveik siūlyčiau padaryt kažkokį 'klubelį' kurie tiesiog pasirašytų laikytis VISŲ kelių eismo taisyklių ir neskubėtų. Net kokiais lipdukais būtų galima įformint. O gal kada kas ir dėmesį atkreips ar prisijungt pasiprašys. Čia būtų pirmas žingsnis į geresnę visuomenę, o ne toią, kuri kaulą būtų pasiruošus atimt iš kito. Tokį pasiūlymą pateikiau dėl kelių eismo, nes žinau kol kas tik vieną visų čia besirenkančių pomėgį- ratai, keliai ir bekelės. Po to veiklą galima ir tobulint. Nežinau ar ką supratot, tiesiog mano 21 metų širdelė suplakė šitaip. Daug neturiu, bet tikrai kitų gerovės dėl to neaukosiu. Ačiū už dėmesį. P.

Tai darom, surenkam 150-300 visureigių ir Gedo prospekt1 užkemšam nuo prezidentūros iki Katedros. Aš pvz noriu stot į magistratūrą dabar, man per 2 metus reik susimokėt 22tūkst lt už magistrą. O baigęs fiziko magistrą ką gausiu? Eisiu kaip ir tie kurie nieko nebaigė į naujus namus laidų vedžiot ar kokiam neoficialiam garažiuke dirbt... Dar ir ten paprašys, kad diplomą parodyčiau jei norėsiu pensiją vėliau gaut ir gausiu kaip dabar dirbdamas 40h per savaitę 400lt. Vadinasi aukšto lygio spektroskopijos laboratorija... p.s. su piketais nepašokinėsi, reik teisiškai prasisukt įkuriant kažkokią oficialią organizaciją kuri vienytu tuos kurie kažką nori pakeisti, tada valdžia negalės nekreipti dėmesio. O tokius kurie su plakatais aplink seimą vaikšto tai tik dūminėm bombioškėm užmėtys

Ačiū, Meriui ir jo žmonai už gerą organizavimą. Mum buvo pirmas kartas, bet tikrai ne paskutinis. Buvo labai smagu P.s. niekas nerado numerio valstybinio? AFD 111

http://www.4x4forum.lt/index.php?/topic/16673-krymas-ir-5-studentai-senam-pajerike/page__gopid__170484entry170484

Dabar labai norėčiau atvažiuoti į Pabradą 11', bet reiktų dar paremontuot mašiniuką, gal kas galėtų pagelbėt? Nes dar iš skolų toli gražu neišlipau 2,500 lt skoloj. Reiktų naujo bako, dyzeliui, jaučiu primontuotume nuo bet ko. Dar spynelių užvedimui ir durim bent vienos, ir priekinės vairuotojo lempos refraktoriaus, perrūdijo kiaurai, matyt vandens pakliuvo Na mirtina tik bakas... ir tai su puse važiuot galima

Velnias, sorry, kad tiek daug, kažkaip norėjau trumpiau ir netyčia gavos prirašyt tiek

Taigi, prašė sukurt temą, kaip pasivažinėjom po Krymą, su senučiu pirmu Pajeriku. Visų pirma, kas neužmatėt prieš tai mano temų, tai mes čia tokie studentai (Fizikai, medikės ir virėjas) planavom išvažiuot į Baikalą. Mum nepavyko, nei susirinkom finansavimo, nei mašina būtų patraukus. Na aišku, visko problema buvo pinigai. Taigi išvažiavom į Krymą, žinodami, kad jei mašina luš, vis tiek pareisim kada nros iki artimiausio miestelio. Neturėjom net GPS'o. Senoviškai, su žemėlapių krūva ir kompasu . Pajeriką susirinkom garaže, namie. Pats pirkinys buvo puvena kaip reta, perrinkom visą priekinę pakabą, skersai išilgai suvirinom viską kas buvo supuvę rėme, pasikeitėm amortikus, sutvarkėm rūdis kėbule. Viskas kainavo ne daugiau nei 7tūkst lt. Visas maršrutas apie 5600km, išvažiavom liepos 11. Žmogui kelionė kainavo apie 1,200lt. Bet į čia įėjo ir mašinos draudimas, ir žmonių (500lt kartu), mašinos remontas, degalai, maistas, ekskursijos (netgi laivu plaukėm), kuras, ir viskas ko tik galėjo prireikt. Kelionės maršrutas atrodė šitaip: http://imageshack.us/photo/my-images/683/krymasmapas.png Taškuota dalis kur ėjom pėščiom. Įvažiavom į Krymą, žinoma, ne kaip normalūs žmonės, o kaip džipistai, per Arabatskaja Strelka, tai yra smėlio ruožas panašus į mūsų neriją tik siauresnis gerokai, matosi fotkėse. Apvažiavom Kerčio pusiasalį, šiaurinėj jo daly yra uolėti krantai, su nusileidimais apačion (ir mašinom). Niekas ten jokių pinigėlių neima. Laisvai galima maudytis, kempint ir šiaip poilsiaut. Sugebėjom praganyt mašinos raktus. Pusdienį rovėmės per spynelę kol galų gale užsivedėm ir nuvažiavom toliau. Kelionę tęsėm iki netoli Sudako esančio miestelio Novy Sviet, ten buvom tik vėlai vakare. Pernakvoję, trys iš penkių mūsų išėjo 15km maršrutu 6 ryto pasivaiščiot pakrante. Ten labai gražus maršrutas, tarp uolų ir akmenųlink Sudako pilies. Sudako labai gražiai išsilaikiusi yra visos sienos, bokštai, ant uolos krašto. Ten mūsų laukė jau likę du draugai su mašina. Apžiūrėjom pilį. Vėliau nuvažiavom iki Stary Krym miestelio, ten netoli yra senas Armėnų vienuolynas, kurį per antrą pasaulinį karą buvo pavertę vokiečių baze. Jis dabar veikia. Vienuoliai labai malonūs, aprodė vienuolyną. Pavalgėm Armėnų keptų bulkučių ir atsigėrėm jų arbatos. Kelionę tęsėm ieškodami Uolos pavadinimu Šaitan Kapu (Velnio vartai) Dėje ten tų uolų buvo begalo daug ir be GPS'o nesugebėjom rast greit. Apsistojom stovyklavietėj netoli. Kitą dieną išvažiavom link sunkiausiai Ukrainoj pasiekiamo kaimo (manau kad tada ir Europoj). Jis randasi vidury Karabi Jailos. Važiavom į plokščiakalnį visą dieną. Mašiniuką bijojom sulaužyt tai nevažiavom greit. Uolėtas kelias labai nemalonus, o kai kur daubose traktorių pravažinėtos vėžios mūsų 31" hankook MT su 8mm protektorium buvo visai sunkus. Pasiekę kaimą radom 5 namus, daug gyvulių ir kelis žmones, jei parodė kur yra šaltinėlis ir kur galim passtatyt palapinę. Pagyvenom dieną, išsiskalbėm drabužius. Vėliau suradom ten labai gerą žmogelį, buvęs (esamas?) speleologas. Kitą dieną jis mums padarė ekskursiją po Karabi Jailą ir aplankėm du urvus bei buvom privažiavę 14 km ilgio skardį 1,2km aukštyje. Random dar tokį didelį baltą krybą, panašų į pievagribį, masė tai kokie 3 kg, per du kart pusę suvalgėm ir dar pusę teko išmest. Troškinto grybo skonis panašus į vištienos. (leidimą valgyt gavom iš vietinių) Nusileist nuo plokščiakalnio užtruko visą dieną taipogi. Plius sekant vietinius ir skubant, kurie norėjo mum parodyt greitesnį kelią link miestelio sulaužėm lingę. Tiksliau lingės viršutinę tą plokštelę, kur su riestais galais sukasi prie rėmo. Galinis tiltas pasikreipė šonu. Ratas nesiekė arkos dar. Lėtai lėtai nuvažiavom iki Simferopolio tvarkytis lingių. Suradom labai kietą dieduką, jis padėjo sutvarkyt linges, dėje tai užtruko 4 dienas, nes atvažiavom sekmadienį, pirmadienį nebuvo kalvio, po to remontas ir tik ryte išvykom vėl. Žmogus labai draugiškas, gyvenom pas jį garaž antram aukšte, neprašė pinigų, o linges susitvarkyt kainavo vos 1400 grivenų t.y. ~450 lt. Tai įėjo kalvio darbas, naujos dvi plokštelės lingių (sustiprinimui senų), senų lingių perkalimas formai palaikyt, visko perrinkimas. Nenuostabu kad mašina lūžo, su 5 žmonėm vidujskrendant paskui vietinį UAZ'iką ir pilna bagažine daiktų, bendra masė tai buvo greičiausiai apie 2,5tonos jei ne daugiau. Kol mašina buvo tvarkoma išėjom pasivaikščioti link aukščiausio kalno Kryme, Eklin Burun (ar kažkaip panašiai). Ėjom dieną beveik iki viršūnės užlipom, į kalną papėde ėjom kokių 10-12km. Kitą dieną užlipom ant viršaus. Labai gražūs vaizdai nuo ten. O nuo simferoplio link pradžios taško nuo kur lipom važiavom troleibusu, kuris važiuoja per kalnus maždaug 100km maršrutu. Susutikus po kalno ir remonto apžiūrėjom šį kartą komercinius urvus, Krasny (raudoną) ir Mramornoje (marmurinį). Marmurinis buvo labai gražus, įėjimas 80 grivenų žmogui (/3 lietuviškais). Urvo salės didžiulės. Temperatūra visus metus apie 9c~. Prieš Jaltą yra dar botanikos sodas Nikitos, labai gražus, ten visą dieną būtų galima pravaikščiot. Vėliau nuvažiavom į Aluštą/Jaltą. T.y. kurortiniai miesteliai. Nelabai ten ką radom. Panašu į Palangą. nesusižavėjom. Jalta gražiai atrodo plaukiant su laivuku, kurių ten labai daug norinčių paplukdyt studentus. Vėliau serpantinais važiavom į Ai Petri kalną, keliu link Bachčisarajaus. Komercinis kalnas priminė kažkokį arabų turgų. VIsi siūlo maistą ir paslaugas, vos ne su palyda. Nuvažiavom toliau ieškot Didžiojo Krymo kaniono. Labai graži vieta, įėjimas mokamas, aplinka sutvarkyta, praktiškai visą laiką eini palei kalnų upelį. Tirkai verta pamatyt. O dar kitoj pusėj kelio paėjus kilometrą kitą yra Sidabrinis krioklys. Labai gražus, jis nei aukštas nei sraunus, kokių 5 m aukškčio, bet nuteka nuo uolos tokiais lašeliais, o uola dar turi urvą kuriuo galima su geresniais batais ir į viršų užsikabarot. Išsimaudėm. Vėliau važiavom link Balakalavos, Sevastopolio. Pravažiuodami užsukom prie kelių gražių dvarų/pilių. (Alupkos, dar pora). Balaklavoj labai gražu, mažas miestelis tarp nelabai aukštų kalnų. Ten buvus povandeninių laivų bazė ir nebaikta restoruot pilis, per kurios pastolius galima palaipiot. Nuo 97' povandeninių laivų bazė yra atvira turistams. Dar prie Bachčisarajaus aplankėm nemažai urvinių miestelių ir vienuolynų. Visi kambariai, salės ir net kai kurie daiktai išskaptuoti akmenyje. Labai Gražus, o gražiausias buvo turbūt Baklos miestelis. Pailsėjom Efpatorijoj, vienas iš gražiausių Krymo miestų. Po to nuvykom į narų rojų, Tarchankutą. Labai gražūs vaizdai, uolos tiesiai į jūrą, galima šokinėt, žvejot, plaukiot... Milijonas veiklos ir ką pamatyt. Taigi jei reiks kam mechaniko Kerčyje ar Simferopolyje mielai pasidalinsiu kontaktais. Labai geri žmonės, padės su betkuo. Jei reiks kokių gidų ar patarimų, manau kad per pusantro mėn gyvenę ten laukuose, kalnuose, stepėse ir kitur jau turim patirties. Ir p.s. jei saugot savo mašiniukus nesivaikykit vietinių karinių UAZ'ikų ;D O štai ir į ką paspoksot (fotkės ne iš vieno fotiko, tai gali būt ne iš eilės): https://picasaweb.google.com/107490300224847103718/Krymas2011

Čia aš buvau tas organizuojantis studentas Baikalą. Taip- pinigai viską lėmė. Nesurinkom jokios paramos. Visiškai. Nusipirkom iš savų pinigėlių I Pajero, perrinkinėjom savom rankom/krauju ir prakaitu du mėnesius. Sukrapštę paskutinius centus iš kojnių išvykom į Krymą, nes ten atrodė artimiausia gana laukinė teritorija. Pervažiavom daug. Truputį palūžom, bet remontavomės, tvarkėmės, ir judėjom tolyn. jei kam įdomu, parašykit privatžinutę papasakosiu, o jei bus daug tai ir temą su fotkėm sukurisu Dėje vis dar turiu skolą, ir labai tikiuosi, kad neteks parduot padžeriuko kuris buvo kaip namai pusantro mėn

Hehe, mes irgi keliavom šią vasarą Kryme, tik ne su tokiu prabangiu mašiniuku. Pajero I mum tarnavo, bet pervažiavom ir Arabatskaya Strelka, ir Karabli Jaila, ir šiaip skersai išilgai Krymo