pelkinis2

gal ten visai ne GRAS .o gal kas nupyzdino spyruokles ir kalades ydejo

pasakykit vyriokai kokie 6,2 d .sevro maksimalus variklio sukiai

nu pensisninkai kaip man sia problema ispest reikmia siurblio

tai jis kaskur siurblio viduj ,nematomas ,

gal kas zinot kas tokius remontuoja ,ar gal kas turit parduot auksto slegio kuro siurbli

dar klausimelis ,ar yra pas sita variklio sukiu ribotuvas

o cia ta minkovskiu gatve kaune,radau paguglinau dekuj

pompa meginsiu nusijimt gal kas sugede ,isimineju kuro siurbli ,kur rast meistra kad patikrintu ar geras patikrinau vandens pompa. viskas gerai .kuro pompa buvus isardyta ir flansais susukta ir tvirtinimas ylauztas bet ten tepalas panasu kad veikianti buvo,kogero bus siurblys kaltas ,gal kas zinot kur kaune patikrint galima siurbli

taip termostatas buvo neveikianti ,isemiau ,uzkuriau burzgia pale termostata jau karstoka ,mehaninis dacikas nieko nerodo dar paburzge biski pakilo dacikas ,pale termostata ir radijatorius jau karstas kaip reikiant ,variklio galvute pale kabina kur dacikas ysuktas paciupinu o ten visai tik siltas ,daviau gazu dacikas soko ,padirbus pusvalandziuj virt pradejo ,va tik nepaziurejau ka dacikas rode tuo momentu ,ar gali uzkaist an laisvu per pusvalandi be ventiliatoriaus

nuorit baika ,bijau nebutu tarpine pramusta ,senienas perkam garantiju nera ,bet va gazai kodel nekontroliuojami

pagalvojau gal termostata ne taip ydejau ,ten turbut rodykle turetu but kur virsus ,bet cia baika isiaiskinsiu ,bet gazo kodel nesukontrolioju na nuorinimas pas GRa tai buvo an peciuko slangu o dabar slangas tai kitas ydejau an variklio nebuvo tai gal an originaliu sevroleto peciuko ir buna

nu nebandziau ,ryt pabandysiu patikrint ,sakau neorinau gal reikejo

dekuj viskas aisku kaip diena taigi piski sqasitrynus uzkaito uzvire tas 6,2dyzelis ,gal reikejo nuorint radijatorius saltas buvo ,su gazu nesusitvarkau neklauso duodu gazo gista da spaudziu griebe pujmu tai vel atrodo gista spaudziu nieko paskuj vel griebe ,jai ramiai lyg ir nieko ,

buciau dekingas jai bendrom jegom maza rata surastume ,o tepalo radijatoriu uztektu an chamutu usukt ar an hidrauliniu slangu daryt

gal pajungsiu taip kaip gimtas variklis buvo ,desiu y galva kur dangtelis yra ir bus gerai kaskas ten dar turetu buti ,cirkulioja skystisgreitai tai net nespetu susilt variklis dar kalusimas varikliuj tepalini radijatoriu det ar ne ,ir kokio dydzio reiktu

kogero originaliai kaskas yra kitaip ,nes nera gamykliskai antro isejimo an variklio

gal pajukkt an galvos kur dangtelis yra vienam gale oan kitos galvos dacikas

taip nieko sudetingo jai atsisuka o nenusiskuka varztai

pas mane vienas isejimas yra ant vamzdzio virs pompos pale generatoriu ,pompoj yra propke ,bet jai y radijatoriu pajungus juk nebus mazo rato nespes silt variklis

gal kas gali pasakyt kur pas 6,2litro dyzeli sevra peciuko slangos jungiasi ,viena radau prie generatoriaus okita kur

paprastas dalykas ,laikys nelaikys .su protu viskas laiko ,su pikom padangom vazinejanciu yra ir luzta sekmingai tai tas tai anas

jai viskas butu konctruot be problemu butu neydomu konctruot ,va cia ir esme kaska padaryt ko gamykloj nepadare ,sueitume visi y rimta ceha padarytume visureigi kuris pelkes dugnu ropotu

pamascius kainuos taip,tiltas galinis ,pusasiu gamuba apie 1000,ir darbas .kaip manot

ar problema

forume yra daug aprasyta ir daug foto ten yra, visa eiga aprasyta ,jai kas sakot kad labai sudetinga tai turbut bijot isitepaluot rankas ,nieko neymanomo nebuna ,nebent kelnes per gala usimaut