valdas-76

Dar tokių cirkų neteko girdėt...

Teko susidurti nebent su tamsaus gymio veikėjais, kuriems atseit baigėsi benzinas ir siūlė savo "auksinius" papuošalus keisti į pinigus... Bet jau labai seniai tas buvo.

O šitą gi, kaip su Rusijos viza?

...

Problema yra ta, kad apyvartoje per daug ir per lengvai gautų ar apskritai neuždirbtų pinigų   Tikrai, greičiau jau krizė Lietuvoj jobteltų, gal bent kas atvažiuotų Švedijon rankelę pridėt, ba dabar tai visi mandri, nosis į dangų užvertę...

Užuojauta

 Pradžiai reiktų išsiaiškint, kokiu būdu valdoma stiprintuvo pavara. 

 Dabar yra visokių aftermarketinių, tokio paties tipo vairo stiprintuvų, bet jie universalūs, o šitas skirtas konkrečiam modeliui ir galbūt susietas su variklio valdymo bloku.

Gaisrinė turbūt gerokai sunkesnė už paprastą Defą

prieš 15 valandų, raganauskis parašė:

Tepu su pasta.  Jo susikaupia vidui tutos slakas kuris prikimba ir gaunasi kaip trumpinimas. Nespeju ju keisti, nes kartais prilimpa tiek kad numušti neina. Vos netaip, kad pavirinai 5 taskus imk tuta ir valyk....

O kokias tamsta dujas naudoji?

Dažnai būna, kad konkrečiai markei neskirta diagnostinė įranga rodo visai kitus klaidų kodus, nei yra iš tikrųjų.

Tam bičui reiktų į kokią Švediją ar Daniją atvažiuot, kad suprastų, kas iš tikrųjų yra korozija, o čia dar ledinė mašinėlė  Sliekų ieškojimas ir tiek...

Normalios tos Valeo sankabos, kadaise Xantiai pasikeičiau ties 250.000, atvažinėjau iki 410.000, kol pridaviau į šrotą, sankaba veikė kuo puikiausiai. O tekdavo ir pabuksuot žiemą nemažai. Daug mašinų, ypač prancūziškų, originalios sankabos yra būtent Valeo. Va su Sachs sankabom tai neteko susidurt, ba fokiškų waginų nevairuoju   Bet tikriausiai ir jos nėra blogos.

6:47- iš paskos žaislinis Dodge Ram važiuoja

Apšvieskit, kolegos tokiu klausimu:

Yra dėžė su razdatke Terrano II, 97 m., 2.4 benzas. Reikalinga razdatkė Patruliui 2.8TD, 91 m. Ar jų razdatkės turi ką nors bendro?

Na jei jau į priekį, tai teks kokį modernesnį pikapą įsigyt, prie ūkės daug praktiškiau, negu Patrulis   Nyksta po truputį senos, klasikinės mašinos.

Taip, ten yra fiksatorius, jį reikia išimt. Smulkmenų jau neprisimenu, seniai nuiminėjau. Buvau ir remonto manualo tą dalį atsišvietęs su nuotraukom ir brėžiniais.

Ramesnį gyvenimą, che che   Viršuj paprastai vaikai siautėja  

Stebuklų konstrukcijose nebūna- norint, kad atsirastų stabilumas, reikia arba storint, arba tankint. Yra ir tų klijų-hermetikų visokių dabar, tik juos daug patogiau naudot montavimo metu, o ne po jo. Jei yra priėjimas, tai po sijom/lagėm kažką daryt, kaipo  papildomas atramas, bet čia vėlgi niuansai.

Teisybę pasakius, nei ji nauja, nei ji Niva Viso labo Ševi Nivos restailas. Dizainas baisokas. Vardas pavogtas iš klasikinės Nivos, kuri dabar patapo Lada 4x4. Blogeris- idiotas. Iš kur jų tiek prisiveisė pastaruoju metu? Visi kaip vienas- pusvalandis sklandaus šūdo malimo apie nieką, necenzūrinė leksika, o labiausiai užknisa tas IQ 60 juokas...

 Gerai Syncro varo

 Neblogai   Medviedžiai 235/75 R15?

Su Naujais, kolegos, būkit sveiki

Tai chrenova, jei per 10 metų padangos medinės patampa

Tai va, dabar beliko padangas įsigyt

2020-10-01 08:41, DariusD parašė:

Taip info radau ir zinau, mane labiau domina realus vertinimo procesas, nes telefonu paklausus kriterijus suzinojau kad automobilis turi buti +- orginalus, ok tarkim pas mane UAZ su kariniais tiltais tai cia org.ar ne, nes su modifikacija UAZ 469 manau visi su civiliniais tiltais buvo. O gal tie ekspertai ne neatskiria kas yra kas, o gal tai nera esminis dalykas nes tiltai ne kokio patrulio o uaz ir to gana? Tad tokius dalykus butu smagu suzinoti pries sumokant 150eur.

Latvijoj berods isvis stoja toks procesas, ir ten ne tik sena auto turi but bet ir kazkuo ypatinga, tarkim buvusi prezidento auto....

Del naudojimo kasdienems reikmems, taip cia idomus dalykas, neivertinau sito. Idomu gal kas forume turi tokiu auto ir gali pakomentuoti, ar tikrai tik i meetus vaziuoja, kaip draudimai, policija?

  Nu gal ne tokie jau anie kvailiai, kad Patrulio tiltų UAZike nepastebėtų  Taigi yra mašinos modifikacijos, УАЗ-469Б su "kolchoziniais" tiltais, УАЗ-469- su kariniais. Aišku, ekspertų dabar prisiveisę kaip grybų po lietaus, tai ar vertinama objektyviai ir kompetentingai, čia kitas klausimas. Taigi iš esmės matau tik du tokios registracijos privalumus- didesnis TA intervalas (na ir pati apžiūra daugiau formali, išorinė) ir nereikia mokėti registracijos mokesčio. O jei su laiku tokių "istorinių" transporto priemonių keliuose atsiras daug, vertinimo ir pripažinimo kriterijai turėtų griežtėti, ir tada jau bus kreipiamas dėmesys į kitus dalykus, pvz., mažą ridą, restauruota ar ne ir pan. Dėl kasdienės eksploatacijos, pažįstu bent keletą entuziastų, jie savo transporto priemonėmis važinėja šiltuoju metų laiku, na bet tikrai ne vien į parodas ar senovinės technikos paradus  Ir vėlgi čia gali būt tik laiko klausimas, kada koks nors įstatymo sargas sugalvos patikrint, kaip tokios transporto priemonės savininkas laikosi įstatyme nurodytų reikalavimų...

Sveikinimai!