MarioVilnius

Ebay.co.uk yra dar pigesniu, sau uzsisakiau, po savaites atvaziuos, atrasysiu apie kokybe.

O gal pasidalinsite lemputes gamintoju, modeliu ir foto ?

Pries metus keiciau dyzel servise savo D4D, mokejau 1400-1600 Lt uz vieneta Turiu likusius senus, kuriuos galima pigiai restauruoti. Atiduociau po 500 Lt

Man balansavimo neuzteko, reikejo dar ir ratu geometrija tvarkyti, to pakako. Buvau irgi kryzmes itares.

Pasirodo istorija nesibaige, pradejo lysti galai. Buvo nedasukti purkstukai, ko pasekoje per sona vare dyzeli, siandien apsilankiau pas Romka servise, vyrai prisuko iki galo. Paskutinio bako kuro sanaudos ~14.3 L/100km, kai buvo apie 11, garaze didziule bala dyzelio, visur kur sustodavau irgi panasios. Dabar bandysim vazineti baka ir suprasti kiek gero is nauju purkstuku

Kagi, epopeja baigesi Pakako sutvarkyti elektrine dali, pakeisti kai kurie laidai einantys nuo akumu, sutvarkyti klemai, dziaugsmo kaina 350 Lt, viso suinvestuota apie 6000 Lt is kuriu tik paskutinis autoservisas dirbo profesionaliai, kituose pinigai ismesti i bala Tiesa, dabar turiu remontuotinus 4 purkstukus, is kuriu 1 kritinis, kitus galima naudoti, gal yra norinciu isigyti? Aciu visiems uz patarimus

Kolkas nesekmingai, bet judam i prieki Perziurejau oro padavimo dali, pravaliau Mass Air flow davikli, situacija nepasikeite. Taip pat buvau pas Toyotos elektronikos specus Siaures miestelyje, pasirodo standartiniai kompai nepato visu D4D variklio parametru. D4D kiekvienas purkstukas turi savo 30 simboliu koda, kuris butinai turi buti suvestas i ECU, kai suvedamas kompas pats nustato konkretaus purkstuko kompensavimo kieki, ty jei purkstukas naujas paduoti daugiau spaudimo dyzelio, jei isdiles atvirksciai. Nuskaicius kompa visi purkstukai rode, kad kompensuojama -10, ty kuro sistema gauna maziau, nei turetu. Taip pat issiaiskinau, kodel tai negalioja kai automobilis saltas, tada veikia kitas kompensavimo rezimas, kuro paduodama daugiau, kad variklis isiltu. Kita savaite nusimato apsilankymas pas elektronikos specialistus, nes tam, kad nuskaityti 30 simboliu koda, reikia nusiardyti visa virsu ir issukti purkstukus, tikesimes, kad tai pades.

Kagi, pakeiciau diodini tilteli - nepadejo Generatorius tvarkoje, vienas akumas bent jau vakar pradzioje sunkiai priiminejo krovima, po tiltelio pakeitimo bedos isnyko. Buvo minciu, kad kompas (ECU) gauna per mazas itampas, del to durniuoja, patikrinom kompo iejima, viskas ok. Tiesa, Dyzel serviso berniukas buvo prastai prisukes kuro padavimo vamzdelius, tai visas variklis zybaluotas Buvau nuvaziaves, nusiarde virsu, dasuko, kaip reikia, bet turiu dar itarimo, kad per viena vistiek dar vis leidzia. Kreivarankiai Gal bus dar kokiu minciu?

Pas rusus radau ta pacia beda su sprendimu, keisti diodini tilteli, belieka nupirkti ir surasti kas pakeistu. Linkas

ryt perziuresiu, sutikrinsiu ir atrasysiu, taip akumai du.

Del itampu - pamatavom, zemiau 13 nekrenta, 13.6 buvo kai sujungem viska, xenonus, kondishke ir pagazavom, iki 14 nesukilo, bet zemiau nekrito. akumai abu prie isjungto variklio rode po 14.3. Starteris suka gerai, bet kartais kurimo metu jau uzkurus auto, ir ijungus sviesas ar kondishke iskart gesta degimas, pradeda veikti su kruptelejimais ir po biski visai uzgesta.

Na kagi, istorijos pabaiga Pakeisti purkstukai, bet nepadejo, perkratytas siurblys, pakeisti filtrai, nepadejo. Siandien netycia ijungiau sviesas, kai kuresi ir pradejo ziopciot, isjungiau visus elektros prietaisus ir pradejo veikti Beda su elektra. Buvo laaabai rimtai pagalbeta su "specialistais", ko pasekoje nubrauktas ju pelnas, grazintas 1000 Lt uz prasta kompetencija. Pavaziavau iki elektriku, perkratem, nieko rimto kolkas neradom. Uzdejes buvau tiuningini zaisla, turejo dareti arkliu, padideti sukamasis momentas, taip, visa tai padidejo, bet masina jau ne ta. Jegos yra, bet isibegeja leciau, nepatiko Grazinsiu. Aciu Morkiui uz idomybe. Gal kas susidures su nepakankamu voltazu, kai dalis prietaisu sodina srove? Gal verta pagalvoti apie galingesni generatoriu ar pan, o gal kam teke aiskintis kas sodina? Gal tai ne mirtina

Dziaugiausi per anksti, saltas kuriasi. Karstas nesikuria, gesta, trukcioja. Jau stovi dyzel servise, nuo ryto bus rimtos snekos.

Nepraejo ir 2 savaites ir atsiimiau saviski. Vaziuoja kaip naujas, traukia is vietos kaip zveris. Visdelto remontas dave daug geru dalyku Samata skausminga 6100 Lt. Kompo pasijungimas, purkstuku nuemimas, isbandymas stende Nauju uzsakymas ir laukimas, ko pasekoje toyota atveze neta, tai teko papildomai tris dienas laukti, kol susitvarke Surinkimas papildomai pakeite kuro filtra. Dabar turiu 4 naudotus, kuriuos galima restauruoti, gal yra norinciu?

Maniskiam kiek suprantu nekeista nuo pagaminimo, masinai 9 metai, pravaziavusi beveik 200 000km

Paieskojus per shrotus D4D purkstuvu nerasta Sutarta, kad Dyzel servisas keis i naujus, rasti pas atstovus 3x1350 ir pas toyota 1x1460, dabar jau idomu kiek atsistos keitimo darbai ir surinkimas Taip pat sutarem, kad kartu bus pakeistasir kuro filtras, kad buti tikriems, kad ten nera nieko blogo like (keistas pries 7000km)

Maniskiam tinka tik originalai Denso, analogu nera Su dyzelistais is verkiu 44 jau snekejau, pasiule originalu ieskoti.

Gavau atsakyma is Dyzel serviso, verdiktas keisti purkstuvus 4vnt. Nauji po 1300 Lt vienetas, naudoti mazdaug po 600 Lt vienetas. Diagnostika ir patikra ant stendo 600 Lt. Dabar stovi dilema keisti viska ar po viena, labiausiau numirsusius. Sumele kaip tokio amziaus automobiliui didoka.

Kompo kolkas nesiruosiu keisti, susimokejau 40 lt uz "diagnostika", kaip pats issiaiskinau, klaida buvo: ECU connection error, kas reiskia, kad jus lieva iranga net nepasijunge prie mano kompo, o jau aiskina, kad kompas mires. Po ilgu diskusiju su keliais "dyzelistais" buvo nuspresta nuvaziuoti i Dyzel servisa. Ten pastate i eile ir antradieni ryte 8ta turiu nuvezti automobili ir palikti. Su kiek snekejau dyzelistu, visi palaimino toki sprendima, nes i mano uzduodamus klausimus apie D4D dauguma atsakyti tegalejo, kad tai automobilis, kuris jau valdomas elektronikos ir jie niekuo padeti negali.

Sveiki TLC95, 2002, D4D, 3L Automobolis pastovejo nekuriamas 2 savaites po atviru dangumi. Ko pasekoje neuzkuriau, pavyko tik su laidais nuo kito auto akumo uzkurti. Uzsikures pravaziavau 200km, gryzau namo, isjungiau varikli. Po 10 min isejau, kuriu. Nesikuria, pasukus starteri kuriasi, atleidus rakteli gesta. Prigesta visa elektrine dalis. Pradzioje maniau, kad akumai, bet jie pusetini, kuriasi. Pradzioje itareme elekronika papildoma, signalizacija, imobilaizeri, pas meistrus, nieko neradom, jie nieko neblokuoja. Pazaidus su kurimusi is kazkelinto karto uzsikure, nors pries tai apsipildavo juodais dumais ir geso. Pravaziavau apie 15km ir uzgesau. Nuveziau i "servisiuka" Ausegra, palikau vakar, siandien gavau atsakyma kompiuteris parode kazkokia klaida, "manome, kad dzipo kompas parejes". Gal yra kokiu universaliu vaistu ar bent zmones, kurie gaudosi Vilniuje ir aplink ji? Vaziuoti bijau, teks ant ratuku is Savanoriu pasiimt.

kazka rasi cia

Sveikinu su pirkiniu. Pas mane tos pacios bedos buvo, baigesi padarius suvedima. Dar kelis kart buvo kai ziema po balas/sniega pavazineji, apledija ratlankio viena is skyliu, tad po pakatuskiu miske rekomenduociau prasivalyti ratlankius nuo ledo. Trasoje labai jauciasi.

Grubiai detales 1000 Lt, darbai 500-800 priklausomai su pas ka darysi. Dariau Megadetoje

Jau pasikeiciau Bet si karta ne pas dzipiorus. Ispudziai - labai geri, jei anksciau sankaba vos ne iki galo isminti reikejo, tai dabar minimaliai, lengvai atleidi masina sauna i prieki ant pirmo Aciu visiems uz pagalba.