gynte

gal turi filmuka kaip pas tave starteris suka varikli?

Pliusą su pliusu, minusą su minusu...kaip ir lygiagrečiai gaunasi

norejau pasitikslint,minusa dedi ant akumo gnybto ar bet kurioj vietoj i kebula?

Nu mistika, šį ryt -16, akumas suka kaip ir normaliai bet nwnegriebia, prijungiu antrą akumą tai iškart užsivedė...generatorius perrinktas, starteris perrinktas, akumas naujas...gal rimtai pas mane irgi turėjo būti du akumai beja, jei kas galit pamatuokit krivimą, tokiom sąlygom kaip buvau anksčiau prašęs

gaunasi kad variklis sukant starteriu nesudaro tiek kompresijos kad uzsivestu,o sudejus du akumus gaunasi daug greitesnis sukimas,o kai jungi antra akuma krokodilus kaip jungi?

https://www.ss.com/msg/ru/transport/other/transport-with-defects-or-after-crash/bkknki.html

buvo toks autgide

Kaune kiekviena diena lakstancius matau po kauna ,tai nzn gal mieste nebunintai nematai,ir ju greitis tikrai isvysto mieste leidziama maksimalu greti,tai kur ten apsauga jai y kausa tave isivers,pagalviu nemaciau kad kause butu

nu zinai man iki kauno kaip iki menulio,niekada nesu buves,tai turbut esi visiskai teisus

sekancia ta pasirysiu vel eiti krauju tik dabar pilnu farsu,reikes vaziuosiu kur reikia man cia principo reikalas,vaziuoja traktorius su kausu dar kazkas kaime su sakem viskas ok kodel mes kliunam,blem principo reikalas bus issiaiskinti

tai pats ir atsakei i klausima,traktorius su kausu kaime vazineja,todel nekliuna,nors jam t.a privaloma,visureigiu vazineji ir mieste ne tik po pelkes todel ir reikalavimai kiti

1-8,0. 2-7,0. 3-8,1. 4-7,6. cia jau bloga kopresija?

viskas cia gerai

Sveiki draugas turi NP GR Y60 2.8 1997m.problema tokia mirksi skydelije pakaitinimo zvakiu zenkliukas.pakeitem zvakes nes buvo pora blogu.pakeitem kuriasi vos rakteli pasukus.bet purtosi variklis kaip pora cilindru nedirbtu.ir mirksi skydelyja tas pakaitinimo indeksas.bet vos pasylus varikliui skydelyje uzgesta tas zenklas ir variklis kuo geriausiai dirba.gal sakau pakaitinimo rele?nes skambinau i parde sako stovi dvi pakaitinimo reles.gal zinot kur jos ten stobi.o gal cia kita problema.

beda relei,nes nekaitina zvakiu po variklio uzvedimo,todel blogai dirba variklis

Metalinis

tada beda greiciausiai bus purkstuke su laidu,bet kaip ji patikrint ar jo elektrine dalis veikia, neisivaizduoju

Taip skaičiau.

Aš noriu sužinot kas ta klaida 0034.

Rusiškuose saituose skaičiau, tai lyg kažkokiam purkštuke yra dačikas kuris atsako už variklio darbą 'ant laisvų'. Aš noriu sužinot ar taip gali būt?

kokie pas tave purkstukai,kuro griztamas metaliniu vamzdeliu ar guminem slangutem?

Gal kas montavote savo visureigyje, o ypač domina NT 2 dyzelyje, variklio pašildymą nuo 220v tinklo ? Ar pasiteisina žiemą ? Kurioje vietoje geriausiai montuoti, konkrečiai terrane ? At teisingai mastau, kad sistema montuojasi kažkur mažajame rate ?

susitvarkyk izsivedima auto ir tas sildytuvas terane visai nereikalingas,prie minus29 vedasi be problemu

Nea, čekas nešviečia...su pedalu nieko nedariau, kaip ir su oro srautu... faktas, kad problema yra susyjusi su temperatūra, pasiguglines paskambinau dar keletai dyzelistų, tai dauguma sakė, kad problema su siurbliu, tipo retai būna, bet jei jau nutinka, tai siurblio neapsimoka tvarkyt tiesa, kai pasakiau Gargždų dyzelistams kad pasiimu mašiną, tie puolė ardyt siurblį, neva bandys pakeist elektrinę dalį, kuria stebuklingai turi...blyn

jei čekas nedega,tai beda turetu buti mechaninej dalyje ne elektronikoj,o kad beda siurblyje as nebuciau tuo tikras,nes pazystamam buvo beda su teranu ,nesivedė,dūmino mėlynu dumu ,netrauke,idejus kita siurbli,bedos liko

Vat būtent, automatas būčiau užskaitęs kokios bėdos pas juos su siurbliais būčiau pirkęs mechaną, kad paskui, bėdai esant, paprastą siurblį pastatyt

nebandei oro srauto matuokles keist ar gazo pedalo,o sheck dega?

tai tada tas. pries pradedamas tepti ir tinkuoti kazkaip susiausciau osb juostom bent skersai isilgai. ar su drotiniu sepeciu, ar su turbinke ir slifavimo disku, ar ipjaustinet su cirkuliarke kokis 2-3mm. kazka tokio. nes ta osb baisiai neparankus materiolas visokiem tinkavimam jei  svieziai is pardes.

ačiū už info

Nesulaukęs žinių iš serviso, šiandien nuvažiavau pasižiurėt, kaip remontas vyksta. Atvažiavęs radau terraną lauke su atidaru kapotu, tai nau gerai Meistras sakė, kad vakar įdėjo po atliktos profilaktikos starterį, bet vistiek ryte užvedė tik po ilgų sukimų...suka lengviau, bet nepagriebia, jei užsiveda tai variklis dirba per žemom apsukom, neduodant gazo užgęsta. Pašilęs vedasi gerai, bet sūkiai ant laisvų mažoki, tačiau pastovi lauke nors valandą ir vėl nebenori vestis...panašu, kad dyzelių specai nebežino ką daryt vienas dyzelistas kalbėjo, kad Kaune yra dyzelistai kurie būtent dirba su zexel siurbliais, gal kas turit kontaktus ? O gal kas gerą kuro siurblį turit nebrangiai ?

pas tave automatas?

neatsiimenu, gal ir briko vadinas, toks ruzavas turi buti. ir grudetas, su tuo kvarciniu smeliu

ruzavas,parasyta kad sudetyje yra kvarcinis smelis

Kvarciniu gruntu (Betonkontakt arba analogu).

yra briko kontaktinis gruntas,toks tinka?

O kam plokstes tinkuoti tinku?

nu ten ant sienos dekoracijos darysis is betono

sveiki,kuo padengt reikia OSB plokštės sienas kad butu galima tinkuot cementiniu tinku?

Šiandie paskambino, tarpeliai buvo nesmarkiai nuo normos ribųm bet mašina nesiveda...dabar jiems įtarimas, kad starteris neišsuka kiek reikia...blyn, bet juk čia ne comon reilas, kad dėl starterio visai nesivestų...ar klystų ?

neklysti del starterio, pas mane akumui 7metai tai kai masina pastovi kokia savaite nejudinta tai labai jau letai prasuka varikli bet uzsiveda is kart

Ok pabandisiu rytoi pasikrapstit vakare po darbo. Dar vienas klausimas... nuo siurblio ta slangute kaip konkreciai kurioi vetoi kolektoriaus itaisit? Ar reik grest skole ir sregi prawarit ir stuceri isukt at gal gudriau padares kas nors?

.

Įdomus momentas...nebeturėdamas kantrybės, nuvariau terraną į Gargždų dyzelių centrą. Ten pralaikė pora savučių ir šiandie paskambino...dar kartą išklausinėjo kada vedasi kada ne...galop sako - meistras sako, reik pradėt žiurėt nuo vožtuvų, gal reik reguliuot...kažkaip keista man, ar pas jį ne kompensai stovi, ką manot jūs ?

voztuvai reguliuojami, nera hidrauliniu kompensatoriu,o meistrai bent kompresija pamatavo?

 Домкратим до вывешивания левого колеса,сдергиваем его , открепляем кожух защиты моторного отсека(4 пистона) теперь смотрим на соединение приемной трубы глушителя с двигателем ,скашиваем взгляд чуток вверх от него и вправо - вот и заветная пробка слива ОЖ . Но просто так она не дастся .Берем удлинитель трещетки в кол-ве двух штук ,на него карданчик ,на него головку на 12 и аккуратненько пока без самой трещётки нахлобучиваем головку на треклятую пробку .Попали? теперь трещеточку подсоединяем и с усилием откручиваем . Пробка имеет конусную форму ,потому никаких там шайб-прокладок нема .При отворачивании лучше надеть очки , ибо жижа бьет струей .При закручивании я брал длинную головку на 12 ,просовывал руку на сколько мог и вслепую наживлял(после третьего раза наживляется влет )Не забываем при замене ОЖ откручивать правый патрубок от радиатора(сверху,т.к. снизу з@Iпешься прикручивать назад) , патрубок опускаем для слива жижи с радиатора , не забываем его пролить простой водой для удаления всей ржи .Третий момент -откручиваем Аккум и снимаем расширительный бачёк . Вы удивитесь кол-ву вышедшего говNа , когда будете его промывать под краном

ačiū u info,geresnes vietos konstruktoriai nesugalvojo

sveiki,gal kas zinot kur terane 2,7tdi yra koks nors kamštis variklio bloke aušinimo skysčio išleidimui?

Gal kas galit pasakyti kokios firmos kuro siurblys pas mano NT II 2,7tdi 92kw ?

zexel