rolka

Pas mane nedega ir nesiruošiu keist. Pagalvokit, kam ta dar viena lemputė deganti, rodo, kad galas įjungtas? Tai jis gi visada įjungtas.

Čia maždaug tas pats: kai viena lemputė perdegė - tai reikia pasikeisti visas. Beje, tą, kurią naują įsidėjau, po metų vėl pakeičiau. O originalios taip ir tarnauja iki šiol.

Pas mane panašiai buvo, kai užsivedi neveikė vienas cilindras. Pirmo cilindro žvakė neveikė. Pakeičiau ir viskas ok. O, šiaip, visų nebūtina keisti.

Pas mane 96m 2,8td. Žvakės 11 voltų NGK. Kai viana perdegė, Akuroje nusipirkau HKT (irgi Japoniškos), berods 45 lt. už vienetą. Beje, o kodėl nusprendei pasikeisti žvakes? Neveikia?

Ačiu VYRAI. Daug prirašėt kur remontuojat savo toyotas. Aš, kai neturiu ką parašyt - tai nieko ir nerašau.

Tai aš ir klausiu kur, kas jums ieško kur, kas bėga. Ir kad rimtas žmogus pažiūrėtų, o ne pacanai 18 metų priimti į džipų servisą dirbt. (Čia apie KGN)

Salnikus KGN pakeitė. Antrą kartą, sujungimą hermetiku sutepė. Dar spidometro troselio guma pakeista. Dėžė šlapia visa, nuo viršaus iki apačios.

TLC 61, 89metų, bėga tepalas iš greičių dėžės. KGN servise buvo jau du kartus. rezultatas tas pats: bėga tepalas. Patarkit gerą specialistą.

Čia komercinis automobilis. Kelių mokestis 900 lt į metus.

Taip. Parašyk atsakymus jei ką surasi.

Jei pompa leidžia ir vožtuvą statyt už pompos, tai jis nieko nelaikys. Pompa įsiurbs oro ir visa saliara iš magistralės subėgs į baką.

Tu geriau įkišk šlangą į butelį. Pas mane padavime irgi buvo švari. O abratkėj purvina. Simptomai lygiai tokie patys kaip ir pas tave.

Greičiausiai bus kaltas siurblio rėbokšlis. Įkišk siurblio abratkės šlangą į butelį ir pažiūrėk ar saliara ne juoda eina (su tepalu).

Žvakės patikrinamos labai paprastai su testeriu, varža turi būti, kažkur apie 1 omą. Kitas būdas (patikimesnis): išsuki visas, jei žvakė 11 voltų, tada tiesiai prie akumo jungi ir maždaug per 5 sek turi paraudonuot. Jei žvakė 6 voltų, tada sujungi 2 nuosekliai ir prie akumo. Abi turi paraudonuot, jei 1 neveikia, neveis ir kita, kaitaliodamas vietomis gali susirast veikiančias ir neveikiančias. Parašyk rezultatus.

Standartinės yra 235/75/R15. Tokias ir reikia montuoti.

Aš Transite buvau išėmęs reguliatoriaus vidurius. Techninėj apžiūroj patampė už spyruoklės, nu viskas veikia. Patikrino stabdžius, idealūs. Ir važinėjau dar kelis metus ir vargo nemačiau. Tik pamenu kad reikėjo ištekint varžtą, ir padaryt sriegį reguliatoriuje, tipo zagluškę.

Nieko neišeis. Labai daug kas skiriasi. Ir siurblys skiriasi.

Greičiausiai bus granatai amba. Vėliau parašyk, kai išsiaiškinsi kas buvo.

Labai skubėjau, automagistralėje primyniau iki 150km/h. O šiaip niekada tiek nesuku variklio.

Prie aukštų apsisukimų (apie 4000), kažkur iš po kolektorių, pradeda smarkiai varyt tepalą. Jei neduodi tokių abarotų viskas normaliai. Ar nieks nesusidūrėt su tokia problema? Variklis 2,8 td.

Dar kai jie buvo šiaurės miestely ,nuvariau vieną mašiną. Tai po jų reguliavimo sulūžo į šipulius viena forsunkė, (teko nusipirkt naują) ir pradėjo žiauriai blogai vestis. Po to kai jau liepkalnin nuvariau kitą mašiną, padarė tik tiek, kad galėjau iki namų davažiuot, o problemos nepašalino.

Gink dieve. Nevažiuok į DIZELSERVISĄ.

Siūlau įsipilti plovimo skysčio (STP firmos) ir išplauti visą sistemą. Įsipilti naują aušinimo skystį. Kartais padeda.

Jegu niekas nieko nerašo, tai reiškia, kad nėra ką rašyt. Daryk išvadas pats.

Nu tu idomus patarėjas. Nieko nesupranti apie šitą variklį, ir vistiek savo nuomonę kiši. Nereikia ten jokių ximijų daryt. Japonų inžinierius tikrai protingesnis už lietuvių. Kas yra įdėta į auto tas yra reikalinga. Ir nieko išmetinėt nereikia. Pas mane ta pati problema buvo, ir pas rusus forume irgi aprašoma. Čia axilo sausgyslė šitam siurblyje. Ir ją reik gydyt, paketus salniką. Visos problemos dingsta.