kamazistaz

Nu pirma syki ta bajeri maciau autonuomoj, ir chebra ten tikrai ne santechnikai... nors ir man paciam keistai pasirode.

Del ATF tai ta bajeri buvau mates anksciau, nustebino ir mane, kai i nauja masina (apie 20k) liepe 200g ATF ipilt. Ten pirstai kleksejo. tai pamacijo. Tik ten berods buvo POLO tautovezis.
Kompas kaip minejau klaidu nerodo. I lenciuga list tai ten reikalu storokai. nu bet jei reiks tai ir iki jo dasikasiu.
Dar sakiau reiks pabandyt kompresija pamieruot. Nes jauciu kad beda ten mechanine
 

sensoriu sumale nes luzo laikiklis, neisivaizduoju kokiu budu.
su nepriristais purkstukais kalatojosi ziauriai, pririsom.
dar ten tokia funcija yra PILOT CORRECTION LEARNING (gal gali kas apsviest kas per daiktas?), tai ta programa prasisuko tik sumakliavus kompa. nu bet ta jau esu mates, kompe kazkoki sliekai buna kai neduoda LEARNinti...
klaidu nerode nei pradzioj nei dabar.
dar atradom kazkoki caksejima girdima desinej variklio pusej, mano specas uzpyle ATF biskiuka i motora, pasilde, dabar ausina, tipo voztuvu pakelejai kertasi...

Sveiki,
Susiduriau su tokia beda, Sunkiai vedasi ir ant tusciu nelygiai dirba 2,4 Puma variklis.
Ir ko tik mes su juo nedarem... Ir to nedarem ir to nedarem...
Na bet is pradziu...
Taigi mire variklis bevaziuodamas apie 100kmh. kazkur midle of nowhere.
Paciupinejo vietinis fermeris-mechanikas nerado bedos.
Parvilkom namo, diagnostika kompu parode spyga. uzputem eterio- dirba. nu ir pradejom makliuot dalis:
kuro pompa,
purkstukai,
Rail pressure sensor,
Kuro filtras...

Per eilini pradejima 'nuo pradziu' radom suvelta Crank Position Sensoriu.
Pasirodo luzes ano laikiklis... Kodel?  
Nukelt deze, Pakeist ta s...
Pakeitem.

Dabar vedasi, bet po ganetinai nuobodaus sukimo starteriu (apie 30sek) ir ant tusciu dirba trukciodamas. Pasiles truputi pasitaiso, bet visgi nera gerai...
Pakaitinimo zvakes geros, kura bandziau pilt tiesiai i pompa... jokio pagerejimo.

Klausimas: KUR SLIEKAI?

RADAU!!!!..... nutrukusi laida kazkur po prietaisais, tas daiktas turejo nuo degimo per saugikli duot 12V imobilaizeriui, tas savo ruoztu mnusa starterio relei... atkirpau galus, ikisau papildoma laida, motoras murkia
tiesa uzkurus uzsidega priekabos lempike ant prietaisu, bet sita ryskinsiuos prie progos... kai nebus ka veikt ir namu darbus padarysiu
Aciu visiems uz pagalba.
Rytoj pagal projekta Skenduolio gaivinimas
 

kazin ar ten kokia antena jam priklauso, nes nera jokiu navarotu ten pas ji, jokiu centriinu, signalizacju ar pan.
turiu pkta nuojauta kad beda yra pravodkej. kompas nesusisneka su imobilaizeriu.
nes dabar atrodo kad imobilaizeris blokuoja starteri. jei apeinu ta bloka trumpindamas rele uzsveda, bet tada blokuojamas kuro padavimas ar kazkas panasaus.
gal kas turt elektros shema Def TD5? bandyciau uzsikurt dideli multimetra ir prasiskambint laidukus. Nes su PUMOM, turejom bedu su nukirmijusiais laidas bet vis pavykdavo vienaip ar kitap kaltininkus rasti.
beje dar klausimas, patarkit kokia iranga isigyt rimtam darbui su kompais, visiems REMAP, EGR blokams ir pan?

Na pvz. čia panašias bėdas aprašo. Nebūtinai siurblys bake. http://www.landroveraddict.com/forums/thread.cfm?threadID=36501

va cia labai panasiai raso...                 

o siurblys burzgia kaip visad...

radau dar viena kliurka. laidai nutruke nuo kuro spaudimo voztuvo. sulipinau. tas pats rezultatas.

jaucu be rimto REMAP nieko nebus... o tai jau pradedu ziuret i ta lentyna kur degtukai sudeti

permeciau imobilaizeri kartu su kompu nuo veikiancio..... tas pats rezultatas...

sveiki, susiduriau su keista problema.
parvaziaves is keliones nebeuzsikuria TD5 Defas. Grizo pats be jokiu nusiskundimu. pastovejo lauke per nakti. ryta pacanai pabande uzvest ir nieko, nusitempe prikurke, uzvede,  ivaziavo i garaza ir STOP.
dabar situacija tokia:
pasukus rakteli uzsikuria visos lemputes kaip ir priklauso. bandant uzvest nieks nevyksta, t.y nesisuka starteris.
uztrumpinus starteri variklis sukasi, bet nesiveda.
uztrumpinus starterio rele uzsiveda, vedasi lengvai ir dirba kokias 3 sekundes, tada dvesia.
norint vel uzvest reikia isjungt degima ir laukt kokias 2-3 minutes. tada vel vedasi. kitu atveju variklis sukasi bet nesiveda.

iki siol padaryti darbai:
patikrinti visi izeminimai, reles ir sugikliai. pakeistas kompas, uzvedimo spynele.
rezultatu ar pokyciu jokiu.
 Kas per $%&//&%$#%/()()%/&$%$#??????????

Pabandyk apgaut oro srauto matuoklę taip kaip tai daro opeliams su 2,0 ar 2,2 Dti varikliais.

kas ten darytina? gal galima tiksliau, nes dabar as ja tiesiog isjungiu.

Taip nutiks tik jeigu nenumatyta 'default' reiksme. Is patirties - jeigu MAF pjauna gryba - ji atjungus auto geriau pradeda traukti. Reiskia buna numatyta kazkokia konstanta kur naudojama vietoj Maf, jeigu jis atjungtas

va cia kazkas panasaus i teisybe. bet pas mane numatyta matyt nevisur, nes kaip r minejau klaida meta visi, bet MIL tai 50\50. va ir strateguoju kaip cia ta EGR bruda isjungt nes gaila motoru, dusta jie kaip karpiai po ledu

o kur cia tiek defenderiu jai ne paslaptis ?

ISAK.IS

O kodel tavo manimu tie varikliai vienkartiniai? gi ford transituosi juos kankina iki siol. Turejau Def'a Puma, tik kiek naujesni 2.2tdci. Nu trauka tai labai gera palyginus su 300tdi ar td5. Pats variklis irgi neblogai remontuojasi - priekyje grandine ir tt.. Buvo aisku ir DPF ir EGR, bet jokiu problemu nekele.

tiesiog statistika. 18 vienetu puma vidutinskai apie 200k=7 nudvese varikliai (kol kas). 7vnt TD5 vdutinskai ape 300k nudvesusiu variklu=1. ir tas pats prigere baloj snorkeli uzsipyles... o del traukos tai dar pasigincyciau... tiesa TD5 biski tupina is vietos kol turbina isisuka.

neperseniausiai taip sutapo kad kelioms PUMOMS teko INTAKE manifoldus nuimt tai pakraupau, kuo jie ten isvis kvepuoja? diametro tik koks treciadalis telikes, visa kta suodziai... apie tepalu filtru kasetes sugniauztas tai isvis nekalbu... 1 is 10... nors tepalai keiciami pavyzdiniais intervalais...

Variklio kompas tik pagal MAF duomenis supranta ar egr atidarytas ar ne taigi atjungus nors viena laida nuo maf kompas pereina i avarini rezima todel uzdaro egr ir primazins kuro padavimo kieki.Jei nori atsisakyti egr geriausias budas programiskai ji isprogramuoti is kompo.

siaip MAF atjungus, i SAFE MODE nepereina, o trauka nesikeicia, nors variklis dirba lygiau ir tyliau...

sveiki, klausimas besikrapstantiems po elektronika.
vienai firmai krapstau Defenderius,(variklai FORD DURATORUE 2,4 PUMA) ir netycia radau toki bajeriuka su EGR. atkirpus MAF sensoriaus oro srauto laida, uzsidaro EGR voztuvas, tikrinant su testeriu LIVE DATA, rodo AIR FLOW 3g\s, comanded EGR 0% normaliom salygom apie 12g\s ir 50%. 
MIL uzsidega 50/50. klaida rodo visad.
taigi jei teisingai suprantu oro srauto matuokle valdo EGR?
ar isvis yra koks protingas budas uzdusint ta EGR kad MIL neuzsikurtu? nes tie varikliai ir taip vienkartiniai ir tikrai nepritaikyti suodziams...
 

Ieskau manualu Defenderiams. Gal kas turi pasitaupe?

O siaip su tais pultais tai ten kazkoks navarotas yra sutvertas, nes kai pirkau sviski gavau 3 komplektus raktu. dar nusidyvijau kas cia per begalvis paranoikas vazinejo? pasirodo kad anie veikia labai ribota laika. su pirmu vazinejau 2 menesius paskui pradejo vis sunkiau reaguot, kolgalu gale visai nustojo. antras atlaike pusmeti. dabar vazineju su treciu jau pusmeti, kazin ar ilgai? beje pasivolioje stalciui atsigauna ir tie kur buvo nudvese... gal batareika? bet juk butu per daug paprasta ar ne?

zodziu veizesim kai dugna desim

Siaip tai ne kokia super duper funkcija o trumpas kazkur... nes tas sviesu pasimarkstymas vyksta ir po 1 ir po 3 valandu auto nejudinimo... Kadangi pas mane naktys vasara sviesios is pradziu maniau kad tiesiog koks atspindys (ziurint i auto is sono nelabai suprasi) bet kai pradejo temt anksciau supratau kad nesivaidina... isties tos sviesos markstosi savaime...

pypsius per lubu konsole:

MENIU, MENIU, MENIU... iki uzraso SOUND HORN WITH DOOR LOCK/N spaudiam STEP uzrasas keiciasi i SOUND HORN WITH DOOR LOCK/Y. viskas. erzinkit kaimynus i sveikata:)))

Sveiki.

nesenai nupirkau WJ 2000 metu, 4,7l nubeges apie 180k. viskas butu neblogai bet nesenai pastebejau keista dalyka:pastacius auto (uzgesintas, uzrakintas) kazkodel savaime uzsidega sviesos, dega apie 10s ir gesta, po to mirkteli posukiais. Koks vaiduoklis ten sedi? Kokie butu pasiulymai egzorcizmui?

dar keletas klausimu:

AIR BAG lempa, uzsidega nuo krestelejimo, ne visad bet pakankamai daznai kad pradetu uzknisti su savo skambejimu.

pamazu nyksta ausinimo skystis. kartais randu balute po masinos apacia (panasiai ties bardacioku).

is anksto dekoju uz naudinga info.

Dekingas GAZiukui.

atrodo kad info radau teisinga... sedejau vakar per nakti prie kompo ir medziojau manualus. ten panasiai ir raso.

vienas BET: rasoma kad iki 91 metu tas krumplius turi but ties skyle +-15laipsniu ATDC (after top dead center) t.y. po VMT.

nuo 91 metu atitinkamai +-14,5 laipniu. gal kas yra dares? (kad vel ko neuzlankstyciau)

Sveiki, prisidariau bedos darbe...

vienas is musu veteranu MB berods 310, variklis 2,9D atmosfera(602 modelis) pradejo spjaudytis antifrizu ir jo garais per issipletimo slangiuka, (arba ta vieta kur anas turetu but) ir baltais dumais per kamina. buvom lyg ir nusprende ji nurasyt... nes ir dar vienas susirgo identiska liga. poroj kad ir po presu vis smagiau.

bet kadangi susirgo ir pasaulio ekonomika, autanazija buvo atideta ir biski pagalvojus nuspresta nulupt vienam is ju galva.

ka ir padarem. nuslifavom. pamakliavom tarpines. viskas oki. pakurem. vaziuoja. bet barska. pagal apsuku skaiciu vienodais intervalais 5-6 smugiukai i korpusa. lygtai grandine palaida. verziam. tas pats. metam per danti?!... kuriam. murkia kaip katinas.

vaziuojam i technikine. ups! fara nedega. atsidarom kapota, jau keisim lempute... o kodel variklis taip baladojasi? gal issilygins? gazuojam!!! bum!!! tyla...

isardom. skirstymo veleniukas is septyniu gabaliuku susideda i viena. vienas prispaudejas is dvieju gabaliuku. voztuvu stumuokliukai pasirauksleje. zvaigztute su lenciugu patogiai ilsisi ant kreipianciuju...

galva vaziuoja i servisa pasipildyt donoru dalim.

uzgriuna sniegas ir begale darbo. dirbam, dirbam, dirbam....

grizta galva. bet mes vis dar dirbam...

prilekdami vis pakrapstom. bet dirbam ir toliau...

nutraukiam pora varztu. ir toliau dirbam...

gaunam varztus. bet vis dar dirbam...

pagaliau sniegas baigiasi...

uzdedam galva. statom ant mietkiu alkunini ir skirstymo veleniuka.

kuriam?.. dar kuriam??? dar kuriam!!! nusispjaunam, pastatom batareika ant krovimo ir einam namo...

Rytas. lygiagreciai statom dar viena batareika ir kuriam?!

uzkuriam sunkiai bet uzkuriam. uzgesinam ir einam parukyt (galetumem ir neit niekur) duris randam sunkiai nes garazas pilkas nuo dumu...

na kam uzteko kantrybes perskaityt visa istorija, gal galesit patart kaip "ant mietkiu" pastatyt kuro siurbli? nes yra itarimas kad pametem nuo dantu lenciuga... ir dabar ziauriai velyvas degimas... ar dar ka nors pametem?

dar klausimelis: vienas meistrelis pasiule apskritai, uzvirint itrukima

gal kas yra tvere tokia chemija, kokie kazin butu rezultatai?

o kas cia per variklis?

trooperiaus arba monteriaus. 3,0TDi

tuo paciu klausimas: jeigu viena cilindra gilziuot? kas is to gautusi?

Sveiki, gal kas galit pametet koordinaciu jei kas zino ant sriubu skleidziama 4JX1 Varikli.

Reikalingas pats variklio cilindru blokas, nes maniskis pasirodo trukes. gali buti pabraizytas, vistiek bus greziamas i remontini dydi...