Tiesus

nu va, uzvedziau masina, pravaziavau - netraukia, atjungiau oro srauto davikli, uzsidege lempute - variklio gedimas, su atjungtu davikliu pravaziavau - niekas nesikeicia, nei apsuku priemimas, nei trauka, vadinasi kaltas oro srauto daviklis?

"Nissan patrol gr II, visur tie patys pozymiai: nekelia apsuku virs 2.5 arba 3 apsk./min" na man su apsukom problemu nera buve, kai nera traukos, uzminus pedala apsuko staigiau soka i virsu, nei esant traukai, ir garsas kitoks, "aukstesniu natu'', o kai traukia, duslesnis, storesnis garsas, ir "lupa" kaip reikiant kai netraukia, uzminus apsukos soka iki 3-4 tukst, o masina greiteja letai... (automatine deze). Rezultatai: spec priedai pilami i kuro baka ir istirpdantys purva pries kuro siurbli, salinantys nuodegas nuo purkstuku. Is visu minetu atveju - rezultatas 100% pozityvus. toki dalyka daryt bijau, rusu portaluose skaiciau, kad labai daznai visus brudus tokie priedai suvaro i purkstukus, po to daug bedu atsiranda... Aisku geriausias vartiantas -tai kuro bako bei pries kuro baka einancio sietelio valymas. gal teko susidurt, kaip patekti i baka ir per kur? be abejo, del viso pikto, reiktu pradet nuo jo... oro srauto matuokle atjungt siandien pabandysiu

teoriskai tokia galimybe yra, praktiskai - vargu bau...

centre pajungia kompa ir matuoja prie ivairiu apsuku (gal prie konkreciu apsuku, tiksliai nezinau) parametrus, jei nesutampa su gamintojo nurodytais, vadinasi blogas... na bent jau as taip supratau :wink:

nissan centre tikrino oro srauto davikli, sake, kad visi parametrai normos ribose, labai nezymiai skiriasi.. dar vasara kompas buvo pradejes mesti signala "variklio gedimas", pagal koda - siurblio gedimas, taciau pakeite kuro filtra, daugiau nebeuzsidega... kaip suprantu, reikia pabandyk pasiskolint oro srauto davikli, nes neaisku, ar jis blogas, o jei tai nepades, lieka siurblys... beje, kolega minti isreiske, kad gali buti turbo valdymo problema, gal teko susidurti?

dekui, pagaliau sulaukiau realesnio paaiskinimo apie kuro siurbli: tai ji teko keisti? kaip nustatyti, kad jam kaput, tik isemus? (klaidos kompas nerodo) del oro srauto daviklio: tai trecias originalus dabar jau laiko?

kuo tolyn, tuo technologijos sudetingeja.. tai neisvengiama. Gal greitai ir bekelej vazinesim elektromobiliais, tai ir patikimumas padides, atkris vidaus degimo varikliu gedimai

na anksciau ar veliau, Y60 teks pamirsti, nesakau, kad po metu, gal kokiu 5 ar 10, bet visvien Y60 prieis savo amzelio gala...

na su tokiu gedimu dar galima kenteti :? taciau ne per seniausiai buvo sudeges vienas stumoklis :evil: teko ardyti varikli, pasirodo, po visais stumokliais stovi ju ausintuvai, tai yra purskia tepala is apacios, tai kazkokiu budu vienas ausintuva buvo sulankstytas, del to ir pradege vienas stumoklis :evil: itariu, kad mano masinai garantine apziura buvo atlikta (del pagaminimo klaidu), net tepalo lygio matuokle virsuj yra sulenkta, kad iki galo neilistu, matyt kad daugiau tepalo reiktu pilti o siaip kai viskas veikia, variklis galingas, vaziuot malonu

mat kaip, pasirodo ne man vienam nezinau, sunku pasakyt, kas cia galetu buti, tik tiek zinau, kad tai erzina :evil:

o kaip patikrinti valdyma? mietodom tyka?

buvau centruose ne karta, nieko nerado, pakeite kuro filtra :mrgreen: nors tai gerai manau liga galima nustatyt tik bandymo budo: pvz. pasiskolinus is ko nors oro srauto davikli, jei gedimas ne oro srauto daviklio, tektu, ko gero, keisti kuro siurbli :evil:

3.0 ltr...

turit omeny kuro filtra? - ji pakeiciau.... kas idomiausia, viena diena traukia normaliai, kita diena netraukia, arba ryte uzvedi - traukia, nuvaziuoji 200 km atstuma, uzgesini - uzvedi, nebetraukia. arba ryte uzvedi - netraukia, nuvaziuoji is tasko A i taska B, uzgesini, vel uzvedi, traukia :evil:

Gal specai galetu pasakyti savo nuomone, kodel NP Y61 kartais nera traukos, ta prasme traukia pakenciamai, greitis pasiekiamas iki 140 be problemu, bet atrodo, kad masina butu "prisvilusi", lyginant su tuom, kai trauka buna normali. Masina dazniausiai traukia normaliai, bet kartais uzeina, kad trauka dingsta. Nuo ko tai priklauso nezinau. Manau galimi gedimo variantai: 1. Auksto slegio kuro surblio gedimas; 2. Oro srauto matuoklio gedimas; 3. Jei yra !!!! filtriukas kuro siublyje, gal jis uzterstas?; 4. Turbina neseniai pakeista, gedimo negaletu buti; Gal galetumet issakyti savo nuomone?

nu idomiai cia pas jus, Y60 ryja tik 10-11? as pastoviai vazineju su Y61 trumpu, tai vidurkis gaunasi 13-13,5 ltr/100 km. uzmiestyje vaziuoju 110-120 km/h, padangos R17. kazko nesitiki, kad gali pakakti 10-11

dekoju uz nuoroda, skambinau, sake 116 Lt, japonu gamybos, bet jau istate naudota, mokejau 200 Lt, ziuresiu kiek laikys, siaip stovis atrodo geras.

nu va sutariau, vienas is savojo NP Y61 iseme (atiduoda uz 250), nes varys i turgu, ziurekit niekas nepirkit, nes jo ir varikliui yra dideliu problemu

http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/68/7252.html - o cia ziuriu kaina geresne nei LT siuloma :wink:

na man kazkaip tir pjaustymai virinimai neatrodo labai patikimai, ar neatsilieps tai vairavimo kokybei, ko gero, ne veltui taip konstruktoriai sugalvojo :wink: o amortikas kaip nuotraukytej

nesu mates Y60 amortiko, Y61 gal kokiu 40-50 cm ilgio su dviem sarnyrais galuose...

aisku. jei nepavyks rasti (vienas pazystamas planuoja savo Y61 varyt i turgu, baigiu prikalbit kad pakeistu mortika i manaji) butinai kreipsiuosi :mrgreen: :oops:

tvirtinimas - du sarnyrai galuose, kazin ar tokiu pavyktu rasti :roll:

i kelias parduotuves skambinau sake tik centruose, o ten kaina 900, veza dar is amerikos, kaina 560, bet reikia laukt 2-3 sav :x

Sveiki, Gal kas zinote kur pigiau nei Nissan centruose galima nusipirkti patrulio vairo amortizatoriu? :roll: