Rojer07

Blin, cia tik mano nuomone. Asmeniskai as ei neturiu greicio ar traukos rezervo - nelendu i lenkima. Kas kodel to pacio ir is kitu laukiu.

Klevai, nekeikiu furistu. Teisiog paskutiniu metu toks lenkimas +1 km tampa norma. O as galvoju kad cia iskrypimas:)

Gal kas gyyvai matėt tokį gervės tvirtinimą ant tempimo piršto? Idėja visai nebloga: kai nereikia gervę parsineši mano, reikia - užsidedi Turėtų barškėti visa sistema.

Pas mane taip padaryta ant MBG. biski barska , bet dzipe ir taip viskas barska:)Is salono nesigirdi.:)O ta kur virsui - ten standartinis gerves padas ir du trikampiai, nu ka as zinau, macius ir tokia konstrukcija

yra toks variantas,kai ta pati gervė kabinama ir priekyje ir gale.galūt toks varijantas ir tenkina ,savo kaina,bet ...priekis pailgėja kiekvienas griovys ariamas gerve,man tas nelabai patiko

Ot tik nereikia lialia, pas mane toks tvirtinimas - viskas ok.

UK, žirgas neeilinis, savininkas nepėsčias......versus  kažkoks rumunas...

p.s. kad nuvažiavo tai žinoma "pyp"

O kodel neturejo nuvaziot? Jam gi ph...Jis gi diirbaaa. Apie ka as ir snekejau. Nesenai maciau lygiai tokia pati situacija Viln - Kaunas atkarpoja . tik be moteru ir zirgu, muset todel neks ir nenukentejo.Bet stabdimu su dumais , signalu ir keiksmazodziu buvo sociai.Tai gal kartais reik VISEMS galvot, kad esam nevieni kelye, kurie dirba ar skuba?

Šiaip tai tahografas be savo pagrindinės funkcijos kontroliuot darbo rėžimus dar ir greitį fiksuoja  . . .

Klevai, as turejau omeny kad nei tahografas, nei ribotuvas neatleidzia nuo galvojimo ne tik apie save , bet ir apie kytus eismo dalyvius.Ka mes paskutiniu metu su tais lenkimasi ir nematom is furistu puses.Ne, aisk yra ir geru dalyku is tu furu:)

vietoi sturmanu ballastas?

artimiausiom dienom

Wiswi , pirmai pradžiai tų fūristų kalėjų prie kryžiaus paklausk ar jie bent girdėjo apie tokį įrenginį kaip " tahografas "

Ar tahografas kaip nors pateisina lenkima su greiciu +1 km, uzkimsant visa kelia?

Tai kiek toks bamperis kainuoja?

450 sumontuotas

viskas ne taip baisu. biski keista matyt tehpasus su irasais bamperis, oro paemimas ratai 33" bet viskas sutvarkoma.

Ir vistik kur tu ten radai parašyta kad "UŽDRAUSTA" - tiek tam įsake kurį cituoji kaip šventą raštą , tiek VKTI techniniuose reikalavimuose yra pažymėta kad bamperis turi atitikt tokius ir tokius reikalavimus ir nei vieno žodžio kad gamyklinio negalima keist į kitą . Tas pats reikalavimas liečia ir šviesos prietaisus , duslintuvą ir dar keletą punktų. Kad tas kitas būtų legalus reikia turėt gamintojo sartifikatą kuriame juodu ant balto parašyta kad tas gaminys atitinka visus saugumo reikalavimus arba ekspertų pažymą su tuom pačiom išvadom ir viskas patampa legalu.

Jei manai kad aš čia š... malu tai pasikonsultuok su teisininkais o ne su TAC kontrolieriais kurie bet kokią abejonę traktuoja kaip galimybę uždraust ba taip lengviau ba aiškintis nereikia.

:radejau rasyt - bet Klevas viska parase. Pagrindine problema - ner normalaus apibrezimo.

Na nežinau del piloto. Bet iš jusu ekipažo visi išlipo kai cherokis jau kabejo provežuose.

Ne, Den, islipom tai anksciau, tik pilotas neklause is ryto .Iki pakibimo ir piz..lei.

Dar karta aciu tau uz pagalba.

O kaip tam šturmanui ledo tvirtumą įvertint? Ašt tarkim buvau išlipęs, ėjau trepsėjau šokinėjau... tik užvažiavo ir įlūžo...

nu mes tai kas kaip vazavom ir traektoriju radom, tik pilotui reikejo pi...lei duot is ryto,kad pradetu klausyt ka sako:)

toks jausmas kad ekipazuose sturmanu ar ner, ar is masinos nelipa, ziurint foto.

Transporto priemonėje įrengtas (-i) buferis (-iai), galinė ir šoninė (-ės) apsaugos nuo palindimo po transporto priemone, jei numatyta transporto priemonės gamintojo arba jie turi būti įrengti vadovaujantis Techninių reikalavimų bendrosiomis nuostatomis, turi atitikti Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo, patvirtinto Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko 2008 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 2B-515 „Dėl Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašo patvirtinimo“, 1 priedo reikalavimus.

 

 

Čia pasinagrinėję suprasite kad jei automobilis iš gamyklos išriedėjo su "paraloniniu" bamperiu tai su juo ir turi važinėti, esant perdirbimui aktyvioji ir pasyvioji sauga bei sužalojimo pavojus pėstiesiems negali sumažėti.

Arba pas mus forumon uzsinese tuvlitos virsininka, arba cia kas koks pokstas. Nes skaityt ir nematyt kas parasyta - gali ne tik visi.

Jau labai senai reikalavimuose draudžiama keisti bamperių konstrukciją, ir dėja sumaišei apšmeišdamas jauną kontrolierių kad nesupranta nieko, būtent jis dar šviežia galva supranta labai daug, o kitas dirbantis jau gal 20m ir daugiau susikuria vos ne savo reikalavimus, arba paprasčiau tariant atsirenka ką vertins ir ko nevertins, va tau ir pasisekė varant tuos kelis kartus kad kontrolierius tiesiog praleido pro akis nes jam gal tiesiog gražiai pasirodė. Legalumo tame reikale nulis.

Beje visi šitie metaliniai bamperiai TA yra traktuojami kaip konstrukcijos pakeitimas, taip kad jei viską daryt kaip numato direktyvos ir reglamentas, tai toks automobilis turi keliauti tiesiai į ekspertizių įmonę, jei turite gamintojo sertifikatą galite pradėti ieškoti teisybės kad būtent tas bamperis nekelia pavojaus jūsų ir kitų eismo dalyvių sveikatai ar gyvybei, kad nepadideja sužalojimo pavojus pėsčiųjų atžvilgiu ir ar atitinka automobiliu gamintojams keliamus reilalavimus dėl ratų uždegimo .

O jei tas bamperis be popierių, tai kaip kažkas ir minėjo jis tik metalo laužas

huinia rasot, gerbiamasis. Ner tokio draudimo. Ir ner kaip rusijoi aiskaus tehninio reglamento gamybai. "neturi turet issikisusiu detaliu ir astriu briaunu" nera teh reglamentas, kur reglamentuoti nuleidimo kampai ir etc.Labai lengva kaip religijoi , tiket , viskas kas ant poperiaus neleista - vadinasi udrausta "by default", ir deja toks poziuris is sklinda net ne is darbotoju , o is vadovybes.nes kede silta ir savo. t

kas ka panasaus galima suveikt

Biski keistoka. Nors ir sklinga gandai apie ukazivka kabinetis pre ruostu masinu(ne tik dzipu)kol kas nei paneigt nei patvirtint negaliu.

Įdomu, iš kur žuvėdai šitų aparatų papirkę buvo, greičiausiai iš Rytų Vokietijos ar kokios Bulgarijos.

Nepatikesi, bet tesiai is rusijos.

Pagrinde problemos su antru terranu alkuniio davikliose ir elektro galvutei ant siurlio. vakes dirba taip:kol sviecia lempute paduodama 12 voltu, uzgesus lemputei apie 3 min dar paduodama silpnejusai ki 6 voltu srove

O tai tada, aiški problema, nes buvau nuėmęs habą, o kai dėjau atgal sutepiau negailėdamas . Dėkui.

Hub reikia tept kaip ginkla:)Kiekviena rudeni po pirmu salciu turiu tokiu veikeju

pirmiausia - tepalo is savu isplaut. daniausias eminis defektas su HUB.

parasiau gi kur.

Negali but. Patrulio k160 o juos tokios pacios zymiai pigesnes. pvz vilniue signedoi, interkarse,garbuse.