Hunteris

po tokiu argumentu gali apskritai praeit noras i TLC ziuret

o kaip su techn. apziura, kazkas forume minejo, kad galas turi stabdyt 70 % lyginant su priekiu :roll:

Patarkit del NT II galiniu stabdziu slegio reguliatoriaus (jis stovi prie galinio tilto)..., maniskis uzstriges ir aisku jau jam kaput, srotuose visi panasaus stovio ir uz ji praso apie 200 lt..., gal isvis jis nebutinas, iki jo ateina du vamzdeliai, is reguliatoriaus i tilta ant abieju ratu iseina vienas vamzdelis, jei pajungciau be reguliatoriaus, kaip veiktu stabdziai ir kaip tada butu su tech, apziura o gal galima pritaikyt nuo kito automobilio :roll:

dekui uz info, ryt reiks nulekt paziuret..., beje, gal kas zino kur normalus metalo tekintojai kokie yra, nes vienoj firmoj uz keturias nesudetingas saibas uzsiprase 100 litovcu :cry:

gal kas zinot, kas Vilniuje restauruoja vairo traukes, noriu pagrindine trauke sutvarkyt..., dar nekliba, bet panasu, kad tuoj klibes, beje, kaip laiko restauruotos traukes, gal neverta isviso prasidet su restauravimu

kur buvo galimybe, tai irgi dariau nuozulnius kampus, o dėl trūkimo, visi sako, kad gali trukt, bet niekas nepateikia faktų, kad lūžo rėmas butent per suvirinima , tuo laboiau, kad virinama su kempu, o ne elektrodine svarke, ji labiau metala perkaitina, todel, gal ir gali kas atsitikt, bet ... su laiku pamatysim :roll:

pas mane NT II remonte, rėmas iš išorės atrode neblogai, kol su plaktuku nepatikrinau ...,, prie galiniu ratu is vidaus gerokai parudijes, emiau 3 mm storio skarda ir su kempu apvirinau, rėmas gyvens dar ilgai. Sekantis butinas etapas - remo vidaus antikorozinis padengimas. nuotraukoje matosi , kur ispjauta pazeistos vietos, kitur rėmas geras. Kike domejausi per rusu forumus, tai cia yra NT liga, ir jei pas ka dar reme skyliu nera, tai dar nereiskia, kad rėmas sveikas

davai nepradedam , kas yra tikri dzipai ne tik nuo dzipo pravazumas priklauso, o ir nuo tarpines tarp vairuotojo ir sedynes. Kartais graudu ziuret, kai su jusu isgirti TLC sedi iki pomidoru, o su subaru prasoka net nepajausdamas. Vaira su pedalais pernest i kaire nera paprasta, as dabar nuemes kebula svarsciau toki varianta, bet pamaciau, kiek perdarymu reikes daryt, tai atsoko fantazija.

nebent ant detaliu arba zmogui priburei, kad bus viskas ok, o pirkejas dabar nagus griauzia Vievyje (dzipu dalys) savo maveriui ziurejau kebulo..., yra kiek nori ... desniarankiu, stovi ten visi ir rudyja, nieks nejama . Kebulo nr. tvirtinasi su kniedemis, aisku galima pakeist nr. ir vsio, bet papildomai islenda kiti niuansai su pedalu ir vairo permetimu, skyliu nera, reikia burt..., hemarojaus daug, tolko mazai..., geriau su kempu savo kebula pervirinsiu, uzpilsiu dinitroliu ir vaziuos jis dar ilgai ir nuobodziai.... metalas turi tokia savybe, ji galima pjaustyt , virint, lankstyt ir dazyt . 8)

uz 6000 normalu patruli surast be sansu

žiūrint kiek prašo..., duok jam 4000, pats dar už kokius 4000 pakelsi ir bus tankas

o kaip gaivint ruosiesi, jei nezinai paprastu dalyku uaze :roll:

keista, gal numeris pasikeite... :roll: pabandyk susiskambint su gaisrine, ju kieme yra tas servisas ir atrodo priklauso jiems, nes as kazkada remontavausi, tai gaisrinej faktura israse ( Vilniaus m. priesgaisrine gelbejimo tarnyba, 5-oji komanda) 8 (5) 2640925

paskambink vilniuje 868633875, aukštieji paneriai, prie gaisrines, ten zmogus lengvasias tvarko ir daro tik diagnostika, aparatura pas ji liuks, paskambink ir paklausk, ar tvarko tokius kaip tavo aparatus

o sarnyrus tepei

opium tai opium, bet dalis tiesos yra :wink:

straipsnis apie II teraną http://www.nissan4x4-club.ru/Razdeluy/A ... hp?id=3674

važiuoklė standartinė,nenusėdusi...., bet iškėlus galą matyt pačiam reiks bandyt..., o taip nesinori du kartus tą patį perdarinėt :roll:

vat reikia pervažiuot su abejais ir tada būtų aišku..... p.s. tai patars kas nors man, ar reikia keist amortikus, jei prastavkės įdėtos 5-6 cm

II nuo I skiriasi tik kėbulais, o visa kita beveik tas pats, II terane patogesnis kėbulas, sėdynės stovi aukščiau, salono grindys lygios su slenksčiais, labai patogu purvą ar sniegą iššluot tiesiog į lauką , na čia kaip sakant skonio reikalas :roll: , bet man II labiau patinka , nuo 96 m. modeliai eina su cinkuotu kėbulu.

visai neskausminga as juk issigydziau :wink:

per kelis menesius tikrai išsigydisi nuo lakstymo

kelsiu torsionų pagalba ir priekį, todėl kad nebūtų galas nusėdęs ir klausiu apie prastavkes

abu panašūs, reikia kilovatus žiūrėt, be to jei nori palakstyt, tai džipas ne tam skirtas, nes jos stabilumas ant kelio prastesnis, o greičio tikrai pakanka, mieste su juo nuo bendro eismo tikrai neatsiliksi

panašu į teisybę... pas mane maveris 5 duru trasoj 10, mieste 12 niamnioja, šiaip tie varikliai lėtoki, bet patikimi, traso vaziuoju iki 120, arba iki 3000 tachometro apsukimų