Darulis

Na skirtuma sunku pasakyt,nes tekintojas savas buvo,darbai nekainavo,bet jei vien apie medziaga-tai 10 kartu...

Nupirkom du pilnus,skirtingu gamintoju,"polybushu"komplektus,73 Toyotoms.Viena-Super Pro-susides kolega,kita-Dobinson-sukrausiu savo visureigiui,o toks zinomas veikejas pagal musu pavyzdzius issitekino komplektuka is Lietuvoje pirktu medziagu. Taigi laikas parodys kas geriau ir ilgiau laiko :roll:

Turiu remonto knygą,rusų kalba su paveiksliukais ir t.t. TLC 70-73 Neparduodu,bet atsišviest galiu paskolint.

I galini reduktoriu pilu-Shell Spirax A90LS,gali rinktis ir kita gamintoja svarbu,kad produkto pavadinime butu rades LS (limited slip)

Siame modelyje priekyje nepriklausoma pakaba....

Man atrodo pradziai pas elektrika kreipkis...

Safari shnorkel ~ 1400lt

TLC 80 originalūs amortikai : eiga 24cm,tvirtinimas - gale - kilpa/"štokas",priekį - "štokas"/"štokas"

1KZ-T variklis - 92kw

To suzuki : rasai - net trys minimum,tai dar viena pridesiu - 2L - variantas be turbinos,duomenu reiktu paknist,zinau tik,kad senokai gamintas,bet yra ir toks... .Nors pagrindiniai,visgi LT ir LT II. Respect :oops:

Na taip... - 2LT 86a.j./63kW 188Nm - 2LT II 90a.j./66kW 215Nm - 2LT-E 97a.j./71kW 230Nm. 2LT ir 2LT II mech.siurbliai,2LT-E elektronika...

Del 4-runner,konkreciai nezinau,bet manau,kad nesiskiria,nes apie 2,4 litro turio varikliu gama,toyotos gamintojo,nera didele,tai - 2,4td,uzvardinamas 2-LT,turintis 86 arklius ir 2,5td variklis 2-LT-E ,turintis,berods 90 arkliu. Raide E,reiskia elektrini kuro siurbli,kuris ir prideda tuos kelis arkliukus.Tai visas skirtumas.

To ptakas: Laba,su mano TLC73 taip pat buvo nutike,pasiziurek priekines skersines(panaro)traukes ivore.Paprasyk,kad kas pasukiotu vaira,o pats palindes stebek ar nera liufto i sonus,tvirtinime prie tilto.Ivore yra konusine- uzspaudziama varztu,tai kai siaip ciupineji vaziuokle rodos,kad ji stovi standziai,kol nepajudini i sonus.Pabandyk,bent jau man problema buvo sitam mazge.sekmes. To rytis777: GR irgi turi skersines traukes...

Tai, kad tas principas ir buvo suprasti kurį galą ir kur kišti...

Ačiū dragon, pasirodo elementaru, "praleidus" du litrus skysčio pamačiau raudoną spalvą , tik dariau kiek kitaip - nuo vair.st.bakelio nuėmiau grįžtamajį šlangelį - jo galą į kibirą, likusią skylutę "užglušinau" ATF pyliau į bakelį,užvedęs variklį ir sukiodamas vairą panašu, kad išsprendžiau problemą.

Sveiki,po pasiplaukiojimo su TLC radau "pieną" vairo stiprintuvo bakelyje,bandžiau nuėmes vamzdelius nuleist skystį net kompresorium prapūst sistemą,bet supylus naują jis vistiek pavirsdavo "pienu".Gal kas žinot kur Vilniuje galima kreiptis kad išplautu vairo stiprintuvo sistemą ir pakeistų skystį?Ačių!