Alvianas

Tai, kad 8,5 pas mane, o ne 10.

Žinoma, pakabą keisiu +2", bet vistiek turiu abejonių dėl priekio. Pažiūrėsim...

Pasėdusiam standartui pakišau R15x8,5 ET -28 su 33x12,5 padangom. Lyg ir niekas nieko nesiekia. Tiesa, bandžiau tik posūkius, apsisukimus susuktu vairu, be artikuliacijos.

Techninio linų sėmenų aliejaus galim parūpint, jei kam reikia.

Laimonai, dėkui! Išvada - 8" minimum -28ET, 8,5" min. -30ET.

P.S. Pirkčiau tokius diskus.

Velniai žino... gal ir -35 paeitų. Atraminiam guoliam gal ir ne į sveikatą. Tai ir noriu sužinot, kas ką deda su 33x12,5 R15.

Bet kalioshus dėsiu 12,5 pločio, manau, -25 bus mažai. Dėl -28 irgi abejoju. Ne dėl soshkes, bet kad ir susukus ratus ko nors nesiektų. Gal kas tiksliau žino kokio minimalaus ET reikia? Pasidalinkit, kas kokias padangas ant kokių diskų uždėjęs.

Sveiki,

Koks minimalus ET (minusinis) reikalingas TLC78 ratlankiui R15 8" ir R15 8,5", kad nieko nekabintų 33x12,5R15? Be rastafkių. -28-30 užtenka? Pasidalinkit patirtim, kas ką užsidėjęs?

Mariau, dėkui už pataisymą

96 kodo reikia jei pati priekaba virš 750 kg (kai junginio bendras svoris 3501-4250 kg). Jei priekaba iki 750 kg, gali šitą priekabą traukti nors ir su 3500 kg tonažo džipu (B kategorija), nors junginys ir gausis 4250 kg ..... įstatymo spraga

Jei junginio svoris 3500-4250 kg (bendros maksimalios masės) reik Regitroj išsilaikyti 96 kodą. Teorijos nėra, reikia tik išlaikyti nesudėtingą vairavimo egzaminą - manevrai aikštelėje ir važiavimas mieste. Jei junginys virš 4250 kg, BE kategorijos laikymas su teoriniu ir praktiniu vairavimu.

Lentelėje po kapotu būna nurodotyta maks. tempiamos priekabos svoris arba maks. leidžiamas to automobilio junginio su priekaba svoris.

O dėl perkrovų virš deklaruotos keliamosios galios priekabose iki 750 kg (ir ne tik tokiose) bendros masės, manau, greitai ir pas mus bus galima sulaukti didelių nemalonumų, nežiūrint to, kad sudėtos didesnės keliamosios galios ar sustiprintos ašys ir priekabų konstrukcijos. Estai jau sveria ne tik furas, kilus įtarimui dėl perkrovos.

Retorinis klausimas - kažkodėl nelabai (sakyčiau, net visiškai) nepopuliarus modelis tarp keliautoju?! O gal aš ir klystu. Ir kaip Lexus'o benzinka virškins vėl gi nelabai kokybišką benziną?!

Visai neseniai vienas toks +1 km/h prieš mane išejo į lenkimą kito su -1km/h prieš pat Grigiškių įkalnę. Susilygino abu, taip ir vilkosi ilgai ilgai. Tai čia ne zapadlo? Kraštutinumas, literatūrine kalba. Manau, furistai būtų labiau gerbiami ir suprantami už lėtus lenkimus, jei laikytųsi slidininkų taisyklių - tave pasivijo-praleisk, numesk 5-6 km/h, kad manevras įvyktų greičiau ir psio.

Jei 90ą, tai su KZ varikliu - pirmieji modeliai, naujesni jau ejo su D4D.

Net rimtame sporte važiuoja su benzu. Manau, įsigilinus į kiekvieno benzininio motoro niuansus ir tinkamai pasiruošus galimas variantas. Nors, mano subjektyvia nuomone, tinkamiausi yra TLC 78, 80, 100 dyzeliai.

Visi nauji modeliai degraduoja

Norėjau parašyt, bet Deivis buvo pirmesnis. Jis teisus 120%. Šis D4D motoras tikrai ne rytų pusės saliarkai. Mašina visapusiškai liuks, tik ne ekspedicijoms į rytų pusę dėl ypač lepių ir laaabai nepigių purkštukų.

Dar čia nemažai info:

www.http://tlc.ucoz.ae

Jei nori lauktuvėms TIKROS lietuviškos juodos duonos - geriausią kepa Ramunė Petrauskienė, +370 (698) 79 200. Jie prekiauja šeštadieniais ūkininkų turgelyje prie Akropolio.

Pabandyk uab ježvitas, jie lyg neriboja kiekio.

Sau kontoroj Totum įdėjau. Jie turi "šiltas" duris. Kitos šarvo tipo turi šalčio tiltus, šios - ne. Ir šarvuotos ir šiltos.

Sveiki,

Kas zino skirtumus tarp 2,8 l, kur ejo GR Y60 ir 2,8 nuo GR Y61? Ar tai ne tas pats motoras? Jei skirtingi, kaip patvarumas naujesnio?

Plaukiojantis (dvimasis)? Jei taip, ar keičiamas paprastu? Ar iš viso buna su paprastu?

Buvau nuo GAZ idejes - sudas, nelaike ilgai ir kietas padla buvo. Po to idejau nuo Magirus Deutz sunkvezimio - nors ir caro Ruriko laiku, bet laike super, ir komfortas superinis, taip ir pardaviau su jais.

aciu, Deiviui ir kitiems, jau aiskiau.

o nuo kuriu metu 2.5 ejo?