Jurgis

Atboinikai yra tiek i virsu tiek i apacia (priekis), sakes eiga riboja atboinikai, tai juos sumazinus padides eiga.

as pas save per puse nupjoviau atboinikus

Taip taip butent toi vietoj, nusemi galini rata pasijami bulgarke ir padirbejes 5min tikrai rasi ant remo truputi kairiau,

lieti diskai tiks, su saibom po spyruolekm net neprasidek. Keistas supratimas masinos kelimo. Jei jau susedusios senos dek i viduri papildomas nuo eskorto 95m ar golpo galo, arba uzsisakyk, iron man specialiai pajeram. apie 400lt atrodo

Ryti nekokia atmintis ten 22-24 atrodo varztai REkomenduojama alyva http://www.pajero4x4.ru/oil/

Ir razdatkei, ir gr. dezei yra ipilimo varztas ir ispilimo. Tepalo lygis turi buti su lig ipilimo angos ertme. Tai yra pili tiek kiek telpa

Nelabai tikiu kad habas traska jei jis sublokuotas ten nera kam trasket. Pabandyk i koki slapia zoleta kalniuka ivaziuot ir paziuret ar veda priekis ar ne. Jei prikis nesisuka tada istiesu problema habuose (na bent jau nuo ju reiktu pradet tikrint) jei prikis kasasi tada patikrink granatu gumas jei plyse reikes keist granatas. Dar gali butu subyrejes adatinis guoliukas stebulei, ji patikrinsi paklibines pusasi jei jis turi vertikalu laisvuma tex keist adatini.

gali buti kad neatsijungia dif'as iprastai tai kiek pavaziavus jis atsujubgia kai apkrovos nusimeta nuo difo

as kaune siuvausi tai pagal mano sena tenta pasiuvo nauja. Su medziagom ir pasiuvimu gavosi 1200lt Tel. 8 617 10101 Cia pries metus buvo gal daba pabrango.

Turetu buti KYB tik as kai ziurejau tai buvo po 180lt (Tanagra)

siaip patariu ir riebokslius pasikeist nes butent del ju ir pareina tie adatiniai

Du variantai, arba uzglusini habus, kad pastoviai suktusi pusasiai arba perki mexaninius AVM habus tik ju kaina truputi "kandziojasi". Tuos habu etapus as jau praejes ir tie visi perdarymai nerimtas reikalas nes kasdien vazinejant jie tau susideves per pusmeti gal dar greiciau. Is uaziniu nieko nepadarysi nes slicai visiskai kitokie. UAZ'inius perdaro patruliam va jiem tai tinka.

neina, geriausiu atveju originalius perdaryt i mexaninius

o tai ka reiskia "silpnokas" alkuninis, luzta nu nezinau nesu "specas" gal ir pasitaiko kad luzta, bet nemanau, kad tai liga:) apie trilitri benza daug galeciau papasakot, o apie dyzelius tik dinamines xarakteristikas :cry: pabandyk rusu forumuose pasiskaityt ten ju nemazai vazineja ir noriai dalinasi info bet kokiais klausimais. Sekmes renkantis

As sakyciau imk dyzeli 2,8l pakankamai dinamiskas varikliukas, 2,5 siek tiek vangokas. Benzininia 3l aisku smaugiau vaziuoja taciau benzo ims apie 17-18l o duju iki 20l (automatine pavaru deze). Jei pirksi 3 duru benzinini ir desi dujas, turesi 4 vietu automobili be bagazines arba 2vietu ir su siokia tokia bagazine atlenkus galine sedyniu eile. Auto valdomumas kaip lengvosius masinos, nepajusi jokio diskomforto, kaip tik atvirksciai, vairuotojo vieta tikrai patogi. Palyginti didele galinio tilto eiga, priklausomai nuo komplektacijos turi 100% blokiruote.

ar tik nebusi padares kliados, tu sankabu (frikcionu) tepti negalima.

8 650 84363 Jurgis, sekmadieni busiu laisvas

Sweikas, tu atlek kada iki Lampedziu, galeciau labai ilgai kalbeti apie pajerus:) Pelkinio pajeras mano buves, tai apie body liftus, kronsteinus, vaziuokle, turesiu ka paporint

pasirodo nieko baisaus nebuvo, tiesiog uzsiorino kompensatoriai, oatidziau paskaites kamasutra (manuala) radau tokia pastraipa. "Atsiradus garsam nuo kompensatoriu skelti apsukas iki 3000 ir palaikyti apie 30sek." Atlikus toki veiksma visi garsai dingo Reziumuojant mano sia patirti noriu pasakyti kad jei jau ardot kazka tai bukit uztikrinti tai ka darot arba patiketi tokius darbus meistram.

kompensatoriu nejudinau apskritai galvu nenuiminejau. Caksejimas labai silpnas atsirasdavo kai variklis pastovedavo be darbo, bet uzkurus jis iskart dingdavo kai tik uzsipompuodavo tepalas. Dabar jis nepraeina. Ir bijau vazinet :? Kita savaite tex servisiuke apsilankyt.

esme ta kad ta pacia diena isardziau ir surunkau pries isardima necaksejo. Tepalai nesenai keisti ir "norma"

savaitgali nusprenziau pasikeisti alkuninio veleno salnika. Viska surinkus atgal ir uzkurus varikli pasigirdo caksejimas palei voztuvus, tada vel viska isardziau, metkes sutapo idealiai iskyrus begunoko metke ziurejoi i priesinga puse 180 laipsiu. Tada vel nuemiau dirza atstaciau begunoka i vieta, akunini, velenelius, vska surinkau bet caksejimas nepraejo. Metkes kaip ir pries tai sutapo idealiai. Tox caksejimas man atsirasdavo rytais tik uzkurus matara, bet po 5 sekundziu praeidavo, bet dabar ir po 5min. nepraeina. Voztuvai lygtai nelinksta sitam varikly (pajero 92m V6 3l) nes buvo nutrukes dirzas be jokiu pasekmiu. Gal dar kokiu niuansu yra uzdedant dirza? Ar varyt i servisa? :oops:

Esme ta kad po smaugaus pasivazinejimo ilenkiau kuro baka ir nezinau ar cia sutapimas ar ne bet pradejo sunkiai vaziuoti ant benzo. Labai letai "renka" apsukas o staigiau pagazavus - dusta. Siurbliukas veikia, o ant duju jokiu pakitimu, itariu kad su benzo padavimu kazkas. Gal yra minciu. Auto pajeras 3l 92m

Jo del blokiruociu tai ir as noreciau pasisakyti. Blokiruotes vienu atveju tikrai padeda, kai issivercia tiltaia i skirtingas puses ir priesingi ratai sukasi ore (prikins ir galinis) is tokios situacijos be blokiruotes nelabai ir isvaziuosi. Uztenka ir galines.