Dima72

Kokiais klijais klijavai?

O mechanine gerve dirba kartu su ratais? Tai yra vaziuojant? Ar gali darbti ir atskirai?

Gal kas turi kokiu minciu kodel jis skila? Pavaliau saviski nuo tepalo ir ziuriu kad vel bega pro ten ir aiskei matosi kad jis skiles. Turiu kita dangti bet ir tas jau kaskieno klijuotas butent toi vietoi.

Kaskaip sudetingas ir ilgas procesas ten gaunasi. Niekur neradau informacijos apie nuorinimo vamzdeli. Padariau taip: Atsukau ta vamzdeli biski ir piliau skisti i bakeli kol jis nepradejo begti pro nuorinimo vamzdeli. Tada uzvedes varikli pasukiojau vaira i visas puses. Uzsukau vamzdeli. Viskas. Po pirmo pasivazinejimo jokios problemos nepasireiske.

2.3 motoras sumontuotas ir isbandytas.Vaziuoja puikiai. Jokio skirtumo pakeites 2.5 i 2.3 nepajutau.

Apie antra generatoriu jau mastau kitoje temoje

Deja dar ne. Dabaigineju smulkmenas. Diena X ne uz kalnu

Problema isspresta! Radau internete tokia pat problema pas zmogu buvo. Po variklio keitimo nedega lemputes. Patarimas buvo toks: Pavalit generatiriaus fiskes kontaktus. Butent del blogo generatoriaus kontakto nedega paneles lemputes. Tam varkseliui kontaktu valimas nepadejo Jis isarde puse masinos ir pagaliau net neisivaizduoju kaip jis sugalvojo pakeist fiskes kontaktus atvirksciai. Tai yra balta pajunge vietoi melino o melina vietoi balto ir taaadammm, viskas veikia! Jis minejo jog generatoriu pirko is Tailando. As kaskaip maniau kad i Tailanda skrenda pailset o ne generatorius ten perka Zodziu apsiginklaves sita informacija nubegau keist vietomis laidus. Mano atveju tai nepadejo Bet zinodamas kad problema kaskur pre generatoriaus, patikrinau ar generatorius duoda krovima. Pasirodo ne Pajungiau laidus prie kito generatoriaus net jo nesumontaves ir valio! Lemputes uzsidega! Dabar generatorius jau pakeistas. Problema isspresta.

Man tesiog smalsu pasidare, kam kadaise gamintojai eme ir padare vietoi 118kw 121kw arba atvirksciai? Juk toks kw skirtumas net ant stendo nelabai jausis.

Atsakisiu pats i savo klausima. Pajerose stovi daviklis kuris perduoda informacija i gauge. Mes matom koks realiai spaudimas yra siuo metu. Lempite pretaisu skidelije nedega! Net pacios lemputes ten nera, bet lizdas yra. Jeigu tesiog isukt lempute visa sistema gribauja. Reiketu kartu su lemputem keist ir davikli prie tepalo filtro. Bet tada degs tik lempute. Gauge neveiks. Norint kad veiktu ir lempute ir gauge reikia det apu daviklius per trisaki ir vest papildoma laida i pretaisu skideli. Reziumuojam. Lempute neturi uzsidegti pasukus rakteli. Vazinejam toliau ir nesukam sau galvos

jau pilnai nuemiau skideli ir atgal sudejau viskas ten gerai. Mases jei nebutu tai ir kitos lemputes nedegtu. Manau kad kalta kaskokia rele. Dabar tamsoi pakeiciau visas kiek radau, vistiek nedega jei zinot kokia tiksliai rele uz tai atsako, butu lengviau. Aplamai manau kad skidelis nekaltas nes nieks prie jo nelindo. Kaskas po kapotu negerai. Svarbiausiai kad viskas veikia, tik ndega indikacijos. Pacios lemputes irgi nekaltos

Tai kad ten keli laidukai tik eina pre motoro. Kaska ne taip pajungt net neeina

kiek zinau yra du davikliu tipai. Vienas kuris tesiog spaudimui nukritus maziau leistinos normos ijungia lempute. Kitas, pre kurio pasijungia daviklis ir rodo konkretu tepalo ppaudima. Kaskaip as neradau jokiu kitu davikliu isskirus ta kuris prisuktas po tepalo filtru. Uz ka atsako tas daviklis? Ir kur kitas???

Ant vairo koloneles yra nuorinimo varztas. Toks pats kaip ant sankabos pagrindinio cilindro ar stabdziu cilindriuku. Stabdzius tai pumpoji kaskiek atsuki varzteli ir nuorini. O kaip kolonele nusiorina?

Po variklio keitimo neuzsidega pretaisu skideli esancios lemputes. Konkreciai tos kurios uzsidega kai pasuki rakteli ir uzgesta po uzvedimo. Zvakiu, tepalo ir t.t. Posukiai, atidaritu duru indikatorius veikia. Gal kaskokia rele uzkliudziau po kapotu? Saugikliai visi geri.

Seip ne sherlokas homsas Kaip dabar suprast nuo ko jis supliso. Visas variklis buvo smarkiai apsitepalaves. Gal tai itakojo.....

O yra kur nors paziuret kaip je atrodo? Ir ar je nemokamai dalinami?

Na dabar jau per vielu. Kaip bus taip bus. Zmones daug ka kalba net nezinoje. Kol pats neisitikinsi, nezinosi jei jau visai nevaziuos pakeisiu i 2.5

Kasdien suzinau kaska naujo. Aciu

Fuuuu. Siandien savo "naujame" variklije radau nutrukusi dirza Su asarom ant akiu nubegau prie kompo o pasirodo cia nieko baisaus Prigalvoja visokiu balansiru smalansiru o man vos sirdis nesustojo

O man idomu pasidare. Kas itakoja kad vienas variklis 2.3 o kitas 2.5? Visada maniau kad kubotura tesiogiai susija su stumuokliu diametru. Bet cia cilindru diametras vienodas.

Kiek bendrai km gaunasi visa kelione?

Aciu uz pagalba

Ziurejau as ziurejau tuos paveiksliukus bet taip ir neradau kokie turi buti voztuvu tarpai. Gal kas gali aprasyti visa reguliavimo procesa?

Papildisiu tema dar keliais pastebejimais. Skiriasi kolektoriai. Turbinos pajungimas pas 2.3 per viduri kolektoriaus o pas 2.5 perkeltas i preki. Pacios turbinos ir kolektoriaus alkunes kiti kampai. Tad norint isidet turbina nuo 2.5 i 2.3 reikia kartu ir alkune keist. Tepalo filtro sriegis irgi skiriasi pas 2.3 jis mazesnio diametro.