-Eimas

Kaip teige pardavejas tai mopar originalas is usa. Zinau kad tvarkingai darant reikia ir zvaigzdziu, o jei dar tvarkingiau tai ir guolius ir sliauzika ir pan.

Is pradziu idejau ta is zmogaus grandine kuri neva pravaziavus 3000km ir nauja sakute, ant 4low prasokinedavo daugiau gazo davus visada, siandien vel isardziau idejau savo sena grandine ir palikau nauja sakute, ir nebesokineja. Rezultate ta grandine kuri pravazivus tariamai 3000km blogesnes bukles nei manoji.

Tai va, idejau sena grandine su nauja sakute ir viskas tvarkoje pasirodo ir siame forume yra zmoniu kuriems svarbiausia kazka apgauti

Arba mano plika akis prasta arba tarp ju vizualiai jokio skirtumo. Paemus uz galo islinksta taip pat, ilgis toks pats, dantuku nuluzusiu nera. Bandysiu sena atgal det ir bus aisku

Gal kas galit pakonsultuot ar keisdamas razdatkes grandine galejau kazka pramest per nezinojima? Situacija tokia, kad siame forume pardavinejo grandine siai razdatkei, neva pirkta nauja pravaziavo 3000km bet bedos ji neisprende, tada ji buvo isimta ideta sena ir nauja sakute, beda dingo ta tariamai naujoji grandine nereikalinga tad ja parduoda. Istorija keistoka, kam beveik nauja grandine isimt ir ja parduot 6 kart pigiau nei pirkai o paciam vazinet su sena, nu bet tas pasitikejimas zmonems priverte patiket, nu maza kas. Dabar sau isemiau sena grandine, idejau ta kuri neva pravaziavus 3000km supyliau mopar tepala kuris priklauso ir vaziuojant paprastai viskas ok, ant 4low davus daugiau gazo baisus garsai, panasu i tai kad prasokinetu grandine, su senaja buvo tik karta tokie garsai offroade, su sita pastoviai ijungus 4low. Is esmes nelabai buvo ka ten viduje pramest ir buciau linkes kaltint ta grandine, nu bet kartais buna kazkokiu niuansu. Garsas realiai panasus kaip sitame video:

Tai 25l dar labai padoriai

Ta jega dar reik pasistengt uzverst kad perverzt siam tiltui suverzus su naujais guoliais turi suktis ne sunkiau nei 15 inch-lbs, kas butu apie 1.7nm

Na va, vakar perrinkau. dantraciai seni, daug reguliavimo bet panasu kad pavyko, uzimo negirdet. Pagrindine beda buvo kad flanso verzle parinkta netinkama ir ji nesusisukdavo iki galo del ko nesusiverzdavo to velenuko guoliai, pats tiltas jau kazkieno buvo ardytas, reguliavimo ploksteles kazkokios ranku darbo detos, slifuotos namu salygom ir panasiai.

Cia originaliai nv242hd buvo? Ir koks skirtumas tarp sios ir nv247?

Verta pabandyt, ypac jei nuemus slanga matosi nesvarumu. Jei tvarkingai tai nuimti, su dazymo teptuku nedideliu trumpais sereliais ir kokiu brake cleaner, nefrasu ar kazkuo panasiu.

Aisku keista, kad nuo temperaturu priklauso, bet droseline sklende turbut jau bandet valyt?

Rodo, bet ne tokias kokios turi buti dazniausiai.Kalba nuo pat pradziu buvo apie alkunini davikli, pasikeitus atstumui pasikeis ir varza. Nelabai supratau jusu replikos del diagnostikos ir jos duomenu skaitymo, nes jau rasiau kaip skaityti gyvus parametrus. Galiu pasikartot, pasikeitus atstumui ecm klaidos nematys daviklio kaip jus ir sakot( nors yra isimciu, kai pazangesni ir tokius gedimus uzfiksuoja), bet gyvi parametrai rodys pvz 0 rpm, kai tuo tarpu suki starteriu varikli ir supranti, kad variklis vis gi sukasi ir jo rpm tiksliai ne 0. O kai nutruksta grandine nesarbu saltas ar siltas automobilis jau nesikurs kol nepakeisi daviklio

Visi tokie prie ekonominiu bet is tu 3 imciau optimal

Jei lt pirkt norit, butu paprasciau jei pasakytumet kokius gaunat ir is tu patart butu galima

Tiksliau patikrinsi nei su ledu, ledas kaip anksciau buvo “kontrolke” dega reiskia ateina, o kiek ateina sprendzia is to kaip ryskiai dega lempute

Klauset kaip su testeriu

Vien testeriu nepatikrinsi. Reikia dar bent jau saltiniu tam tikru, kad bent jau galetum spresti apie ji kazka. Ant 2.7 wj tarp dvieju pinu ( geltonai zalio ir raudonai violetinio turetu buti mazesne nei 1 ohm varza, o i rudai zalia laida ijungus degima turi buti 0-0.2v itampa, tai jei pvz kazkurioj velenelio padetyje matai kad netelpa i sias normas, arba varza is vis nesikeicia gali daryt prielaida kad daviklis blogas

Pagausi, su diagnostika. Pvz kai pasyla ir uzgesta nebesiveda, isijungi live data ir ziuri apsisukimus, dazniausiai ju nerodo visai o variklis pats sukasi. Atvesta, darai ta pati. Live data jau rodo apsisukimus ir automobilis sekmingai uzsiveda. O jei yra abejojanciu del mano pasisakymo del varzos, tai ten kalba buvo lyg apie wj 2.7. Tai tas pats merso cdi variklis. Kiekvienas toks daviklis, veleno, velenelio, abs, turi savo varza ir jei ja zinai gali patikrinti pati davikli. Pvz konkreciai apie ta mersini varikli, programos skirtos automobiliu remontui patarimai kaip patikrinti veleno davikli (prisegu foto). Kitas pvz paimkit kad ir ta pati priekini wj rato guolio abs davikli su abs ziedu ant granatos, realiai tas pats holas. Kaip tikrinasi daviklis? Atjungiat fyske ir pajungiat testeri ant varzos, suksit letai rata ir matysit kaip nuo dantuku priklauso varza ir ji keiciasi. Yra holu triju laidu, du is ju rodys varza trecias itampa. Naujesniuose auto jau eina ne dantukai, o magnetinis ziedas, ten pvz jau taip daviklio nepatikrinsit, bet pats daviklis vis tiek tures savo varza. Ir jei ji ne tokia kokia priklauso parodymai iskrypsta

Taip

Leiskit pasklaust jusu, ar zinote kaip tikrinasi pats holo daviklis?

Visi raso, kad buna bet nepaaiskina kodel Pasilus varikliui varza pasikeicia daviklio. Siaip su diagnostika turi rodyt klaida, kad pameta rpm signala

Purkstuku niekas neatjungineja. Pati sistema is principo kitokia, esme, kad po isiurbimo koliku ant 4 cilindru is 8 stovi po papildoma mds sistemos voztuva, kuris ir reguliuoja i to cilindro degimo kameros patekima. O dujas idesi kokias tik nori Ismokus vaziuot, su 300c 5.7l uzmiestyje tilpau i 10l duju/100km Kompas rode dar maziau

vieno uztenka, tik reikia zaisti, nuo 2mm skyles ir jei vis tik meto klaida po 1mm didini skyle

Siaip is praktikos dyzeliams jie uzsikisa, benzam labiau isdega, bet jei uzsikemsa buna toks kaip kiausiniu nemalonus kvapas, jo nera. Del ju isoperavimo, tai realiai klaida, del ju efektyvumo neisvengiama, bet isisuka adapteriai tokie tada i ji zonas ir klaidos nebemeta.

Gal bandyt katolikus ispjaut