Domaso

Mechaniškai tai tik amortizatorių eiga Black Pearl'ų didesnė, o daugiau viskas tik kosmetiniai skirtumai (Išorėje: chromuoti ratai, chromuotos visos grotelės bei bamperio apačia, chromo juostelės ant šonų, nerūdijančio plieno vidiniai durelių slenksčiai; Viduje: dvispalvis vairas, vietoj medžio imitacijos juoda "carbon" apdaila). Skonio reikalas, man tai jie gražesni už Overland, vien jau dėl tos medžio apdailos, na bet dėl skonio nesiginčijama

Blyn, garažo salygom niekaip neatsuku to žaliai pažymėto traukės antgalio...

Tiesą sakant aš panašiai galvoju kaip ir tu, man tas "neišmankštinimas" irgi įtartinas pasirodė...

Na, dabar va parduotuvėj užsakiau, tai 80 Lt nauja, aišku velnias žino kiek laikys... Jei normaliai laiko, ir keiti visas 4 tai gal ir apsimoka restauruot...

Tarp kitko, buvo Kauno turguj dar vienas "Black Pearl", irgi iš to paties žmogaus, bet jis jį iškart pardavė kitam "perekūpui", va skelbimas, atrodo dar neparduotas: Autoplius – Black Pearl Buvau nuvažiavęs aš jį apžiūrėt, na, sakykim kad man nelabai patiko (nevardinsiu dėl ko, nenoriu pardavėjui sugadint reikalų...), todėl pasirinkau gerensį alternatyvų variantą. Šiaip gal tas Black Pearl turguj ir vertas dėmesio, gal labiau išmanantis ir apžiūrėjęs žinos ar verta jį pirkt, ir ką patvarkyt. Gaila buvo užstatyta, tai nebuvo galimybės pravažiuot.

O, tai tada sakausi iš karto jei jie per Vokietiją siunčia – žiauriai dėkingas už nuorodą! Aš irgi iš eBay mėgėjas pirkt, jau turbūt kokius 300 prekių pirkęs, bet stengiuosi brangesnes prekes visada pirkt iš Europos, nes iš JAV man vis muitą įkala... (irgi prašo atsiųst invoice'us ir nuorodas). Jo paėmiau tą Black Pearl, žiauriai gera komplektacija, tiesą sakant apie tokią net nesvajojau... Gaila, kad čia ne gamykliškai čipuotas variantas.. (pasiknaisiojus radau, kad Pietų Afrikoj Jeep'as šitą "Black Pearl Seriją" buvo gamykliškai pačipavęs: 150kw / 450 Nm; Tai aš vyliausi kad ir Europoj Black Pearl tokie patys, bet pasirodo ne.. )

Bet tai čia iš Amerikos, negi paštas muito neuždėjo? Kiek su viskuo gavosi galutinė kaina? Esu beveik tikras kad šita granata ūžia, nebent mašinos pardavėjas apgavo, bet manau kad ne – mašiną pirkau pas tą patį žmogų kaip ir tu, kai pirmą kartą apžiūrinėjau, jis buvo išėmęs kardaną ir parodė tą išklibusią granatą; Kai važiavau be priekinio kardano – niekas neužė (ar tiltas tada neūžtų?); O kitą dieną kai pirkau, jau buvo įdėtas tas kardanas ir tas ūžimas atsirado. Sakė privarė tepalo į tą granatą, tai iš pradžių lyg dar visai nieko buvo, bet jau po kelių dešimčių kilometrų vėl ūžia

Kiek maždaug tas restauravimas kainuoja? (vienam antgaliui) Kol kas man vieną tikrai reikia pirktis ir keistis, nes teturiu 7 dienas nuo pirkimo praeiti tech. apžiūrai... O likusius antgalius gal ir neprošal restauruotis, jei nebrangiai padaro ir padoriai laiko...

Katalizatorius yra. Dūmas juodas, tik jau iki ribotuvo užvarius prieš pat atleidžiant gazą tokio balto vos vos išmeta. Technikinėj dūmingumą praėjo, bet ant ribos – 2.85. Kadangi mašiną pirkau tik vakar, tai dar nei filtrai, niekas nekeista – oro filtras toks įdomus – užklijuotas porolono sluoksnis apačioj, sakau gal jis užsikišęs ir dėl to mažiau oro įsiurbia. Na nieko tokio, pasikeisiu visus filtrus, žiūrėsiu kaip pasikeis. Dar toks įdomus dalykas – iš oro filtro dėžės ištraukus "fiškę", dūmo praktiškai nemeta, bet aišku užsidega "Check Engine". Gal MAF'as koks?

Dar vienas dalykas, gal kartais žinot kur gaut priekinio kardano galo granatą (iš dėžės pusės). Kiek pro detalių katalogus prasiknisau, nieks neturi... Radau iš eBay: JGC Propshaft CV Joint, būtų ~320 Lt su siuntimu, jei niekur kitur negausiu.. Ieškot viso kardano šrote nelabai norisi, nes turbūt kainuos 500~600 ir dar neaišku kiek laikys... Dar klausimas dėl tos pačios granatos – dabar važiuojant ji ūžia gan smarkiai – ar niekam nekenkia su ūžiančia važinėt, ar gal geriau iš vis laikinai nuimt priekinį kardaną?

Niekas nesakė kad jie geri Nepraėjo Tech. apžiūros nes tas žaliai pažymėtas šiek tiek vaikšto aukštyn-žemyn, o kiti vos vos kliba, bet sakė dar pusė velnio. Na man kažkaip ramiau būtų visus pasikeist, bent žinočiau kad toj vairo traukėj visi nauji angaliai ir artimiausiu metu dar kuri nors iš likusių trijų nepradėtų klibėt. Dėkui, už nuorodą, paskambinsiu, paklausiu ar turi. Iš bėdos, jei niekur Kaune negausiu, tai lyg čia turi: SavasAuto.lt (bet įdomūs kainų skirtumai tarp skirtingų gamintojų...)

Gal galite patarti naujam JGC savininkui kur Kaune galima rasti detalių? Konkrečiai dabar domina kur rasti vieną vairo traukės antgalį - pažymėta žaliai (aišku jei gaučiau tai turbūt pirkčiau ir keisčiau visus keturis).

Na tas tai taip nelabai smarkiai, bet vis tiek pameta juodo dūmo kai gazo duodi... Kažkaip neramu pasidarė, ar čia didelė bėda ir ar praeis paskui dūmingumą tech apžiūroj...

Apžiūrinėju vieną grandą 2.7, lyg ir sutariau pirkt, bet šiek tiek neramina dūminimas, galvoju dėl viso kito paklausiu kitų JGC 2.7 savininkų - ar pas jus išmeta juodo (ir ar daug) dūmo kai užgazuoji iki 3500-4000 rpm?

Tai aš daugmaž pasiryžęs lengva ranka bent kokius 2000 dar skirt "pradiniam remontui". Aš ir nesitikiu rast "ledinio" varianto, bet klausinėju nes niekad neturėjau 4x4 automobilio. Dėkui už pamastymus dėl tiltų rasojimo - aš taip pat įtariau, kad čia nedidelė bėda. Dėl purkštukų tai skaičiau, atrodo "Black Death" vadinasi, bet kad čia lyg kažkas forume rašė, kad irgi ne taip baisu - reikia purkštukų varines poveržles-tarpines pasikeisti (bet gal čia ne tas atvejis?). O kaip dėl turbo, jei parasojus? Pečiuko sklendės maža bėda, mačiau labai paprastas remontas - išimi bardačioką, gražiai išpjauni, sutvarkai ir uždarai (plius ant "klimos" suspaudus tam tikrą kombinaciją, galima iš kart patikrint ar sulūžusios sklendės; 22, 24, 54, 56 kodai). Važiuoklė tai be abejo mažiausiai jaudina, lengviausiai tvarkomas dalykas.

Čia ne visai į temą, bet apie WJ tiltus, taigi paklausiu čia. Ieškau pirkti ir apžiūrinėju 2.7 CRD grandus ir pastebėjau, kad vos ne kiekvienam lengvai "aprasoję" tiltai (abu ar bent vienas). Tas "aprasojimas" tai ne tai kad smarkiai apvarvėję, bet taip labai lengvai riebaluota - norėjau paklaust ar čia dažnas atvejis ir ar didelė bėda, ar bėgt nuo tokių variantų iš kart? Dar prie to paties - vieną grandą turguj apžiūrinėjau - variklis dirba/gazuojasi gražiai, praktiškai nedūmija, tačiau turbina irgi taip lengvai "aprasojus"/apsiriebalavus – ar čia turbinai jau paskutinioji artėja ar pusė bėdos ir ar verta pirkti tokį variantą jei visa kita gerai? (gal kas keitėt turbiną, kiek kainavo?)

Autobrava super-operatyviai atsakė – Patikra kainuotų 250Lt (tiek pat kiek Silber Auto), bet jie užtruktų 3val. (Silberis sakė nuo 1.5h).

Ar tikrai Silber Auto Jeep'ais neužsiima? Kad pas juos saite rodo kad jie pardavinėja Chrysler-Jeep-Dodge, bei yra dedikuoto Chrysler-Jeep-Dodge serviso kontaktai... Tai jie kaip suprantu mažiau išmano nei Autobrava? (beje Silber Auto atsakė, kad patikra kainuotų apie 250 Lt ir užtruktų apie 1.5 valandos; Reikės pasidomėti kiek kainuoja Autobravoje) Dėkui už nuorodą į renas77, būtinai sukontaktuosiu.

Sveiki, rašo šios temos autorius, gėda, bet vis dar neįsigijau JGC..., tačiau artimiausiu metu jau planuoju įsigyti. Dar norėjau pasiteirauti savininkų/išmanančių kai kurių dalykų. 1. Kaip dėl pagaminimo metų, ar yra kokių didesnių techninių pranašumų tarp 2002-2003 ir 2004-2005 modelių? (kad išoriškai skiriasi bamperiai/grotelės, žinau) 2. Ar verta patikrinimui varyti į "Silber Auto", t.y. ar jie man gali pasakyti variklio/turbinos, dėžės/razdatkės, 4x4 mazgų būklę, ar čia nieko geriau nesužinosi nei "liaudiškais" anksčiau čia aprašytais būdais? Prie to paties - ar yra kokių dažnų variklio/turbinos simptomų, į ką reikėtų atkreipti dėmesį perkant? 3. Žinau, kad tris kartus pasukus raktelį iki degimo padėties, išmetami klaidų kodai – ar dėžė, 4x4 mazgai mėto kokius nors kodus ar iš čia nieko nesužinosi? 4. Konkrečiai domina vienas modelis kuris pirktas naujas ir važinėtas Lietuvoje (Autoplius nuoroda), tačiau mane neramina kad gali būt prasidėjus kėbulo korozija kur nors viduje – ar kas susidūrėte su šių modelių korozija? Man tai įtarimas kyla kad gali pūti po tais plastikiniais slenksčių uždengimais... * 5. Jei kas žino ką nors apie šiuos konkrečius parduodamus JGC, būčiau labai dėkingas už pasidalintą info: 2.7 CRD 2003-12 2.7 CRD 2003-09 2.7 CRD 2003 2.7 CRD 2005-07 2.7 CRD 2003-05

Matyt kažkada buvęs vadinamas "slapukas" ir tiek... Arba dar koks nors mechaniškai įjungiamas prietaisiukas, tada tiesiog sek paskui laidus ir sužinosi

Ponas Rimantai, pastebėjau tamstos paraše, kad važinėjate su 4.0L dujomis, įdomu pasidarė – kokios džipuko sąnaudos?

Ponas Rimantai, pastebėjau tamstos parašę, kad važinėjate su 4.0L dujomis, įdomu pasidarė – kokios džipuko sąnaudos?

Velnias, tai teks ko gero atsisakyt JGC ... Kažkaip tikėjausi iki 17k kokių 2003m. ... Overland aišku norėtųsi, bet kiek pastebiu jų mažai būna su 2.7 CRD varikliais.. Aš ne toks išrankus, manau man tiktų ir Limited ar Laredo.

Dar būtų gerai jei pasidalintumėt patirtim už kiek pirkot savajį 2.7 CRD, įdomu už kiek realu rast dar nesubaladotą.. Dėkui

Aišku, dėkui labai už naudingus patarimus, reiks pavažinėt po turgus/skelbimus, pažiūrinėt Dar dėl kuro - kažkas minėjo, kad maišo 50:50 rusišką dyzelį su lietuvišku. O kažin kaip šiam motoriukui jei pilt vien rusišką/baltarusišką dyzelį? (čia kalbu šiltuoju metų laiku - pavasarį/vasarą/rudenį; žiemą aišku galima su lietuvišku žieminiu pavažinėti).