ignas123

2020-02-23 17:14, B.O.C.I.U.S. parašė:

Sveikintina kad forumas nestovi vietoje, tobuleja keiciasi (y)

O dabar apie minusus: naujas dizainas sedint per telefona ziauriai perkrautas, akys raibsta, senesnis buvo super, gal galima mobiliuju irenginiu vartotojams ijungti kokia supaprastinta versija?

As taip pat pritariu siai nuomonei, senas dizainas buvo paprastas ir patogus.

Galimybe pasirinkti dizaina butu super.

Tai sito matosi is nuotrauku, kad netinka pajungimai ir aprasyme parasyta jog reikia paciam pasidaryt.

Visa esme ir yra, kad benzui wj viskas yra, o dyzeliui nera, nes dedamas nuo kazkurios toyotos.

Tarp sparno ir kebulo vietos nera daug ir apvalus vamzdis nemanau, kad telpa. Taip pat nera perejimo kuris prie filtro dezes tvirtinasi.

Tiesiog pries nusiperkant idomu patirtis tu kur dejo, gal ten labai daug reikalu ir tiesiog neverta

Prieš 26 minutes, Mive parašė:

Aš pirkau iš allegro.pl prieš porą metų. Buvo sudėta viskas kas reikalinga pajungimui. Žarna, aklė, varžtukai, brėžinys. 

Vienintelis kuri radau su viskuo:

https://allegro.pl/oferta/snorkel-airflow-jeep-grand-cherokee-wj-2-7-crd-8888302226

Tik beda kainoje (600e).

Butent dyzeliui pirkai?

Ziuriu butent sita varianta ir jame tikrai nera visu reikiamu daliu

https://www.4x4shop.lt/parts/snorkel-jeep-grand-cherokee-wj-diesel

I wj dyzeli galvoju isideti snorkeli, kaip suprantu tam is 4x4shop reikes gamint pajungima i filtro deze.

Idomu koki vamzdi ar zarna deti sparno viduje, ka prisukti prie dezes, kad uzsimautu slanga ir kaip geriausia uzsandarinti originalia skyle

Pacia klima pakeiciau is kitos masinos.

Temperatura ar hi ar low nera skirtumo.

As galvociau, kad nejungia kompresoriaus tai neturetu ir ventiliatoriaus.

Jeep wj ijungus klima pastoviai veikia kondiskes ventiliatorius, nesvarbu kokia temperatura nustatyta.

Freono sistemoje nera, klimos valdymo keitimas nepadejo, klaida tik 1 sklendes range per didelis.

Gal kas susidures su tokia beda?

Varyt aisku galima, praeit kazin. Praleis jei sertifikuotas. Sansu yra jei buferis atrodo kaip originalas, nera astriu kampu ir kontrolierius geros nuotaikos

.

As i aw4 susipyles fanfaro atf3, jau beveik 20k pravaziuota ir kainuoja nepilnai 3e litras.

Jei labai nori gero skyscio, bandyk ieskot testu.

Jei tai butu gendanti deze kaip 42re, tada galbut kazka geriau vertetu pilti.

Beto didziausias peilis yra perkaitimas, del to as is karto staciau atskira radiatoriu dezei. Taip geriau ausinasi tiek deze tiek variklis

Apie slegio davikli irgi galvojau, keiciau i kita naudota, bet tas pats. Reikes pabandyti nauja arba is tikrai gerai veikiancios masinos. Gal su oscilografu vaziuojant matuoti itampa.

Dabar dar pabandziau tai jei is vietos gaza numini ir laikai - dumina visais begiais.

Vaziuojant 2begiu 2k rpm ir numynus gaza, daug maziau pradeda dumint nuo 3k ir 3 begiu beveik nebedumina.

Labiausiai bijau kokio pusiau pratrinto laido kurio gyvenime nerasi

Turbina wastegate, uzpucia gal nuo 1.5k ir iki 4k laiko ta pati 1bar (su mechaniniu gauge matuoju)

Chrysleris taip viska sugadines, kad tik su bosch kts ir drb3 mato viska.

Kts niekas nepaskolins pasibandymam. Klausiau tai sake, kad reiks daug moketi nes daug zaist bandant. Tai supratau, kad nenori apsiimti.

Cipavo tuningboys bet vaziuosiu, kad dar keistu programa, nes nepatinka kiti dalykai.

Butu koks vag tai ziauriai paprastai matytusi kas blogai.

Ir idomiausia kad ne visada dumina dugna numynus net nuo 3k rpm

tik aklas nemato, kad jos skiriasi   viena kitos veidrodinis atspindys, jei ką

Cia taip skelei, kad net pats galiausiai nebesupranti del ko gincijiesi.

Kad butu paprasciau tau, abi tavo padangas padariau vienos puses. Pagal tave turetu gautis skirtingi rastai, o tampa identiski.

Isigijau tokia beda ir nuo pat pradziu taip veike.

Is vietos pajuda normaliai, turbina pucia 1bar, bet nuo 1.5k iki 3k silpnai traukia. Pasiekus ~3k apsuku pradeda traukt iki 4k.

Nuveziau cipuot tai dabar nuspaudus gaza nuo 2k dumu visai nera ir netraukia kaip pries cipavima. Nuo 3k pradeda dumint ir atsiranda trauka. (kiek kokybiskai perdare programa nezinau)

Klaidu nemeta, diagnostikos nelabai live data mato.

Gal kas turit ideju kur ieskoti problemos arba kas gali ja surasti Kaune?

Tepalo yra. Idomiausia, kad pakelus ratai ranka sukasi laisvai (nebandziau abieju vienu metu sukti).

Nuemus dangti matosi, kad jau lysta ir varilok salnikas sulankstytas (del to turbut ir normaliai neveikia lsd)

Dantraciai neatrodo sudile, bet prie kardano yra klibejimo is guoliu.

Greiciausiai lietuviu meistrai bus keite guolius ir viska sugadine

Kad ta gerve atvirksciai uzsidejas, del to ir nelaiko

Nusipirkau srote priekini tilta, susukus vaira masina stoja. Ant laisvu vaziuojant ir pasukus vaira puse apsisukimo sustoja is viso. Varilok neveikia.

Tiesiai vaziuojant uzti pradeda nuo 60 su 4part arba all time

Tilta grazinsiu, bet idomu del ko taip darosi?

Aisku turi buti kietas. Sudyla salnikas, ji pakeiti ir toliau vaziuoji.

Tau ten blogai pakeite tuos guolius jei taip greit sugedo.

Pas mane 300k ir niekas nekliba, ant kito 400 beveik ir galiniu ratu guoliai juda i sonus 1.5mm. Kokios tikros ridos net neaisku

Gal yra zinanciu,

Jeep wj 265/75r16 mud terrain, oem ratlankiai, be rastafkiu siekia slaunis susukus vaira?

Esme, kad turiu zj ratus su tokiom padangom ir idomu ar pirkti wj ratlankius ar rastafkes su perejimu i 5x114.3

quadra trac2 per abs blokuoja.

Qd nuo qt skiriasi tiltais, o ne dezemis

Kad apie 40% didesne kubatura. Tada reikia gaut pazymas is gamintojo... O apziuros eksprtai tai 12m vaiko lygio. As mazinau kubatura ir galinguma, tai viskas baigesi ju pasiuntimu toli toli.

Net ir turint visas nepriklausomo eksperto pazymas, apziuroje prie visko kabinetis pradejo. Net atsivede savo "eksperta"... Galiausiai pagrasinus skundais viskas labai greit nutilo. Pabaigoje kauno tac direktorius pasake, kad po 2 metu vistiek nepraeisiu apziuros.

Jei tik yra sansu, pradzioj uzsiregistruok ir paskui pakeisk. Sutaupysi labai daug nervu (as buvau nusiteikes net lasf sportini pasa darytis)

Dar euro tarsos standartas negali but zemesnis

Oficialiai neapsimoka keist, nes kubatura daug didesne.

Tiesiog jei jau uzregistruota pasikeiti varikli ir paslepes visus perdarymus kiek imanoma eini ramiai technikine.

Kaip shirokas minejo ant matuokles viskas surasyta, vienoje puseje saltam, kitoje karstam.

Bet pagal foto uzkurus turetu daug trukt tepalo. Pas mane buna gerokai virs full ir uzvedus karstam nukrenta iki full

taip 30-43LE, pas mane ZJ, 43LE deze irgi is ZJ, 3 padeciu razdatke

Nenoriu izeist, bet jei per tiek laiko neradai - tai kazin ar isidesi.

As i wj isidejas tokia deze

Pries ka nors darant dar nuresetink. Man mete abi sklendes, bet ispjovus paaiskejo, kad jos sveikos. Pora kartu resetinau, atjunginejau akuma ir pradejo veikt.

Ta klima ant tiek gudri, kad pati su savim pradeda kovot. Dabar taip pucia:

Lo saltas

13c saltas

14c drungnas arba karstas

Viskas virs 14 karstas

Atrodo, kad nesugeba pamatuot salono temperaturos, tai vazineju liuka prasidares