antoska

RIMAI K, ar ant UAZ-o mehanine gerve.Jai taip,butu idomu trumpas aprasymas kaip pajungta.

UAZBUK-oje yra aprasymas.Ten zmogus pasidare ir dziaugiasi.Tikiuosi RODZERIS atsilieps,tada ir suzinosim visa tiesa.

Gal ir teisingai nes patirties mazoka.O siaip,kaip senas vilkas, ka manot apie si sumanyma,jungti kariskus su kolukiniais?

Tai taip ir buna, priekis islipa atleidi sankaba ir vel nari,ojai pastoviai ratai sukasi tai ir sliauzi pilvu "nosies"nepakeldamas.As ir mastau,kad sujungus kariskus su kolukiniais perdavimas gaunasi 7 su dalimis,gal tada leciau suks ir tai nepjaus.

Per grunta.Kai palengva replioji nieko,bet jei pagazavai tai prasuka ratus ir grimzta kol ant tiltu atsiseda.Kadangi kariski be blokatoriu tai irgi problema nes 1 as ratas sukas,o kitas... deja.

Gal kas vazinejat sujunge kariskus su kolukiniais? Kam to reikia? Pas mane sieros motoriukas ir sieros deze,kariski tiltai ir 35 ratai.Problema ta,kad traukiant su gerve ir padedant ratais tenka daznai minkyt sankaba,nes jei pilnai atleidi pjauna kiaurai kaip peiliu,per greit suka ratus.Blokiruotes karisku brangios,o kolukiniu jau turiu,taciau baiminuosi ar atlaikys soniniu pavaru pusasiai.Kalbu apie tuos trumpus kur jungia rata su son. pavaros dantraciu,kiek zinau kai tiltai su blokiruotem tai greiciau lauzia.Buciau dekingas jei kas pasidalintu patirtim.

Noreciau 2000 lt,bet manau ,kad paklausyk kolegu ir pirk toki ,kad kuo maziau remonto reiktu.Pas mane buvo vazinetas kolhoze tai kaip supranti ne saldainis.Veliau imesiu i kioska skelbimuka su nuotraukom ir visu bedu aprasymu tada ir galvok.Sekmes!

Turbut supratai kas laukia nusipirkus UAZ uz tokia suma,bet jei vis dar nori turiu kariska 1978m laidos.

Vakuminis siurblys nuo paskirstymo v.kaip parodyta,bet ar negali buti, kad jis baigiasi nes ir stabdziai gana kietoki ? P.S Riciagas tai labai gerai,bet kai vienu spustelejimu gali ijungti tai dar geriau,ypac ziema sankryzoj kai sunku pajudet is vieyos,o ir kelyje ypac lenkiant.O rimtesniam vaziavimui tik uz ricaga.Vot.

Esant zemiau -5 nesijungia priekis.Pavaziavus10-15min problema dingsta.Ijungimas elektrinis+vakumas (2000m)Gal reiketu tepala skystesni pakeist,ka manot apie sintetini? P.S kaip patikrint vakumini siurbli ir kiek(nezinau matavimo vieneto)normaliai siurbia geras siurblys?

Dekui uz vertinga info.

Dideliausiai A C I U !

Kokio dzipo ratlankiai tinka fronterai?

OVIDO, parasyk man i pm savo numeriuka, reikia del variklio pakalbet.

Turiu gaz-69 su sieros dyzeliu,bet tas varikliukas jau dust ir dokai tos masinos nesvarus tai paemiau uaz-a ,galvoju,kad reiktu biski patvarkyt ir pradziai nors su turistais pasivezint.

Kazka panasaus buvau girdejes,kad netinka,bet norejau suzinot istikruju.Aciu uz patarima.

Turiu gera RENAULT 2.1D ir mirstanti 2.1TD,ar galima paprasto dizelio stumoklius su gilzem sukraut i turbininio bloka ir is vis ar verta i UAZ deti renuskes varikli?

Labai dekingas visiems uz pagalba ir asmeniskai DariuiII.Perskaiciau rusiskas nuorodas klausimu nebeliko tik dabar labai neturiu laiko remontui.Po 2-ju savaiciu tureciau gauti manuala tikiuosi buti naudingas ir kitiems. Gal ir ne y tema,taciau dalyvauti 4x4 forume labai malonu nes cia gyvena nuosirdus nesavanaudziai zmones.Dekui dar karta.

Kai tik nupirkau buvo problema,labai dumino tarp1100ir1500-1800apsuku.Galvojau purkstukas nes variklis drebejo,o dumai vertesi kaip is kamazo baltai melsvi,taciau diagnostika parode oro srauto reguliavimo problemas.Vienas"specas" liepe keisti oro srauto davikli,o zmogus turejes toki varikli SAAB-e is kart nurode teisinga liga-pravalyti isiurbimo kolektoriuje esancias sklendes,kur minejai galima atjungt slangute.Kai nuemiau kolektoriu buvo baisu.Vietoj 25-30mm skyles buvo like gal 5mm.Sklende strigo todel ir dumijo nes truko oro.Manau,kad visiems kam grazina ismetimo dali atgal po 25000km turetu panasios problemikes pasireiksti nes suodzius anksciau ar veliau valyti reikia nesvarbu kokiom malkom kureni.

Nesenai maciau lauzyne toki modeliuka is Anglijos parvezta,bet y zemaitija turbut per toli.Siaip gali skambtelt ir paklausyt ka gieda tas giriu paukstis.Ten galima rast daug gero,tik kainos nevisai geros. Tel.8-698-46374

Cia 1a grandine stovi ant alk.veleno karteryje ir suka kazkokius balansyrus,kad variklis nevibruotu,o norint ja pakeisti reikia ismesinet visa varikli.Taip,kad netik slangas,bet viska iki smulkmenu isarde As nemaciau,bet meistrai sake,kad alk.velenas ir siurblys fiksuojasi kaisciais tai jokiu nukrypimu negali buti,o kompensatoriai ir t.t viskas nauja.Sitie motorai pasirode nuo 98 ar99metu tai niekur nerandu jokios infos.Siandien bandziau jungti pr.tilta ir nieko nesigavo.Girdisi kaip rele sudirba,o vakuminis jungiklis ne.Tarp galvutes ir isiurbimo kolektoriaus stoi sklende kuri valdoma vakumu ir ji neveikia matyt bus problem slangutese ar kazkur pan.todel ir nera tinkamo starto.Reikes viska nuodugniai patikrint,o jai ne tai teks vaziuot y sostine.

Tiesiog bijau ka ir sakyt tik zinau,kad visur fiksavimo kaisciai kisasi,o meistrai geri ar galejo taip apsizioplint.Gal bus dar kokia nuomone.Dekui DariuiII.

Pakeiciau visas 3-is grandines vedasi gerai,bet nera traukos.Toks jausmas, kad turbina kas nusvilpe,letai isibegeja.Variklis dirba graziai visai nedumina nei lengvai vaziuojant,nei spaudziant iki dugno.Buvau diagnostikoj pasake ,kad 3-mis laipsniais degimas velyvas.Gal kas turejot reikalu su siais varikliais.Kazkaip sunku patiket kad 3-ys laipsniukai gali tiek daug reiksti.Is anksto dekoju.