whydoes

mano DISCOTEKA:

2004, 4,6V8, 2" LIFTAS, 31,5" AT batukai, daug privalumų, kol kas patenkintas kad pakeičiau iš jeep

Sveiki,

domina cadillac srx, gal kas žinot kokių atsiliepimų apie juos? gal koks rusu forumas daugiau kalba? kal kas susidures su 3,6 v6 chevy motoru ar 4,6 v8 norhstar?

ciut nepramiegojai...

Sestadieni bandysiu ydet jeigu atvaziuos draugai is Lt. Duosiu numeriuka pasiskambinsi susitarsi kaip pasiimti.

ok laukiu info

kaip gauti is taves sita kompa?

vis dar reikalingas

Turiu 2 kompus

kokiu metų jūsų kompai? gal kodus turite?

na gal kas kompu 4.0 turite?

o gal kas žinot kokio aplamai ieškoti pagal tuos kodus?

Gal prasuk kada pro Molėtus, duosiu savo pabandyti, gal pasiseks nežiūrint į kodus

kokių metų pas tave? man reikia nuo 97 į viršų

Buvo toks variantas kad vienu skaicium skyresi ir nedirbo...

 vis dar reikalingas kompas

Sitas butu dirbes gerai..

Bet deja pavelavai.. istumiau visus savo turimus kompus vienu kartu po £50...

na gal dar bus pas tave? o kaip žinau kad jis man veiks? pagal kodus?

Sveiki,

tema apie kompus 4,0 varikliui, visi visur kalba bet niekas niekur tiksliai nežino arba nesako kaip rasti TĄ vienintelį kuris tiktų.....

pakeičiau visus daviklius savo xj 98m, tai to klaida tai ano, tai tas sugedo tai anas nulūžo, ar nusvilo....ir visi galai atveda į KOMPĄ...

MAPAS, lamdos, smagračio, skriejiko, laidai žvakės dangtelis, viskas pakeista, kaip dirba prastai taip dirba....

meta vis 12 klaidą.....internete prisižiūrėjau kaip ten 4,0 kompus ardo lituoja ir, dar forume čia patarė pabandyti...tai finiše sugadinau kompą, nes jie NELABAI ARDOSI.

o kur be paklausi kompų nėra, ir visi klausia kodo, tai kaip sužinoti ar koks kompas tiks mano mašinai? pagal tuos kodus?

prisegu keletą foto ką turiu, gal kam tiks ar reikia pabandyti kreipkitės paskolinsiu

tai realiai aš pats ieškau kompo 4,0, nuo 97m, jei dar tiksliau: 4,0 140kw 1998m, mechanika

1 foto kodai nuo saugiklių bloko

2 kodai nuo pravodkės prie kompo

3 pvz jei ką, KODAS: P56041 295  su Šituo važiuoja bet jis iki 97m, tai skydelis apsoliučiai nieko nerodo tik kad šviečia, BET VAŽIUOJA,nesipurto, negęsta karštas...

4 kompo kodas pagal krastos programa: 56041 489AH

Gal ne i tema,bet del slenksciu.Isivirinau as sau i zj'ta kvadratus 140x80( kainavo 67€ 6metru stanga, liko dar 2metrai), ejau praeita savaite technikine, paziurejo,sake " va cia jau rimta", nes buvo papuve pries tai,ir nepraleido. Ir be jokiu kysiu praejo pati

man reikėtų kad kas taip pat įvirintų du kvadratus xj

reikia patarimų ir pagalbos, bei remonto, cherokee 1998m, 4,0, mechanika, užgęsta kai gerai pašyla kamštyje stovint...nesiveda, kol nepraaušta 10-15 min, toliau, vėl kartojasi tas pats po 15min kamštyje užgęsta, po 10 min vėl gali užvesti.....buvo įtarimas i holo daviklį ant dėžės, jis jau 3 kartus per 5 mėnesius pakeistas....vėl tas pats....gal ne čia bėda? kažkos mistinis temp. daviklis po akumu? girdėjau kad būna?, jį ištraukiau ir dbr laisvai vedinasi sparne link posparnio.....išskirtinių klaidų kaip ir nėra...

NA VIS DAR REIKIA PAGALBOS....

pakeista smagračio daviklis, naujas; taip pat paskirstytojo daviklis naujas, lemda zondai.... kompas 3 čias jau stovi, ir pakaista burbt ir užgęsta, benzas / dujos / duobės / stovint nesvarbu...jokio dėsningumo,  tik šį kart vėl po keleto akimirkų užsikuria... tai per 6 km, 4 kartus užgesau, bet namo parvažiavau....

rodo klaidas 12, (bet akumas ir kompas senai neatjunginėti)...

43, mist fire, gal dėl to kad užgeso? o gal pats trampliorius blogas?

21 lemta zondai,

ir 45+66 dėžė....

gal kas elektriką patarsite?

pridėsiu klausimą prie to pačio ar visi 5,7hemi turi cilindrų atjungimo reikalą, ir kiek tai efektyvu dėl sąnaudų? bet dar aktualesnis klausimas ar 4,7 turi tokią sistemą?

Turiu 5,2 tai visiskai nesigailiu, 4.0 nevaziuoja tikrai taip... jei rasciau 5,2 tai nupirkciau tikrai dar toki viena

o kiek geria ? ar trasoj tarkim galima į 16-18 tilpti, ar 20? o mieste nuo 20?...

nepastebėjei kad ant naujo daviklio yra kalibruotas lipdukas?

nėra ir nebuvo jokio lipduko....

ne pastačiau dbr naują daviklį, 54 klaida dingo.....kolkas kaip ir +- viskas normaliai, aišku apsukos netolygios

Smagračio daviklis turi stovėt 0,8 mm nuo smagračio

Aha pabandyk tai pamatuoti....priejimo 0......

21- jau keitinėjau lemdas viena nauja....kita dėvėta, katalizas išpjautas, ir ko gero kolektorius ismetimo jau nesandarus....buvo įtarimas ankščiau kad dėl jų jeep blogai dirba...bet pakeitus ecu viskas pasitaisė, ir dbr nekreipui dėmesio i jas, nes dujomis ji nieko neduoda....O DUJŲ ima iki 18 mieste, realiai 16 -17....

 

dar yra 45, 66, jos dėl automato pas mane mechanas

 

pastoviai yra 12 klaida...bet gal dėl to kad dažnai kompa atjungiu, arba akumą....

 

42 - taip Žinau kad su ASD arba kuro....ten eisiu žiūrėti, nes yra ir pakarpytų laidų dujininko, ir tikrai prie vienos rėlės yra atvesta masė nuo kėbulo. gal prie kuro rėlės.....

 

kuro sistema manau gera, nes kai važiuoja tai važiuoja gerai tiek ant benzo tiek ant dujų, na ant benzo gal kartais apsukas netolygiai laiko....

tai melodrama Vaidas ir nelaimingas XJ tęsiasi..... 42 klaidos kilmę suradau ir panaikinau valio daviklį paskirstytojo gavau, bet netokia jungtis bet pastačiau laikinai...gali būti kad neteisingai laidus pajungiau...

smagračio daviklis dbr stovi senas(turiu ir naują)... iki darbo davažiavau, bet dirba prastai.... išmetė 54 klaida, ji būtent apie daviklį smagračio, (o gal dėl to kad neteisingai būsiu paskirstytojo daviklio laidus pajungęs???)... na vakare vėl bandysiu keitalioti

Whydoes, pirma patikrink ar yra kibirkštis su eteriu. Nes dar karta peržiūrėjau, tavo klaidų kodus. 21 - blogas lamda zondas (turėtu nemažai kuro ryt Jeep'as), 42 - gali būt ne tik ASD rėlė, bet ir kuro siurblio rėlė, arba nuotekis elektros grandinėje. Jei bus kibirkštis, reiškia ASD geras, taip pat ir alkūninio daviklis, tada lieka kuro sistema, padėsiu išsiaiškint ar siurblys blogas, ar kur blogas kontaktas, ar rėlė bloga, ar PCM blokas blogas. Kadangi sakei, kad dujininkas itartinas buvo, pagalvojau, kad gali visko būt, jei kuro siurblio elektros grandinę buvo nutraukęs ir gerai neizoliavo ar dar ką....

21- jau keitinėjau lemdas viena nauja....kita dėvėta, katalizas išpjautas, ir ko gero kolektorius ismetimo jau nesandarus....buvo įtarimas ankščiau kad dėl jų jeep blogai dirba...bet pakeitus ecu viskas pasitaisė, ir dbr nekreipui dėmesio i jas, nes dujomis ji nieko neduoda....O DUJŲ ima iki 18 mieste, realiai 16 -17....

dar yra 45, 66, jos dėl automato pas mane mechanas

pastoviai yra 12 klaida...bet gal dėl to kad dažnai kompa atjungiu, arba akumą....

42 - taip Žinau kad su ASD arba kuro....ten eisiu žiūrėti, nes yra ir pakarpytų laidų dujininko, ir tikrai prie vienos rėlės yra atvesta masė nuo kėbulo. gal prie kuro rėlės.....

kuro sistema manau gera, nes kai važiuoja tai važiuoja gerai tiek ant benzo tiek ant dujų, na ant benzo gal kartais apsukas netolygiai laiko....

Isimk asd rele, garsinio signalo rele tokia pati, idek signalo rele. Jei jei kartosis, reik su testeriu tikrint ar ateina 12 voltu i asd ir i PCM....

 rėlės ten 4 vienodos, n kartų sukeistos vietomis....klaida visada yra....O pcm yra tas visas saugikliu blokas?

Vienu žodžiu, duodu 90 procentu ASD rele arba nera kontakto kazkur su sita rele susijusioje grandineje. ASD atjungia voktaza nuo kuro siurblio, zvakiu (vadinamas Z1 voltage). Nu ir del viso pikto dar davikli paskirstytojo patikrink, arba testeriu ar kitu pasimainyk.

kaip patikrinti ta daviklį? trijų kontaktų jis....su elektra sunkiai. o daviklio niekur nėra.....

Elektrikai tikrino paskirstytojo davikli su testeriu ar cia is oro sneka? Turi testeri? Truputi placiau papasakok, kaip uzgesta, staigiai, kaip rakteliu uzgesinus ar po truputi, kaip siurbdamasis? Visiskai nesikuria ar stveria ir uzgesta?

kartais pasipurto ir užgesta, kartais tiesiog užgesta..... ir nesikuria visiškai, negriebia, kartais griebteli, bet tarsi ne toj vietoj kibirkštis.....bet užgesta kaip užgesinus rakteliu...testerio neturiu, tik kalbėjau telefonu su elektriku...nėra nei laiko darbo dienom nuvaryti ar žiūrėti.....

Šeip geriau prieš ieškodamas šito daviklio (CPS), pirma patikrink kibirkšti kaip sakė Jovaras, nes kai mano grande tas daiktas nuėjo velniop tai motoras nerodė jokiu gyvybės ženklu savaite, kol elektrikas rado bėda. Taip kad jei pas tave tai dirba tai ne, greičiausiai ne tame bėda.

na alkūninio davikliai ko gero nekalti buvo, nes ir naujas elgesi taip pat po 3 jų dienų gerai pastovėjus propkėse.....trys elektrikai nurodė žiūrėti paskirstytojo daviklį.....holą kaltino tik jeep fanai....kibirkštį tai ok patikrinsiu bet kad užgęsta mieste vidury gatvės....kai į darbą ar kur kitur skubi...ir nėra kada krapštyti...o vėlai vakare pasiėmus jis sėkmingai parvažiuoja namo....šį savaitgalį bus laiko ko gero, bandysiu krapštyti saugiklinę, ir kibirkšties ieškoti pakaitinus kai nudus vėl....

Visu benzininiu varikliu pagrindas yra kuras, oras ir kibirkstis. Jei nors vieno nera, variklis nedirba. Taigi, paprasiausias budas patikrinti ar kibirkstis, kai masina nesikuria pustelt truputi eterio. jei uzsikuria reiskia kibirkstis yra ir reikia ziuret, kura arba ora. Patikrink pirma tai, kai masina nesikuria. Tada ziuret toliau, jei kibirksties nera, ieskot kodel. Pradziai pravalyk visus po kapotu esancius saugiklius, saugikliu dezej.  Ten yra 20A saugikliukas (gali patikrint ar tas taip: uzkurtai istrauk saugikli, jei uzges ir nebesikurs bus tas), sitas saugiklis uzdegimo kontroles modulio, jei kontaktas blogas, tame ir bus problema, plius saugiklis gali buti senas, pakeisk nauju. Ir siaip, Jeep'ams labai svarbu praalyt visus kontaktus saugikliu dezese, plius turi but geras klemu kontaktas.

 

Pabandyk, 100% negaliu garantuot, bet jei kontaktus saugikliu dezej susitvarkysi, bus vienu reikalu maziau ir zinosi ar cia kibirkstis knisa prota ar kuras Kitas dalykas, jei daznai holo davikli keiti, tai kazkas ji gadina. Dar gali but laidai pasitryne

bandysiu savaitgalį pasitikrinti viską.....