Pasaulis

Panašu kad nuo komplektacijos priklauso arba nuo jo kažkas papildomai pajungta, šiaip yra rezervas

1280_0001.pdf

Tai palauk, čia tiek ją tampai, o tai nors kokius gyvybės ženklus jinai rodo? Buvo variantas kai sankabos cilindriuko varžtus buvo sumaišę ( ten du vienas trumpesnis kitas ilgesnis), tai variklio prasukt nėjo rėmėsi į smagratį.

Na manau už atitinkamą remėjų fondą tikrai galima palaužt :D , o remėjų ???? , na o jeigu rimtai tai jeigu trasos tokios pat panašios kaip salake tai ir dalyvių pulkas bus ir žiūrovų, ir paparčio žiedų visiems užteks

Tikrai trąsa buvo gera daugiau tokių trasų. Dėkui organizatoriams . Tikrai verta buvo apsilankyti.

Buvo tech. nesklandumų

Vaizdeliai

Šeštadienis ant nosies, organizatoriai trasą paruošė, tad greit pamatysim kiek kas ratų apsuks, svarbiausa kad paskui nereikėtų kai kam raudonuoti ar bangų kelti kad pirmavau bet nedavažiavau

Nebloga reklama

Jeigu neklystu tai jau Molėtuose dūmą metei, svabiausia kad dūmų pats nepasivytum apsukęs ratą

Iš Rokiškio irgi bus žiūrovų

Sklendis šalto/karšto oro nesidarinėja.

Buna ir bando lenktyniaut http://www.4x4sport.lv/lv/galerija/video-galerija/viewvideo/42/4x4sport/goexpedition-madonas-trophy-1

Manau kiekvienas dalyvis sau purvo ras, o žiūrovams vaizdų tikrai netruks. Trasos kokybę galmės įvertinti po varžybų ir tada paaiškės kas kur nuskendo.

Jo renginys geras ir dalyviai dumblo rado, ir žiūrovai dumblu pakrikštyti buvo.

Gerai, sankabos diskas paprastas, tai gal galima kaip nors diskatoriaus prispaudimą padidinti, nes buvo variantas, kad sankaba pakaito ir pradėjo buksuoti (tarp štoko tarpas buvo), atvėsus vėl viskas normaliai. Žinau kad GAZ ( 52, 53) budavo išima kelias spyruokles iš diskatoriaus tai sankaba minkštesnė, o su Nivos plokštelėmis ką galima būtų padaryti?

Kiek tos keramikinės savikaina? O diskatorius originalas?

Šiokia tokia infomacija http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/zadn_mst/index.htm

Čia yra vaizdų kaip atrišinėja tiltą http://niva.tc/lab.htm

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_mst/krrpm.htm

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/per_mst/otd_rpm.htm

Pas mane tai buvo sukant dešnėn arba važiuojant sulėtintoju perjungiant bėgius iš II į III "dūsdavo" tai pasirodė kad bake ant siurblio užsikišęs filtriukas.

O kaip registracija?

Čia UAZui ar nivai. Jeigu Nivai tai būna toks atvėjis kai sumaišo sankabos cilindriuko varžtus prisukant jį, tai vienas tada tiesiai remesi į smagratį.

Daug variantų nėra: su 4 bėgių ir 5 bėgių GD, varikliai su karbu, mono įpurškimas ir pilnas įpurškimas dar dyzeliukai ir viduje panelės skiresi nuo metų. Taip pat stopai.

Sergejau litražas negali viršyti 30%, o galingumas 20% (arba atvirkščiai) čia reikia žiūrėti Regitroje. Svarbiausia kad Regitroje popieriai ir TA praeitų (jeigu turi pažistamų tai dar geriau). O taip tai originalas peugeoto, dar deda fiato, VW ir šiaip konstruktorių menas.

Čia keli būdai http://ladaniva.co.uk/baxter/resources/BaxterLift.htm

Labai neblogai parodyta čia http://katalog.bos.ru/2121/razd2.htm kaip veikia "razdatkė". Kai nesublokuoti tiltai tai tau paprastai tarent suka vieną "lengvesnį" ratą iš keturių, o sublokavus vieną priekio ratą ir vieną galo ratą. Aišku jeigu nėra tilte blokuotės.