Dryzas

Teoriskai turtu buti taip. Praktiskai kai isbandysi parasyk visiems.

Dar vienas klausimas: O purkstuku darbas gali itakoti variklio kaitima? Gal tepalo radijatorius padetu isspresti variklio kaitimo problema, nes vandens radijatoriaus antro tai neiseis idet, nes vietos trukumas, o tepalo radijatoriui vietos atsirastu.

Siaip as taip ir vazineju, nes nera reikalo ant asfalto vazinet 4x4. O del nukrypimu nuo ismatavimu, man jau ir paciam pasidare idomu kiek apsirikau skaiciuodamas, neivertines, kad padanga uzsides ant ratlankio. Sitai galima isspresti nuleidziant ora.

Na o del variklio kaitimo daugiau niekas pasiulymu neturi?

Privertei susimastyti. Reikes praktiskai dar paskaiciuoti, kai abi padangos uzmontuotos ant disku.

Kai aiskinausi, ka reiskia 30 9.5 pasimatavau su rulete. Nukrypimo faktiskai nebuvo. Gal kokie labai nezinomi gamintojai ir nukrypsta tiek kiek jiems patinka.

tai kam klausi jei pats viska zinai? laika gaisini :evil: Na cia buvo labai dauk zinanciu kaip viskas issikaiciuoja, kad 30 ir 31 colis yra nesuderinami ir panasiai. Sitas klausimas buvo visiems tiems, kas mane terorizavo. Matau, kolega, su tavimi bus apie ka pasikalbet.

Yra toks dalykas kai apskritimo ilgis C=2pi R. Duomenys ant padangu.

Na bet reikalui ar norui esant norisi paspaust ir nebijot, kad variklis perkais ar net uzsilenks.

Dar pamasciau, kai rinkau varikli podaliam purkstukus susukai kaip supratau. Gal sakau ipurskimo kampas netinka. Jau nezinau net ka galvot.

Del peradavimo tai labai panasiai kalbi. Tiksliau tai ratu nueitas kelias per viena apsisukima padaugintas is reduktoriu perdavimo koeficientu turi buti lygus. Sitoje vietoje viskas paprasta. O pas mane tai dyzelis, as tik klausiau ar visu cia esanciu jeep yra su benzinu-dujom. As dar pagalvojau gal cia purkstukai jau i pabaiga.

Na nejaugi daugiau niekas su tokia problema nesusidure? Ar cia jeep turetojai yra benzinas-dujos.

Nuklydom nuo uzduoto klausimo.

Sita puslapi esu skaites perskaites

Termomova geram stovyje, radijatorius syla visas. Kokios dar mintys? Beja variklis nesyla jei vaziuoju 90-100km/h o kai duodu daugiau watu kaist pradeda. Gal cia tokio variklio konstrukcija? Klausimas visiems: ar mokate skaiciuoti perdavimus? Kaip galima susieti padanga ir perdavima? Jei dar yra klausimu del padangu pasidomekit kaip viskas issiskaiciuoja. Matematiskai labai viskas graziai gaunasi. Praktiskai irgi viskas idealu. Nei kas luzta, nei devisi greiciau nei kad priklauso, nei tampymo, nei labai stipraus isitempimo.

Na gal uzteks apie tuos ratus. Jie tokie, kokie turi buti. Viskas idealiai, kai ijungiu 4wd jokio isitempimo nei ant asfalto, nei ant zvirkelio, nei lomoje.

Gal gali placiau? Dar nesusiduriau su tokiu dalyku kaip termomova (gal ji turi kitoki pavadinima?).

Termostatas naujas ir toks koks priklauso. Ne cia problema.

su ratais pats sugalvojai ar kas patarė :shock: įjungus 4wd - liksi be satelitų Kai pirkau sita masina jau buvo suchimicinta su reduktoriais, taip ir budavo kai ijungdavau 4wd masina visa isitempdavo. Paskui radau problema.

Taip turi but, nes reduktoriai skirtingi. Viskas cia ok. Pats pagal perdavimus isskaiciavau kokios turi buti padangos.

Yra jeep scherokee 1998 2.5 Td. Padangos gale 31' priekyje 30'. kai paspaudziu panasiai apie 120Km/h variklis pradeda kaist. Temperatura pakyla iki kokiu 98 laipsniu, kai normaliai dirba esant 90 Labai jau gresmingai atrodo tas temperaturu svyravimas. Variklis po pilno kapitalinio ir geros "apkatkes". Baisu kad dar karta neuzlinktu. Cia pas juos taip turi buti ar ausinimo siurbliukui chana? Jau pradedu galvot, kad gal antra ausinimo radijatoriu pastatyt.

As irgi neatsiliksiu.

861217806 viska galiu paaiskint nuosekliai.

Tada situacija tokia: Labai mazai kuo skiriasi nuo rato pakeitimo, tik dar isivelia kelios tarpines operacijos. Nusiimi rata, 13mm 12 kampu galvute atsisuki suporta (jis laikosi ant 2 varztu), toliau 36mm galvute atsuki pusasni nuo stebules, ta pacia 13mm galvute atsisuki stebule(3 varztai), iskali lauk ir turi pusasi su isbliauta kryzme rankose.

Interkoolerio keitimo eigoje iskyla daugiau klausimu: Idejus didesni kooleri, padideja jo turis, atsiranda velavimai kai turbina ta padidejusi turi uzpucia iki reikiamo slegio. Kaip tokiu velavimu galima butu isvengti. Ar isviso to galima isvengti?