Jovaras

Yra pas mane ta jungtis magnetoloj, bet nėra pačios fiškės, yra ten įėjimai visokie, reiks bandyt kažką burt.. gaila mokėt 90eurų už PAC adapteri...

Sveiki, turiu problemą, reikalingas AUX'as, bet nelabai aš noriu dėti "kinieti" pas save. Šiuo metu stovi šitas:

Mačiau ebay.com kad pardavinėja tokius pat, bet jau perdarytus su AUX'u. Gal kas turi schemas šito magelio ir žino kaip pasidaryt AUX'ą. Nes kolkas tai intike nieko gero nerandu. Esu anksčiau pasidaręs taip savo Vivaro originalų magelį, tai pilnai tenkino mane. O gal kas kokių kitų variantų žinot ar turit. Kitos originalios multimedijos irgi ne visada turi AUX'ą...

Tai ka čia smulkintis su tuo holo davikliu, keisk motora...

Nu ka dar viena beda su jeep xj niekaip neuzsiveda jau antra para pries tai buvo pas dujininkus dabar jau starterio gaila kai tiek yra sukama nereaguoja visai (viena kart buvo uzsivedes) neisivaizduoju kur ieskot bedu nuo ko jau rankos nusileido

Imi į rankas eterio, papurški ir bandai vest, jei užsiveda, reiškia su kuro padavimu problema, jei ne, su kibirkštim Pradėk nuo to. Ir kokias klaidas PCU meta?

Amerikonas, turbūt buvęs daužtas, pagal metus tai facelifto naujesnės lempos uždėtos, bamperis priekinis. Gal keista panelė buvo, už tai ir neaptraukta, nors ir duru apšifkės turėtuų būt su oda. Neaišku kokio dydžio mušimas buvo, kai pirkau saviški šitas irgi buvo pardavinėjamas, kažkaip nevertas tų pinigų man jis pasirodė, tada 7500 norėjo. Su motoru tai čia viskas gerai, salonas tik kad prastesnės kokybės ne wj, bet kas liečia krebždesius ir barškesius tai to nėra.

Pora dienu atgal kazkur skaiciau jog jei pats keiti dezes tepalus, visu tipo nepakeisi. Jei nuemi karteri tai kur jis dar uzsilaiko?

Tai kad pas mane tokios net nera

Pas mane Cherokee irgi buvo tokia sistema, vadinasi Bendex, šūdų šūdas... Buvo pas mane tas siurbliukas parėjęs, tai rast gero nėra šansų, geriausia mest nafig visą sistemą ir dėtis paprastą su pūsle.

Jo, iš inercijos surašiau, MAP dzin nesandarumas, bet gal kam kitam bus aktualu. O va kokias klaidas PCM rodo parašyk, kažką labiau galima tada pakomentuot. Bet bandymą su tokiu purškkmu vistiek padaryk, ypač prie išmetimo kolektoriaus.

Aš tai purškiu stabždių valiklį, jis truputi saugesnis, nes netoks degus. Bet užvedimo aerozolis efektivesnis diagnozuojant kai negali skanerio pasijungt, variklio sukiai iš kart pakyla jei yra nesandarumas, tik su juo reikia atsargiai prie išmetimo kolektoriaus purkšt.

O alkuninis ar ne tik kurimuisi itaka daro? Ar imanoma liamda map iat patikrint testeriu

Pradžiai paimk stabdžių valiklio, ar užvedimo aerozolio ir užkūrus mašina papurkšk prie isiurbimo kolektoriaus, gazo sklendės, visokių šlangelių kur į isiurbimo kolektorių eina, prie įsiurbjmo koletoriaus tarpinės su galva ir pasioiurėk ar nesikeis variklio darbas, jei pakils ar kris laisvos apsukos reiškia nesandari įsiurbimo sistema ir kompas nepaskaičiuoja papildomai atsiradusio oro, dėl ko gaunas per liesas mišinys ir kompas riebina. Labai dažna benzu problema, kad MAP ar MAF sensoriai nemato dėl besandarios sistemos patenkančio papildomo deguonies. Jei šitas testas nieko neduos, patikrint reikia lemda zonda, išsisuk ir pasijunges testerį į ji pakaitink zondą turi krist voltažas iki 0.1 V, lamdai auštant voltažas turi kilt iki 0.9 V. Tai plius minus tiek. Pirma reik žiūrėt ar vaakumo sandarumas geras, o jau tada prie daviklių eit. Dar pasižiurėk ar sandarus išmetimas iki lamda zobdo, nes ir per ten gali gaudyt orą ir lamda falvos kad liesas mišinys. Taip kad pasižiurėk ir prie išmetimo kolektoriaus ar tarpknė gera. Pas 4.0 buna išmetimo kelektoriai mėgata įtrūkt ir per ten paiima, tada į išmetamasias dujas patenka papildomo deguonies, ko pasekoje lamda kompui liepia riebint mišinį.

Jo, per daug sukibimo su mudais... Liuks Grandas atrodo

Visiškai neapsimoka pirkti nei 3.7, nei 4.7 motorų, kuro sunaudoja nuo 1 iki 2 litrų 100 km mažiau negu 5.7 motoras. Aiškų, aptarnavimas truputi brangesnis 5.7, nes žvakių pvz. reik 16, tepalai tik 5W20, nes kitaip neveiks cilindrų atjungimas. Bet komplektacija tikrai geresnė bus nei 3.7 ar 4.7. Plius 5.7 daugumoje su Quadra-drive 2 eina, tai ir blokiruotės yra. Tik va 5.7 sunku rast... Sau aš ilgau ieškojau.. Jau svarsčiau 4.7 motoru imt.

Siuo metu ismetimas be katalizatoriaus o bakelis S10

 

Kaip VytasG sako - V8 garsas tarsi palaima

 

Esant progai, imesiu filmuku kaip riaumoja

Katalizatorius planuoji dėt? Liuks garsas, tik užknisa ilgesnėse kelionėse.. Pas mane irgi dabar katalitiku nera, buvau palikes tik galini rezonatoriu, bet jau nebuvo komfortiška važiuot, nors ir vibra garso izoliacija visa bagazinę ir jos dangtį išklijavau...

Dabar , vietoj duslintuvo pastaciau rezonatorių, tai jau kentėt galima Nes prieš tai pagrinde tiesus išmetimas buvo, tai kaimynai rytais nelabai patenkinti buvo

Taigi iki 96 m.yra savadarbė diagnostika. Pasižiūrėk tema atskira yra. Pasidariau pagal Juozo patarimus, veikia.

Nesijungia prie senesniu nei 1996, banžiau per OBD 1 su ELM'u, turėjau perėjimą, bet nieko... Nemato mašinos.

Na, maniškis, 5.7 (ratai standartiniai), miesto rėžimu žiemą 25 l/100km dujų, labai jaučiasi ant kuro sąnaudų kai oras atšąlą. Bet čia daugoka, nes dar reikia išsigaudyt, viena variklio pusė 5% daugiau kuro ryja nei kita, kažkur matomai vakuumą gaudo, arba duslintuvas prieš O2 sensorius prakiuręs. Reikia išvalyt gazo sklendę ir oro srauto matuoklį. Ir turėtų tie procentai pasitvarkyt.

Šiuo metu man 100 km kainuoja 12.50 eur. Tai gaunasi, jog pigiau nei 3.0 CRD

Dėkui, taip ir maniau, kad kareivių g., tik galvojau gal dar kokių vietų atsirado

Sveiki, kolegos, vėl grįžtu į Jeep'istu gretas Turiu klausimą, kur perkatės tepalus savo jeep'ų tiltams, razdatkėms ir greičių dėžėms? Nusipirkau WH 5.7 ir reikia tepalus visur pasikeist kokie priklauso.

Ieškot kito.

Patikrink solenoidus, turi rodyt 20-30 omų. Dėžės valdymo modulis po bardačioku (apatine apdailą atsukus rasi).

Nuorodoje bus schema, kaip rast solenoidus (C14; C15 ir C16) reikamus jungtyje. http://www.peakputters.com/images/writeups/aw4/AW4Wiring.jpg(Nuotrauka galima padidint)

Valio Antanukui ir Dariui!!!!!!!

Dėl naudingumo procentų nesiginčysiu, paaiškinimą paėmiau iš literatūros. Procentaliai pirmoji paskirtis svarbesnė, o antroji, atskirti alkuninį veleną nuo tiesioginio salyčio su karteryje esančių tepalų. Matyt šitą variklį kurei tai geriau žinai... Pilnas forumas tokių inžinierių. Niekaip nesuprantu, kodėl šitam forume yra ginčijamasi tam, kad ginčytis ...

Senesni blokai šitos plokštės neturi, tik nuo 96 metu. Plokštė turi dvi paskirtis, sustiprinti bloką, surišant špilkas tarpusavyje ir neduoti tepalui(dideliam kiekiui) iš karterio papulti ant alkūninio ir taip padidinti jo svorį. To sekejo keletas arkliu sutaupoma.

Kompresija pasimatuok ir žinosi kas ur kaip, bet į 2.5 tai keist nepatariu.. jau getiau 2.1

Jei su anglu draugauji yra visas gorumas jeepstrokers.com Ten informacijos iki kaklo.