BeXas

Reikia keist ventiliatoriaus rezistorių blokelį (varžą). Jis yra prie ventiliatoriaus (po bardačioku) iš apačios prisuktas dviem varžtais. Ardant reikia atsukt skardą. Nusiemi rezistorių ir važiuoji į laužyną. Aš isidėjau nuo mitsubishi space vagon (papildomą laidą nukirpau). Gali tikti ir kitų modelių. Važiuok su galoperiu, IV grečiu ventiliatorius veikia ir be rezistoriaus. (Galėsi vietoj patikrint perkamą rezistorių.) Tikiuosi aiškiai parašiau.

Su testeriu galima ir srovę (amperus) pamatuot.

Gali but kuro siurblio fltriukas užsikišes. (Jei virš 2k apukų meta baltą dūmą ir trukčioja)

Prie siurblio lysti tik kraštutiniu atveju!!! :evil: Nebent nebežinai į kuria vietą įspirti

Kol forsunkių nepatikrinsi, priesiurblio nelysk :evil: . o Visokie 'wynai"-mirusiam klizma.

Išvalė kuro siurblio filtriuką ir problemos baigėsi. Filtras yra siurblio viršuje, priekyje po varžtu kur prisuktas vamzdelis. (10min. darbo-50Lt.) :oops:

NT II 95m. Pas meistrus neprisiruošiu nuvažiuoti. Šiap man atrodo, ten labai sudetingo nieko nėra. Kiek supratau 3 vožtuvėliai ir kelios sklendės. Tik va vienas MENKNIEKIS reikia žinoti kas ką daro :roll: Tiesa ir ant kuro siurblio yra ''tabletė'' su trimis laidais, kurios paskirties nežinau. Nors kogero reikėtu pradėti nuo purkštukų patikros :wink:

Jo ir maniškiam panašiai. Prie 2,5-3k apsukų pradeda purtytis variklis ir palieka baltą debesį. :shock: Beje gal kas žinot kur rasti variklio aprašymą. Gal išeitų ką išmastyt :roll: