Dekanas

Nugi sakau kazkas is dalyviu forumo pasakojo :shock: Nejau dabar kuistis ir to posto ieskoti

pasitaisau, torsionai

Jei obuoliai suspricuoti is vidaus tvarkingai, tai belieka dziaugtis, kad blizga ir saugoti, kad nesurudytu :wink: Kazkas cia dyresi turys labai gudru tepala, kur lektuvu shassi ar ka tepa ir juo obuolius bandys tepti is lauko (jei nemeluoju). Tai gal ir daugiau papasakotu ar metodas pasiteisino

Na mikro tepalo plevele turbut vistiek yra. Obuoliai turetu buti praktiskai sausi, kol jie nesubraizyti ir salnikai nesuesti. Nebent is isores gali juo pabandyt konservuot nuo ziemos drusku, jei nedazyti

Tev dominti turetu 7E skyrius, 1 manualo dalies. Ar bent jau uzrasas uzsidega 4WD ijungus prieki? Panasu, kad slegis ten viska valdo, tad reik ir bedu ieskoti nuo to. Manuale viskas smulkiai aprasyta ka ir kaip daryti

Pirmiausia isitikink ar kardanas i priekini tilta sukasi, jei sukasi, tuomet ieskosi problemu toliau. jei turi galimybe, tai lengviausia pamatyti pasikelus auto galo viena puse, ijungi 4wd , uzvedi ijungi pavara 1 ir islipes pasilenkes paziuri sukasi kardanas ar ne priekyje, pries tai nepamirsk kaladziu po ratais pakisti

eini http://myvitara.co.uk/, pasirenki Downloads, parsisiunti 2 dalis manualo ir remontini

Tada reikia ieskoti kame gedimas.

http://images.google.lt/imgres?imgurl=h ... t%26sa%3DN jei toks- pasukti i pozicija lock, jei automatinis- pats turi uzsirakinti, zinoma jei nesugedes

pusasiu uzraktai

Na tai kuitiesi po foruma ir rasi kaip kas sprende ekonomini pakelimo varianta. Atrodys mazdaug taip- dedi saibas po kebulu kokiu 5 cm, tada ratus didesnius ir piktesnius, prieki torcionus susuki, gale standesnes spyruokles, arba i senuju vidu mazesnio diametro. Ir liks pinigu gervei ir lankams :mrgreen: Netingek pasikuist Nissan skiltyje, tikrai geru temu yra

Ekonominis variantas vietoj galiniu spyruokliu- prostafkes po spyruoklem Gali pats burti is U profilio ir kvadratinio vamzdzio arba is polimeru darytas :wink: Arba i vidu dedi mazesnio diametro spyruokle. Zodziu viskas nuo poreikiu ir galimybiu priklauso

Parasiau zmogui kaina galutine uz viska. VAT iskaiciuotas

Galiu pasiulyti Rancho amortikus liftas 0-2.5" priekis sustumtas 245- istrauktas385 galas 356-566 +-1500lt uz keturis naujus su apsaugom spuruokles apie 500 taip pat. Taigi viso apie 2k :mrgreen:

Pakaitink 3 kartus ir tada kurk, pasakysi ar lengviau uzsikure

Na pradziai zvakes reiktu pasitikrinti Forume tikrai rasyta kaip tai padaryti su multimetru neissukus arba issukinet visas ir tikrint jungiant prie akumo. Tuo paciu paziureti ar oro negaudo sistema. Nors jei pradejo blogiau kurtis atejus vesiems orams- greiciausiai pakaitinimas. Jei tingi pats kuistis varai i diagnostika ir viska padarys uz tave

cliff ar uzglusinai savaji EGR? Jei taip, kokie rezultatai?

Wynn's plovikliu ploviau- 100% patenkintas ir aprasiau forume. Jei filtrus naudoja gamintojai (MB pateikiau kaip pavyzdi), nemanau, kad cia pinigu melzimas. Tuo labaiu, kad jis nekainuoja kaip perline vonia Ne visi vazineja su Pajero, nekuriu visureigiu kaip antai TLC 80 siurblys tikrai ne 100 lietuvisku. Pateikiau tik info, kad yra tokie filtrai. Kam reikes apmastys ir ivertins reikia jam tokio dalyko ar ne. Turbut teko paciam matyti magnetini tepalo is tilto isleidimo varzta ir kas ant jo darosi?

Kokie dumai uzsikurus? Sistema oro negaudo? jei pakaitinimas neveikia, variklis uzsikures turetu dirbti ne visai tolygiai, rodos 1 cilindras nedirba ir baltas aitrus dumas isduoda apie bedas kaitinimo sistemoje

Nenoreciau sutikti su tamsta. Reikes pasikuisti po hidraulikos uzrasus ir paziureti kokie slegio nuostoliai+- filtre. Reiktu tau uzmesti aki i MB konstrukcija, ten isvis praktiskai tik veikiamas sunkio jegos skystis per filtra teka :wink:

Taigi ant abratkes vos ne samatioku teka Pas MB iskaitant senuka MB w123 filtras popierinis stovi fabricnai, todel ir laiko siurbliai po 25 ir daugiau metu :shock:

Atkeli kebula nuo remo su saibomis, dedi didesnius ratus ant ratlankiu padoresniu nei 6", o visa kita lieka gervei, lankam ir t.t.

Tai kalnuose isvis beda turetu buti su vairo stiprintuvo hidraulika- slegis krenta, taigi uzvirimo temperatura zemeja. Greitai ten Jums uzburbuliuotu. Reikes tepalinius radiatorius detis Stai ka radau vienam hidraulikos saite surasyta: "Niekada nelaikykite vairo susukto iki galo ilgiau nei 4 sekundes prie aukštesnių variklio apsukų, jeigu taip darysit, jūsų stiprintuvo siurblys neatlaikys susidariusio spaudimo ir arba išmuš dangtelį arba sumals įvorę" Nereklaminu, bet idomus filtras siulomas sitam saite http://www.at-hidraulic.eu/vairo_stipri ... i_filtrai/ pas daugeli auto panasiu tikrai nera, o stiprintuvo sistemoje manau i nauda butu, tuo labiau kad remontas tikrai ne is pigiuju :shock:

is kur tas oras nei is sio nei is to? Zmogus nei skysti keite nei ka Pasidalink mintim apie stiprintuvo hidraulines sistemos nuorinima, kiek zinau uztenka kelis kart vaira susukt i krastines padetis ir nusiorina, tad apie koki kita buda kalbi butu idomu isgirst ir praplest akiraty :mrgreen:

stoji ant ledo, sniego, molio- sujungi anbu tiltus ir ziuri kas vyksta. arba ant keltuvo :shock: