donats

smagu matyti ta varikliuka. Istorija tokia :arrow: kai pirkau ta patruli (kuri dabar turi gediminas ir kuri nupirko uz asaras is manes) kilo daug kam galvosukis kas cia per velnias. Vaziuot nevaziavo truko jegos nors tu ka, bet ... eme ir pramuso, atsigavo ir viskas ok. tie varikliukai buvo dedami i nissanus italijos rinkai, fermeriukai buvo juos pamege, nes auto nesunkus gavosi. Taigi nieko blogo apie si varikli pasakyti negalio, jiegos i valias , priekis lengvutis ir valio. Tai tiek gerb kolegos

kokybes, kainos ir malonumo vidurys mano pagrysta patirtimi 1992 2.5 interkuleris turbo dyzeliukas, 4 durys (be naklatkiu maziau saugot reikia :wink: ) su blokiruote 33mt ..... eh geri atsiminimai. Bet cia tik mano nuomone.

Na mano manymu (bent as taip padariau pas save) suverti prieki, galas linges ant virsaus na ir biski gali su liftu pazaisti del vaisdelio, nes priekis kai tilta isverti atrodo biski toks pasmukes pagal gala, tada dejau preky 5ar7 cm padstafkes gale orginalios gumos, per viduri tolygiai trumpeja padstafkes. Uzdejau 35mt ir nieko pjau ar draskyt nereikia. Su auskarais didziausia nesamone ilginti(stabilumas, arsi pievas kaip didelis vaziujant atgal), spyruokle kietas bus stiklines daryti nu kam to reikia pagalvojus. Jei noresi galesiu foto atsiusti dabar kaip tik ruosiamas ...... Tiesa jei nori i tr1 mano patarimai tau netiks, o jei del saves nori ratus didesnius igrusti tai tiktai liftas, maziausia darbo max malonumo