shelsmas

Matau kolega viska zinote labai gerai, bet as biski kitaip galvociau. Vari lock'ai jungiasi kai speed sensorius uzfiksuoja kad ratas prasisuka ir ijungia tada blokiruote, bet tai turi ratas prasisukti normaliai ne siaip su ranka pakelus masina ar and N tikrinant stabdzius and stendo. Blokiruote pas mane veikia, buvau susidures kai traukiau ish duobes kita dzipa su trosu, tai kai kazkurie ratai buksavo jau ir prasisukinejo, tik tada buvo perduota jega kitam ratau kuris nesisuko va tau ir "varilochai" Ratai turi suktis taip kaip tu sakai kai pas tave 100% sublokuotas difirencialas.

Praejau TA. Tai stabdzius tikrino kiekviena rata atskirai. Ivaziavo i stenda ijunge kad suktusi tik vienas ratas ne abu kartu ir tikrino kaip stabdo.

Jei praejei TA tai kokios cia bedos ieshkoti reikia ? O kaip tikrino, tai manau kad pastate razdatke ant N ir patikrino stabdzius.

Dekui kolega, nebuciau zinojes tokio dalyko. O kokiu principu jie ten matuoja ? Visus stabdzius ir rankini ir darbini ane ?

Kaip su technikine Jeep WJ, jeigu ten pastoviai 4x4 kaip ants stabdziu stendo - nereikia razdatkej ijungti i N ?

Dekui kolegos uz ats. Atidaviau i AAC pakeisti ta salnika, nes lasa normaliai. Jo pas mane klima. Vasara tai kai kondiske ijungta budavo tai ten toks bakelis nuo kondensato visas lasiukais apkibes budavo, bet dabar jis kaip ir sausas o balute susidaro. Tai zodziu sakot, kad nors ir neijungus kondiskes klima pati reguliuoja ka jai daryti ir nuo to balute atsiranda ?

Sveiki, Gal kas susidurete: Kartais pribega nebloga balute po desiniu priekiniu ratu, lygtais vanduo. Kondiskes nejungiu, ausinimas nedingsta ( nors ten ir ne vanduo ). Gal kartais kokie ten drenazo kanalai yra kurie uzsikimse ir kartais kai susikaupia ishbega. Dar galinio tilto tarpine man pradejo leisti - ta kuri eina prie kardano, gal kas susidure su jos keitimu ? Kiek tai gali kainuoti ir kur darete ?

Man kai bildejo, tai buvo amortizatoriu ivores. Nuspirkau naujus amortizatorius Bilstein bildejimas dingo, bet pasirodo amortizatoriai silpni kazkokie, palingavus masina per kalniukus susispaudzia visas amortikas ir dauzosi. Ieskau dabar 2' arba 2.5` lift pakabos visos ( amortiku + spiruokliu )

Nu kaip cia pasakius dafeni, vkr variau mamos pezo 99' benza, ten katalyzo nera ir vietoj jo vamzdis, tai jis sako kad truksta bakelio, jeigu gamintojas numate bakeli jis turi buti... sako tai ka jeigu galinis bakelis surudytu galima butu ir ji nupjauti ir vazineti su vamzdziu ? Bet praleido vistiek...

Nu zodziu ishemiau ta dideli bakeli, po jo lemdo nera... Liko du maziukai su savo lemdom. Trauka akivaizdziai pagerejo, gyvesnis variklis pasidare, apsukas greiciau renka. Bakelis visiskai uzsikises buvo drozlemis ish kitu priesh ji stovejusiu katalyzatoriu Ivirino rezonatoriu garsas linksmesnis pasidare. O su tais cilindrais tai taip ir nesupratau kas cia buvo, gal kai paspaudziau iki raudonu apsuku del uzkimsto katalyzo kazkaip nesudirbo teisingai voztuvai. O del TA, tai bredas, kad nepraeisi. Svarbu kad ne vamzdis ivirintas.

Nzn dar, pakeite zvakes, patikrino babyna kaip ir viskas ok, bet cilindras vistiek trukcioja. Bet vat pasivazinejus, dingo tas trukciojimas, dirba kaip ir normaliai. Nzn pas dujininkus dar nebuvau, kompresijos dar nematavau, kolkas kaip ir viskas ok, kai bus biski laiko vaziuosiu pas dujininka pasiziuresiu ka jis matys su kompu. Parasysiu ka pasakys ir ka parodys kompas. Dar toks vienas niuansas: Del katalizatoriu, ka manot jeigu juos ishimti ir ideti rezonatoriu ? Ten stovi 3 bakeliai, du bakeliai maziukai prie kuriu eina lemda uz ir priesh ir vienas didesnis bakelis kuris eina po tu dvieju. Kaip tai itakos variklio darba, duju sanaudas ir t.t.

Okey bandysim pas dujininka varyti ir kompresija pasimatuoti.

Sveiki, Vkr vakare nuo sviesoforo uzmyniau dugna, masina begejosi iki 100 ir paskui kazkaip nustojo, atrodo kad lengvai butu dingusi trauka, pasklido kazkoks kvapas. Snd sunkiau vedesi nei visada ir and laisvu pradejo purtytis. Atrodo kaip nesudirbtu vienas cilindras gerai. Padare diegnostika 7 cilindre trumpina kazkas, pakeitem visas zvakes pabandem uzdeti kita babina ant tos zvakes bet vistiek tas past trukciojimas ishliko. Sako kad gali buti pradege voztuvai. Ka jus manote ir patartumet ? P.S. Benzinas + dujos

Va toki manau reiktu: http://www.amazon.com/Grand-Cherokee-Front-Complete-Shocks/dp/B007TWOK4Y/ref=pd_sim_sbs_auto_1#productDetails 4" per aukstas bus - daug reikalu jeigu 4" kelciau.

Dekui tau Jeep-V8. Bandysiu susisiekti. Snd 5 zmones ir kelis lagaminus veziau ish oro uosto tai menkiausias kelio nelygumas baigdavosi smugiu galiniuose amortizatoriuose ( mortikus priesh kelias savaites pirkau naujus bilshtein). Tad galvoju tas mano liftas darytas nekeiciant nei spiruokliu nei amortizatoriu o dedant rastafkes nieko vertas. Masina auksciau stovi, bet eigos nei spiruokles neturi ne amortizatoriai. Bandysim siustis ish USA. 2-2.5 icho liftas - nereikia kesiti daugiau papildomai kazko ?

Prie to pacio, gal kas patars kur ieshkoti 2.5` lift kito WJ? Su amortizatoriais ir spiruoklemis ?

Gal kas galite patarti kur ieshkoti JEEP daliu Vilniuje ? - Orginaliu - Devetu Ieshkau ABS daviklio, tepalo slegio daviklio, AIR BAG, langu valdymo bloko, kapoto amortizatoriu, galinio stiklo amortizatoriu ir siaip visokiu smulkmenu kad paversti Jeep idealiu. P.S. Gal kas rekomenduos kur gerai atlieka darbus Vilniuje, kurie nusimano apie USA masinas - servizo.

Matai pas mane irgi tos dujos kainuoja -21% tai kaip ir ish Statoil po 1.7lt gaunasi litras. Tokia vat ir ekonomija. Uzknisa kad tik bakas mazas, daznai tenka i degaline vaziuoti, o tas psichologishkai veikia....

Prigriebiau Gaspio WJ . Likau suzavetas galia ir pravazumu, jau buvau ishlekes i gariunu karjera pasibandyti, tai lipa - ropoja i kalniuka be didelio vargo. Bet jau biski lenda fokusai, langu valdymo blokas sudurniavo, atidare langus ir nebegalejau uzdaryti. + ir - laidai kur ish duru eina i masina nutruko ir turbut kazka padare paciam blokui. Sita beda laikinai ishsprende Amerikietiškų automobilių centras, UAB, su kompu uzdare langus ir ishtrauke saugikli kad nesidarinetu, nes nenorejau nuvaziavus i Klaipeda siam savaitgaliui nesugebeti uzdaryti netiketai atsidariusiu langu. Atvaziavus i Klaipeda uzsidege check engine ir kazkoks keistas garas ish dezes prie mazu apsuku atsirado - suklaksi kazkas, gryzus reiks ziureti. Kuro sanaudos: VLN-KLP, 45l duju greitis 100-110km/h Siaip viskas ok, tik kad duju bakas mazokas, tenka daznai vazineti i degaline.... Va tokie pirmi ispudziai

Domina, Aprashyk kaip jis pas tave atsirado, kokios bedos ir remontai buvo atlikti , ka reiketu pasiremontuoti ? Kiek KM pravaziavus ?

Sveiki, Ieshkau sau pirkti JGC WJ 4.7, gal kas turite ka pasiulyti ar zinote kas parduoda ? Metai kaip ir nera svarbus, svarbu kad butu geras stovis. Del kainos jeigu geras vairiantas tai galima ir daugiau pamoketi.

viskas sustivarke, Diegnostika parodo kad variklio temperaturos daviklio laidas nutrukes, ji prilitavau ir viskas susitvarke.

labai dekingas uz atsakyma, kolkas vazineju su valdihska masina, bet jau nuo kitos savaites reiks persesti i savo l200, tai kazkada bus galima susitikti. aciu

Dar toks momentas, uzvedus varikli neishmeta jokio dumo, bet po kokiu 30 sek. variklis pradeda negraziai truchioti, ir pradeda varyti shviesius dumus, po variklio dangciu girdisi kazkokia tai veikianti tai neveikianti rele ( toks tarshkejimas )prie valytuvu varikliuko ten kur eina vakumines shlangutes, padirbus varikliui rele nustoja tarshketi ir nustoja duminti, kas per velnias ?