Tonis

dar paziurek kaip ir sake tuos voztuvelius, isardyk ta konstrukcija , nes ten truputi patys voztuveliai rudelem apima ir neatsidaro kanalu, bet cia ardyk tada jei pus/nepus perjungiant jungikli

paziurek kontakta kuris yra pacioj blokiruotei , jis ten smegenis daznai plauna, gerai pramankstint kad lengvai vaiksciotu.

pabandyk isukt tuos vadinamus issuktuvus, tie kur isukami pries laikrodzio rodykle, turetu issisukti, jeigu ju neturi tai jei pirksi neimk tu paciu papigiai imk keliais litais brangesnius, daug kartu mane gelbejo ir priedo paimk grazta su atvirkstiniu sukimusi ir tada turetu buti chikago. tie atvirkstiniai graztai yra specialiai padaryti issukti tokius reikalus. Bent jau man taip sake veikejas pas kuri pirkau , ir is tikruju neapgavo su juo geriau grezti uzlaustus reikalus. Na cia mano pastebejimai ir patarimai.

nekuriant naujos temos, vis su tuo paciu klausimu , gal kas turi Y60 ilgo rema parduot?

jei be kardano gerai reiskia problema kardane, man taip buvo su NP 3.3 priekiniu kardanu, jis buvo kazkur stukteltas (matyt buvo deformacija ) ir buvo vibracija kol nepakeiciau kardano, pabandyk nuvezt kad atbalansuotu kardana, jei nesimato konkreciu stuktelejimo ar deformacijos vietu.

pas laurel'i buvo rd28, paskum rd28e buvo

del habu tai mechaniniai daug paprasciau, be mano nuomone jei priziuret ir sutvarkyt automatus irgi tarnaus (cia is savos patirties) aisku pas kiekviena yra savu argumentu

del blokiruotes, ten kaip teko girdet ir skaityt, tai daziausia uztenka pravalyt ta elektromagneta, o jei lempute dega arba nedega kai reik tai irgi pravalymo budu to kontakto, na ir vamzdeliu pakeitimas jei reikia, bet jei jau daryt tai viska padarai ir vazinesi. pora valandu darbo (aisku jei be 0.5l)

del habu tai perrink habus ir turetu issispresti problema (dazniausia uztenka tiesiog per nauja sutepti tepalu, bet irgi tik tiek kad butu tik sutempta t.y ant pirsto solidolciko ir sutepi ir tt, nes kai suvaro ten daug tai irgi tai nesijungia tai neatsijungia). del blokiruotes isardyk ir pravalyk ta elektromagnetini voztuva kur po kapotu stovi , nes buna truputi rudeles paima ir negali atgal i reikalinga pozicija atsistoti

gal netycia pas ka yra 4 duru y60 remas?

o del blokiruotes tai kiek zinau kad ilgai nejungiant uzsistovi tas elektromagnetinis voztuvelsi kuris yra po kapotu ir truputi rudys paima ir ateik cia, ypac buna kai slangeles nurautos, Jei neisijungia/ neissijungia lempute tai tada problemike buna irgi rudyse, pacioje blokiruoteje yra tas lemputes datcikas kuris rodo ar ijungta ar ne, tai ji reikia issukt ir su wd'eske pramankstint ta pipsiuka, bet taip nuo dusios ir turetu buti viskas chikago

del automatiniu habu, tai kiek esu susidures kai blogai veikia tai ijungus tilta pavaziavus, isjungi tilta, pavaziuoji atgal kad atsijungtu ir jei pradedi vaziuot ir girdi cerskejima arba jauti kaip smugius vaziuojant negreitai tai tada su automatu kazkas yra, na tiek bent mano pastebejimu

Siaip tai jo is variklio skyriaus didziausia problema - galva, o del kebulo tai kaip ir dauguma automoniliu zudikas - rudys, bet is asmenines patieties jei gerai padaryti, geromis medziagomis tai viskas bsu ok, mano akim daugiausia rudziu - puveku GR'uose yra galines arkos, fimine vieta prie duslintuvo, o toliau jau kaip pas ka - kur dureliu apacia, kur bagazines dureles ir pan.

gal kam teko ziuret versija su pirminiu velenu?

Vyrai, tai kaip ten su tuo barskejimu, ar pavyko rasti problema?

jo , maniskiame yra daviklis

"Y61 IC tai pasirodo jis su ventiliatoriumi yra" jo jis su ventiliatorium, maniskis nuo mitsubo sport irgi su ventiliu

na, tuoj i mane mes akmeni , bet as deciau intercooler'i, man pasiteisino

jei jau ACHTUNG tai nagus truputi pakutens (is gyvenimiskos patirties)

"kur dabar ydejai po apacia yra sparno skarda ir oras tiesiai y ja atsimusa" manau sitas momentas dzyn kadangi oras vistiek kazkur nueis toliau, o musu uzdavinys atsaldyt interkuleri o jis saldomas is virsaus ir net propeileris kuris stovi po juo siurbia ora is virsaus

P.A cooleris nuo mitsubo pajero sport. gal del to kad variklis irgi 2.8 turba pagal gamintoja ta pati pucia ka ir GR'ine del to ir pasirinkau. o matavausi nuo y61 tai tas interkuleris per aukstai stovi jei statyt virs variklio. o i sona kisant per mazai vietos nes pas ji daugiau visokiu pribambasu. tai tiek butu

Na, visu pirma viskas prasidejo nuo to, kad jei pastatysi virs variklio kaip y61 tai bus labai blogas priejimas prie tepalo sciupo (na pabandziau, nepatiko, nepastaciau), sekantis pries buvo del to kad daugiau tu visokiu slangu ir svarbiausia taip statant reiktu perdarinet kolika, dar vienas pries, kad kaip sake kazkuris forumietis pries tai kad virs variklio pastatytas kolikas praranda siek tiek savo savybiu del variklio skleidziaos silumos, na ir paskutinis pries daugiau vizualinis tai del to kad pjaunant kapota ir statant gaubta skyle papuola ant tos linijos viduri kapoto, na pasirode neestetiska na ir atmeciau . Db "uz" kodel pastaciau i ta vieta kur stovi na pritaikant mitsubo coolerio visa konstrucija tiko uzimama vieta t,y nedidele tam kad ji ikist i maniske vieta t.y ten ura daugiau erdves vykrutasams. sekantis uz viskas graziai susijungia slangom su atitinkamais posukiai ir nereikia perdarinet koliko, na ir toliau nuo variklio biskuci, na ir vizualinis aspektas kad gaubtas ant kapoto papuola ant plokstumos. (pirmas kartas kai atsisedau uz vairo ir pamaciau ta "guza" ant kapoto buvo savotiskas is serijos nu gal ir nieko o paskui prisiziurejus tapo sexovas . tai tiek mano cia sapalioniu, jei kils klausimai ar noresit pamatyt gyvai tam tikras vietas visad drasiai rasykit

jei rasi kur tie sliekai, brukstelt nepamirsk

cia GR liga pas mane irgi tokia problemele, bet kiek kalbejau su tikrai specais ir dzipistais tai sake kad daug kartu dare ir niekas nepadejo, su tuo barskejimu gali ir masina suvazinet iki galo ir nieko neislys, ten kazkas lyg ir isdyla ar kazkas tokio. rusiskai vadinasi pervicnyj val cia su juo problemos

nezinau , galbu klystu, bet manau cia priklauso nuo turbo, jei pvz mitsubo pucia 0.8 bar ir turi svo gamyklinis intercooleri ir land cruiser'io irgi 0.8 pucia tai statant mitsubo intercooler problemu manyciau neturetu buti, tai prie ko cia kubatura,jei klystu pataisykite.