noriuskaityti

Beliko varikli isigyti. Dabar mintis sukirbejo del dyzeliuko... Idomu kokioj latvijoj ar lenkijoj eina pasikeisti kuro rusi ? Jei ir eina itariu ne kazka gausis, nes dokuose litras 33kw, jei desiu 1.6 ar 1.9 dyzeli tai galingumai persoks ribas. Chebra, paprotinkit visgi del motoriuka. Noretus benzina, kad maziau valachytos butu su popieriais, bet realiai dyzelis geriau butu is technines puses ziurint.

Ta ir mastau.

Baigsiu semke darysiu toyota Man dabar tiesiog siaip uzejo durnumas po praito savaitgalio biski paaugti, su minimaliai pastangu. Bet kol cia uzauginciau toyota geriau samuraju pasibaigsiu. Siandien va tiltus su deze nupirkau. Reikia dabar dar variklio ir bus galima toliau tverti. Aisku butu protingiau NP ar TLC pasimti. Bet man runeris sirdziai mielas ir as ji konstruosiu. Dabar nebent artimu metu ispjausiu arkas ir nupirksiu antra komplekta ratu pakatuskem, 33" piktesniu. Bo man jis kaip ir kasdiene auto dabar, teks pries vaziavimus miskam keistis batus. P.s. as ir plaukiau tik dugnas kiauras buvo tai pradejo skest

Pas ji berods dyzelis buvo. Pas mane benzas. Siaip ar taip dabar jau esu praktiniais metodais isitikines, kad nepasuks variklis 35 piktu padangu. Tad manyciau faktas kaip blynas, kad runeri jei daryti tai daryti ant 35 ir i virsu. Nes rekomenduotina butu keisti varikli arba kelti variklio galia, keisti agregatus, zodziu reiketu burti viska is naujo, kad runeris normaliai vaziuotu su 35. Laikytu ir netruktu galios. Bet cia jau gaunasi konstruktorius, tada vertetu pagalvoti ir apie dar didesni jo auginima pvz ant 38. O Cia pasireiskia pinigines storumas. Nes panasiai darbu butu ir ant 44uzdeti, tik cia ve pinigines reikia dar didesnes Tad manau protingiausia butu ji dar siek tiek pakelti, labai nedaug. Uzdeti 33 bet piktas padangas, susitvarkyti varikli ir vaziuoti. Butu idealu gauti 3.4 motoriuka nuo naujesniu runeriu

Isleisk tepalus, nusimk dangti ir atsikalk. Utruksi max valanda ir tepalus tuo paciu pasikeisi ir pamatysi kas viduj darosi.

Bet konkreciai musu forume dar nediskutuota apie difo nuleidima. Gal galetum aprasyti smulkiau kaip viskas daroma ir ko reikia ? O as gal menesio begyje ir foto pateiksiu, su brezinukais kaip viskas buvo daroma.

Nu su diena persudziau. Bet is savo siokios tokios patirties sprendziu, kad nera cia taip sudetinga, zinoma daug laiko uzimtu viska susirinkti, susipirkti ko reikes pakelimui. Subaru, pas mane jau kistos saibos po galinem orginaliom spyruoklem, kala per atboinikus, eiga stipriai sumazejus, spyruokle suminkstejus. Nefainai. Jo, del pusasiu galvojau, kad gali kilti problema. Reiketu reduktoriu zemyn leist, cia jau biski reikalu butu nemazai. Idomu uztenka poto kardano ilgio, kai paleidi zemyn.

Tik ta syk ir kaito kai per 30 su virsum karsti ant 4 stuku abarotu mynem.

Ir dar aukstuminiai darbai, ir dar pailset reikia Runeris mechaniskai visas tvarkingas, nera ko kibti, tik kosmetika jo tragiska del to ir atrodo griuvena siek tiek. Ji iskelt nera taip sudetinga, surinkus visas reikiamas dalis visus tuos darbus realiai ir per diena galima padaryti. O ir neturetu kainuot baisiai, 500-700lt medziagos/dalys + ratus apsikeisti ir viska per savaitgali surinkti kruvon.

noreciau su samurajum ant 130 pralekt...

Jei rasiu kas nores keistis 32 at i 35 mudus tai mastau runeri paauginti iki 35" ratu. Turiu cia toki sarasiuka darbu susidares. Gal kas kritikos ar pagirimu duos Ilgesni amortai Pagal situacija aukstintos/zemintos atramines gumos. 7-10cm body liftas Kadangi arkos gerokai papuve tai ispjaustyti arkas. Gal maziau bodylifto reikes. Susukti torsionus Isfrezuoti ir ideti 4cm saibas po virsutine sake, priekyje. (brezinukas gal kur yra?) Paleisti reaktyvine trauke zemyn TLC 80 priekines spyruokles i gala, jei reikes pripjauti arba pakelti pakisant tekinta saiba 7-10cm body liftas Susirinkus visas dalis, tai per pora dienu garaze butu galima ugtelti Tik man kyla klausimas ar laikys agregatai 35 ratus. Pvz jei luzinetu, gale tiltas, galima nesunkiai ideti kita tilta, kitos masinos. Priekyje nepriklausoma vaziuokle perburt i tilta butu daug problemu (greito ir lengvo sprendimo kabinti tilta ant lingiu atsisakau). Galbut ten iseina keisti reduktoriu, pusasius i kazka tvirtesnio ? Ir galu gale, mano nuomone tvardantis uz vairo turetu viskas but gerai su 35 ratais. Protektorius butu is mud terainu serijos, ale mud terainai, saharos, wrangleriai ir pns Variklis 3vze.

Sveikas, Saviskiui runeriui galvoju 35 ratus deti, pas tave kaip suprantu 35 ir yra ar buvo. Klausimas butu kaip agregatai atlaike ir kiek reikejo kelti pakaba, kebua ?

Tokio sprendimo dar niekur nemates. Bus matyt kas gausis kai stoves ant ratu. Perdarytas priekis: Galas siek tiek papuve t.y. kaiurai svieciasi per rema, reikia rema ispjaustyt ir virint. Viena puse mazdaug padaryta, kita dar laukia pjaustymo. Buriamas galinis ausu komplektas:

Cia kazkokiu svetimu pinigu skaiciavimu ar pavydu kvepia. Gytman kiek verta tavo saliura kai vaziuoji miskan ? Masinos remontas ir pns ? Nemanyciau, kad tau tai ekonomiska. O mano galva su samurajum labai gerai pasielgta. Jei zmogui patiko ji prikelineti, patinka juo vazineti ir dziaugtis, lai ir 50 guzu but palikes, emocijos, dziaugsmas, gera nuotaika, darant kazka kas zmogui kelia pasitenkinima niekada nebus zemiau pinigu ir net nera cia ko lyginti. Pagal samata maniskis samas palei 20 atsistos, nors verte jo bus kokie 10. Ir ka ? Ta, kad as busiu maloniai praleides laika ji prikelinedamas, ir kekviena vaziavimo minute dziaugsiuosi ir galvosiu, kokis afigenas cinkuotas remas, koki faini ratai, kaip gerai, kad dugne skyliu nera, ir man tas teiks didziausia pasitenkinima kai vaziuosiu su savo svajoniu semke, kuria dar pats ir sukonstravau. Siulyciau pradeti kai kuriuos dalykus gyvenime vertinti ne vien skaiciukais lito ar euro pavidale.

Nu grazu, bet vistiek galejai snorkeli idet Kiek laiko pareikalavo ?

Pauliau, tada reikia is karto normalu bamperi konstruoti ir galvoti kaip tvirtinti. O as bamperi noriu ant pacio galo daryti, aisku ne visada buna kaip norisi. Valdai :)/>, taip procedura zinau, tik zutbutinai stengiuosi isvengti bereikalingo kebulo dejimo. Zodziu, tikiuos skyles reme bevirindamas sugalvosiu ka nors gudraus tuo klausimu. Dar kilo ideja sudet spyruokles ir angl vadinama traction bar, lietuviu zargonu skambetu slaunys, ar trauke. Spyruokles nes noriu, kad galima butu drasiau per arima jot, o traction bara, kad lingiu nelauzytu ir stabilumo gauti. Kazka tokio http://www.pirate4x4.com/forum/suzuki/922156-anti-wrap-bar-design-opinions-2.html Butu malonu jei pakomentuotu zmones su patirtim kaip sioj vietoj pasielgti. Labiausiai traukia toks variantas kaip pas didziai gerbiama vycka padaryta nivoj. Kalbu tik apie ta trikampi virsuj.

pas mane vaizdas dabar mazdaug toks http://www.aqualu.com/uploads/6/4/2/2/6422733/4728856_orig.jpg nera ka ten daryt apart pjaustymo + virinimo. Aisku galima, ten razdatke perrinkineti, linges kalti, bet noriu kuo greiciau ta rema pabaigti, nes jau pradeda atsibost. Dar dabar susiduriau su problema. Noriu viska surinkti, t.y. varikli, deze, gerve ir t.t. ir tada mauti kebula. Problema, kad nelabai sugalvoju kaip atmatuoti kur deti gerve, kad kebulas poto uzsidetu, niekas niekur nekliutu. Panasia dilema turejau su jegos bamperiais. Noriu visus virinimo darbus padaryti pries karsta cinkavima, kad nucinkavus nereiketu vel virinti ir gadint cinko. Tai priejau sprendimo privirinti betkokius taskus bamperiu tvirtinimo, o poto jau kai bus kebulas ir remas vienoj kruvoj burti visokius bamperius, pagal esamas tvirtinimo vietas. Tik va su gerves padu nelabai mano galva sugalvoja ka daryti.

Savom nesamonem uzsimineju. Ilginu ausis ir auskarus, niekur taip nemaciau, kad kas darytu, bet sugalvojau, kad reikia... Prieki suburiau, lyg ir viskas gerai ir tada baigesi angliarugste. Gal zinot kur sekmadieni kaune galima uzsipilti baliona ? To laiko ir taip nera, gaila butu jei sekmadienis bus paaukotas pramogom o ne zuikiui.

Biskeli nusisvaigau su auskaru stumdymu, norejau, kad tvirtinimo taskai lingiu butu arciau vienas kito. Tada linge reiketu kalti daugiau, neproblema aisku. Bet priejau kitos isvados, kad niekur nestumti, o biski paleisti zemyn 1-2cm + ilginti auskara. Tikiuosi kardanu nelauzys. Tokiu dvigubu darbu manau islosiu stabilumo. O kaip tada su 1.3 tiltais ir kardanais ? Graziai susirenka ar reikia kazkokiu pakeitimu, pvz tinka padu atstumai ant tilto, kad prie lingiu prisisuktu, kardano ilgiai tokie pat ? Soriuks, kad tiek klausimu. Bet vasara man darbymetis, nevisad turiu, kada prie kompo sedet ilgai, tai ir klausineju. Reikia ne tik browsinti kas ir kaip bet ir i garaza speti nueit, kad ka nuveikti

O 1,0 ir 1,3 tvirtinimo taskai skirias kaip suprantu ? Nes amerikonai isima 1,3 ir gruda 1,6 be jokiu virinimu. Dar klausimas. Nusipjoviau siandien nuo remo tas skyles kur auskarai tvirtinas, nes noriu biski pastumti. Gal kas daret sita dalyka ir galit patarti kiek pastumti, as mastau stumti 2 cm, ir auskarus ilginti ant kokiu 2-3cm. Su tokia modifikacija tikiuosi isgauti kokius 4-6cm lifto. Del tu variklio tvirtinimo tasku, gal galit kas numest kokiu linku jei turit. Ta prasme, kad butu pateiktu ismatavimu, kiek ka ten keist reikia. Pas amerikonus nerandu, o pas rusus tai visko ten yra, tik va rusiskai nemoku... Bet bentjau paveiksliuku paziuret, kaip ka daro. ................................... O tai tiltai dar kazkuom skirias apart perdavimo ? Neiseitu tiktai reduktoriaus sukeisti ? Ir ar tikrai to reikia ? Del kardanu kaip isivaizduoju tai 1,0 ir 1,3 vienodi ?

Samurajai niekad neisnyks

Zodziu del variklio keitimo apsisprendziau. Bus vitarinis 1.6. Kas dabar papasakos kur pradet slieku ieskot. Deze nuo vitaros ar nuo zuikio bus reikalinga ? Jei zuikio, tai jungiasi ten kazkaip, per kazkokia vadinama plyta ? Dabar deze 4 begiu, gal tada ir deze keisti i 5 begiu ? Tvirtinimo taskai tiks ar reikes pervirinti ? Kebului modofikaciju reikes ? Kaip paruosti skandinimui, t.y. kaip kompa, babina ir t.t. izoliuoti ? Rusiskai nemoku, tad ir klausiu. P.s. parduodu semeckes motora litrini, tik dar nezinau su deze ar be Keistos zvakes, laidai. Karbas tvarkoj, viskas veikia be problemu. Kompresija gera. Reiketu tepalus, ir dirzus pasikeisti.

Gumas nuo moskviciu ir ziguliu deda kiek zinau. As kai dejau tai su pavyzdziu ejau i japonisku auto daliu parduotuve ir nuo visokiu isuzu ir mitsubu susirinkau tinkamus. Veliau nusipirkau situs http://www.4x4safari.lt/4x4shop/polibuch/polibush-ss ka ir rekomenduociau daryti, o ne zaisti su visokiom isuzu ar moskvicinem. Tik sitam komplektui tau reikes dar nerzos vamzdzio nusipirkti svalkei, nes didziosiom gumom lygtais yra, o mazosiom gumom nera vamzduko. Tuo paciu pasikeiciau ir senus apipuvusius varztus. Kaune, aleksote tokia anjese yra. Ten prekiauja gerais varztais, tai sau dejau 10.9 klases, smulkiu sriegiu, nerzaveikinius varztus. Darant visa sita is karto rekomenduociau per kelis cm prailginti auskarus pakeiciant juos i L formos, kad linges nepersiverstu, ir tuo paciu atsikalti linges. Kokie 500lt(+150lt jei auskarus frezuosi, o ne pats pjausi) pakainuos viskas jei darysi pats, bet turesi patikimai ir kulturingai sutvarkyta vaziuokles dali, aisku tavo teise rinktis galima ir zymiai pigiau prasisukti chalturinant ir buriant.

Del verstu tiltu pakanka 50lt, del motaro 100lt Su salyga, kad tave gerai zino ir tikrai zino, kad dzipas po miesta nekursuos Bet gi kiek jie tu samu mato ? Jei dokuose ir variklio kodas butu tai jau kita sneka. Kad ir kaip bebutu, as bandysiu prastumti su 1,6, kolkas teigiamai nusiteikes. Pas mane litrinis ir kiek suprantu tai ilgieji tiltai.

Pas mane litrinis. Bandau nuo pagrindu prikelti naujam gyvenimui. Tai misliju irgi standartiskai 1.6 vitaros motoras, litro razdatke ir simexai 237-75-15, navarkes, bet pamatavus juos gaunasi 30.5 Ir ant tokiu ratu man truksta kokiu 2-4cm lifto, kad galima butu drasiai sukiot vaira ir sokinet per griovius. Tai galvojau linges ironman det, bet paziurejau, kad gal brangoka biski. Tai dabar itariu kai visa rema virinsiu, biski auskarus pailginsiu ir pervirinsiu (pastumsiu arciau vienas kito), kad isgauti tuos 2-4cm, tai teks ir linges is naujo pakalti. Aisku noretusi toliau lysti. Didesni ratai, kiti tiltai ir t.t. Bet cia kaip ir minejo, po tokiu noru beliktu tik samo remas, tad sita reikala atidedu velesniam, jei uzeitu noras koki np isigyti, ten gal ir butu prasmes daryti tanka. Samas tegu lieka samu. A dar ratai platinti su didesniu ismetimu ir rastafkes. Kai viskas buvo surinkta prasesi kujo i kebula vienoj vietoj(ties pedalais, kojomis, toks gumbulas yra, ji reiketu atidubasinti), nes netilpo ratai. Bet nebutina, nes kabindavo ta vieta, kai stipriai griovin kaldavai posukyje.